Ladesäulenpranger ohne große Diskussion (Falschparker, sonstige Mißstände) aber mit Foto

[Lukeshort]

Die Beschilderung in Fulda passt so. Nur elektrisch betriebene Fahrzeuge und diese nur mit Parkschein. Soweit so gut.

o.k., dann verzichtet Fulda scheinbar in der Tat auf eine enorme Einnahmequelle

[dl2nep]

Heute beim Kaufland Erlangen.

Typ 2 war schon belegt, CCS war leider nicht zugänglich, da von der ZOE blockiert.
Nach einem Ausruf im Laden ging es dann aber....

[Fridgeir]

Die Beschilderung in Fulda passt so. Nur elektrisch betriebene Fahrzeuge und diese nur mit Parkschein. Soweit so gut.

Es gibt aber auch Städte, die wollen in diesem Fall (bzw. bei ähnlichen Beschilderungen) eine ODER-Verknüpfung zwischen den Zusatzzeichen. Dann wäre das Beispiel in Fulda ein Parkplatz für elektrisch betriebene Fahrzeuge, oder jedermann mit Parkschein. Ich würde diese Ansicht zwar verneinen, sie wird den Verkehrsteilnehmern aber leider auch antrainiert.

Beispiel: https://www.wiesbaden.de/leben-in-wiesb ... erung.php#
(Abbildung ganz unten) Hier will man Stellflächen für Bewohner reservieren, die tagsüber auch für jedermann mit Parkscheibe nutzbar sind. Übertragt die dortigen Erkenntnisse im Übrigen mal auf die in Hamburg übliche Beschilderung an Ladesäulen.

Danke für Deine Meinung dazu, ich merke schon, ich lerne immer noch dazu

[MasterOD]

Heute mal ein Beispiel aus Essen.

Hier haben ein kopfloser Car Sharer und ein kopfloser Verbrenner durch ihr gemeinsames Agieren (ich stehe ja nur ein bisschen über der Parkplatzmarkierung) den letzten verbliebenen Ladeplatz ausgeschaltet.

[mde]

Kaufland Aachen: Leaf2 am einzigen Tripecharger per Chademo eingesteckt. Schaue auf die Säule: 92% voll und 2,6kWh abgenommen. Als ich wieder weg fuhr, stoppte die Ladung gerade bei insgesamt ca. 6kWh nach ~30 Minuten Ladezeit. Er hat also bei ca. 88% angesteckt. Hat sich richtig gelohnt, dafür anderen (mir) den Chademo zu blockieren. Ich hatte zwar auch keine Not, hätte aber deutlich mehr rein bekommen und bei über 80% sicher nicht angesteckt. Hatte kurz überlegt, ob ich ihn einfach abstecke, war mir dann aber auch zu blöd und so nötig war es nicht.

[ecopowerprofi]

Hat sich richtig gelohnt, dafür anderen (mir) den Chademo zu blockieren.

Du weist doch gar nicht warum er das gemacht hat. Du urteilst über andere ohne die Fakten zu kennen. Wenn ich zu meiner Tochter fahre, dann reicht im Winter gerade die Akkuladung. Für die Rückfahrt kann ich dann bei ihr wieder laden. Vielleicht hat er an dem Tag noch ein Ziel für das er einen vollen Akku braucht. Denk mal 5 Miuten drüber nach.

Ich hatte zwar auch keine Not, hätte aber deutlich mehr rein bekommen

Und warum hast Du dann das größere Recht dort zu laden? Aber Hauptsache man kann rum moppern.
Da hast Du dich selbst ins Knie geschossen.

Heute beim Kaufland Erlangen.

Typ 2 war schon belegt, CCS war leider nicht zugänglich, da von der ZOE blockiert.
Nach einem Ausruf im Laden ging es dann aber....

Dort läuft doch aber oft so ein Parkplatz Blockwart herum. Ich hatte schon selber mit einem geredet weil er zwar schön die Parkscheiben kontrolliert, aber den einzigen gesunden Falschparker auf den Behindertenplätzen Angstvoll ignoriert hat. Ich weiß aber auch nicht ob da immer einer da ist oder ob man das wieder eingestellt hat.

[tstr]

Beispiel: https://www.wiesbaden.de/leben-in-wiesb ... erung.php#
(Abbildung ganz unten) Übertragt die dortigen Erkenntnisse im Übrigen mal auf die in Hamburg übliche Beschilderung an Ladesäulen.

Da hat man in Wiesbaden nicht verstanden, dass man Verkehrsschilder von oben nach unten liest.

[UliZE40]

Oooh in Wiesbaden hat man noch viel mehr nicht verstanden...
...z. B. dass eine Straßenbahn keine Grundstücke entwertet sondern eher das Gegenteil der Fall ist.
Oder dass gegen massive Straßenverkehrsprobleme (u. a. Stau und Umweltverschmutzung) MEHR und größere Parkplätze eben keine Lösung sind.

[iOnier]

Kommt halt drauf an wie man es macht. Die "mehr und größeren Parkplätze" müssen halt vor dies Stadt, ordentlich Typ2 Ladeplätze mit 3,7-22 kW je nach Ladebedarf / geplanter Standzeit und die Straßenbahn zum P&R mit vernünftigem Takt dazu, dann sind Staus zur rush hour fast Vergangenheit.