ABB-Schnelllader reihenweise defekt

[Helfried]

Beim VW Golf?

[Taxi-Stromer]

Na siehst Du?
CHAdeMO ist *doch* besser!

[ChristianF]

Beim VW Golf?

In dem Du beim Golf während des Ladevorgangs zweimal kurz nacheinander auf der Fernbedienung auf die ENTRIEGELN Taste drückst. Dann stoppt der Ladevorgang und der Stecker wird entriegelt.
Im eUp gibts innen zudem noch einen Knopf der so "pulsiert" wenn geladen wird, direkt in der Mittelkonsole. Über den kann man den Ladevorgang auch abbrechen. Hat der Golf doch bestimmt auch (vielleicht woanders?).

VG
Christian

[Zoidberg]

Und wie stoppst du dann den Lader?

Über die Taste neben der CCS Buchse (hinter dem Tankdeckel).
Oder über die Carnet App.

[ensor]

Meinst du das Problem, dass der Touchscreen kaum noch reagiert? Ist bei der ABB Säule der WSW in Wuppertal auch schon lange ein Problem. Man muss gefühlt 20 Mal drücken bis die Ladung startet.
https://www.goingelectric.de/stromtanks ... e-39/1434/

[Gausi]

Kann mal jemand in Wollin https://www.goingelectric.de/stromtanks ... et-1/5734/ den Schnellader checken? Ist nur kurz von der A2 runter.

mfg

Gausi

[emdur]

Bin gestern ebenfalls an einer ABB-Säule gescheitert weil der Touchscreen nicht auf Druck reagiert. Alles andere ist einwandfrei, aber "Start" auf dem Bildschirm kann nicht geklickt werden....

Der Betreiber wartet auf ein Angebot von ABB und will dann entscheiden ob er das Geld ausgibt (Säule ist von 2015, keine Garantie mehr). Laut Betreiber funktioniert es manchmal (1:30).

Habt ihr Tipps wie man den Touchscreen positiv stimmen kann? Stark drücken? Lange drücken? Besonders warmer Finger? Besonders feuchter Finger? Irgendwelche andere Magie oder Beschwörung?

Dank+Gruß, emdur

[AbRiNgOi]

Drücken ist bei einem Kapazitiven Touchscreen ganz schlecht.
Am Besten ist bei dieser Art screen (wir haben die gleichen hier in Wien bei den Fahrkartenautomaten...) ist es nur ganz leicht zu berühren und dafür länger zu warten, geduldig ohne Druck warten, vielleicht ein wenig in zarter Berührung auf der Stelle bewegen, den Button langsam von rechts nach links streicheln.
Natürlich funktioniert auch Erden ganz gut. Also die Finger an gut geerdete Metallteile halten, da darf es dann auch fester sein
Ganz schlecht ist sein eigenes Fahrzeug zu berühren, das ist alles andere als geerdet, zumindest bevor es eingesteckt ist.
Wer also aus dem Isolierten Fahrzeug springt und ohne etwas anderes zu Berühren gleich zum Schirm geht... verloren.
Punkto Magie und Beschwörung: Warten, weil der Druck führt irgendwie immer zu einem immer schlechteren verhalten, da lädt sich irgendwas auf. Daher wenn stark gedrückt wurde, ein wenig warten, Finger Erden, und dann sanft streicheln. Manchmal ist es sogar besser gar nicht zu berühren, die reine Nähe wirkt manschmal besser als das Drücken.
Ja, so sind die kapazitiven screens wenn man diese länger im Freien stehen lässt...
PS: bei mir hat noch immer jeder ABB funktioniert, aber vielleicht verwende ich nur zu selten einen...

[Helfried]

Habt ihr Tipps wie man den Touchscreen positiv stimmen kann? Stark drücken?

Den Knopf am Rand drücken, nicht in seiner Mitte.

[Temporär]

Ich wollte heute mal schnell bei einem schwedischen Möbelhaus an einer der 4 ABB-Säulen ein paar kW per CCS nachladen, mußte aber erst die Haustechnik bemühen, die Säulen einzuschalten Das war schlicht vergessen worden. Dadurch kam ich mit dem zuständigen Haustechniker ins Gespräch und erfuhr, daß es mit den ABB-Säulen seit einiger Zeit immer dann Probleme bei der Fahrzeugerkennung /-kommunikation gibt, wenn ein Tesla dranhing. Laut seiner Aussage hängen sich die CCS- und Chademo-Ausgänge immer wieder auf und nur noch AC funktioniert. Eine Zeitlang haben sie regelmäßig nachgeschaut, ob ein Tesla geladen hat und haben danach die Säulen ab- und wieder angeschaltet - bis sie der Sache überdrüssig waren. Jetzt fallen halt die Ausgänge für den Rest des Tages aus . Ob ein Update der Säulen in Sicht ist, konnte er nicht sagen, verriet mir jedoch, daß bei ihnen die Säulen von DB Energie (also "der Bahn") betreut werden und deren Techniker mit dem Problem auch überfordert sind.