6 x 150 kW CCS Ionity Autobahnraststätte Brohltal Ost

[geko]

Kann die VIN per Typ2 AC übertragen werden? Ich ging bisher davon aus, dass dies im Protokoll nicht vorgesehen ist. Bei CCS kein Thema, siehe Fastned Autocharge.

[Ernesto]

Gerade geladen! Leider nur CCS aber bis 31.Mai kostenlos.


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wie hoch ging er denn doch?

[waarskipper]

Das habe ich heute morgen um 2 nicht so richtig verfolgt! Weiß ich nicht, sorry!

[NotReallyMe]

Das ist echt klasse von Ionity, dass mein Wunsch nach Anzeige von Ladeleistung, Spannung und Stromstärke erhört wurde. Ich hatte mit einem der Projektbeteiligten bei meiner heimlichen Ladung am 27.03. darauf hingewiesen, dass die Informationsarmut an fast allen CCS Säulen diesbezüglich unverständlich ist. Er hat dann gefragt, was ich denn sehen wolle. Die Antwort: Alles :). Er hat dann sogar ein Ladediagramm ins Spiel gebracht, dazu scheint es aber noch nicht gereicht zu haben. Wie auch immer, das ist schon viel besser jetzt als nur die Anzeige der geladenen Energie bei meinem ersten Test. Das schreit jetzt nach schönen Zeitraffervideos und exakteren Ladekurven für den CCS Fachthread :)).

[Ernesto]

Sehe ich auch so, möchte auch gern alles wissen. Aber wie sagt der Berater meines Autohauses immer so schön. Sie sind kein normaler Kunde. So intensiv wie sie beschäftigt sich keiner der Kunden mit dem Thema Auto. Und wird es auch nicht. Von daher. Die meisten Menschen wollen wahrscheinlich einfach nur das Kabel ranstecken und so schnell wie möglich wieder weg sein!

[midimal]

Die Leute von Ionity haben nichts über die nächsten Ausbauorte preisgegeben. Es heisst also wieder nach Baustellen Ausschau zu halten, es soll nahtlos weitergehen. Die Freigabe dieser Station Brohltal Ost soll nach Aussage von vor Ort mit Glück morgen, spätestens dann Donnerstag erfolgen.

Veefill hat bei diesen Säulen zur Bedienung die Lösung gewählt, die auch Efacec verwendet: Kein Touch-Display, sondern auf jeder Seite Tasten (8 insgesamt, wenn ich mich recht erinnere). Damit gibt es einen Ausfallgrund weniger. Die Säulen hatten übrigens Sprachausgabe und waren im Dunkeln schön beleuchtet.

Das ist alles schön aber hat jemand von Euch im Jahr 2018 eine Tankstelle ohne Dach gesehen? Ich nicht

[Poolcrack]

Ja klar, nach einem Hurrican oder einem Tornado. SCNR
Die gibt es tatsächlich nur noch sehr vereinzelt, da die Anzahl der Tankstellen leicht rückläufig ist, die Kleinen zugunsten der Großen: https://www.adac.de/infotestrat/tanken- ... fault.aspx

[voll_geladen]

Was macht eigentlich der Ionity Ladepark in Aabenraa / DK ? Ist der bereits fertig?

[AndreR]

So eine Sperrliste kann auch wunderbar für politische Zwecke mißbraucht werden. Nein, danke.
Datensparsamkeit ist oberstes Gebot, anonymes Zahlen muß möglich sein.

Ah, die gute alte „German Angst“. Wo kann man denn heute anonym laden? Beim Bauern an der Dreiphasigen vielleicht. Das wird dadurch ja nicht eingeschränkt.

Und was spricht an einer solchen größeren Schnellladestation dagegen, irgendwo eine Art Tankomat aufzustellen, wo man mit EC bzw. sogar Bar freischalten kann? Insbesondere auch dann, wenn der Wagen gesperrt ist.

Die Sperrliste hatte ich eher im Sinn, da es ja tatsächlich passieren kann, dass das Backend ausfällt. Wenn jetzt ein Kunde monatelang nicht bezahlt hat muss es möglich sein, diesen auch ohne Zugriff aufs Backend wirkungsvoll zu sperren. Folglich brauche ich auch eine Sperrliste. Die gibt es in jedem größeren und kleineren Unternehmen.

[kub0815]

Und was spricht an einer solchen größeren Schnellladestation dagegen, irgendwo eine Art Tankomat aufzustellen, wo man mit EC bzw. sogar Bar freischalten kann? Insbesondere auch dann, wenn der Wagen gesperrt ist.

Damit die Ganoven anfangen die Schnellader zu demolieren um an ein paar Euros bargeld ranzukommen? Halte ich für keine gute idee. Ein Freischalten von Tankshop halte ich da für einfacher/besser.