50/50/43kW Triplecharger am Kreuz A2/B6 in Betrieb

[Nik]

jetzt ist Bremen wieder - wie zu Verbrennerzeiten - in 2,5h für mich erreichbar.
Und die B6 ist ja auch ganz schön.

"(...) Da kann man doch keine langen Fahrten mit machen, mit so einem E-Auto, oder?" --- UNSINN! man kann

Danke Amadeus

[eDEVIL]

Meine beste zeit langenhagen bremen war 1h mit nem bmw

[Elektrolurch]

War gerade da. Ein i3 lud am CCS. Jetzt mal 'ne ganz blöde Frage: Kann die Säule dann nicht gleichzeitig am Typ 2-Anschluss ein anderes Auto laden? Ging nämlich nicht. Ich hätte die CCS-Ladung am Display abbrechen können, hab mich aber nicht getraut.

Nein das geht nur an den Efacec 50/22kW Säulen. Und einen Ladevorgang abzubrechen ist nicht die feine Art, wenn der i3 noch am laden war.

[Poolcrack]

Nein das geht nur an den Efacec 50/22kW Säulen.

Es geht auch an den ABB-Säulen, z.B. hier habe ich mal meinen i3 mit einer Zoe gleichzeitig geladen: http://www.goingelectric.de/stromtankst ... e-66/6550/

Ist aber auch nur eine 50/22

[Karlsson]

Ist aber auch nur eine 50/22

Die anderen...Aber der hier in Garbsen hat echte 43?
Muss ich nächste Woche probieren!

[EVduck]

Ist aber auch nur eine 50/22

Die anderen...Aber der hier in Garbsen hat echte 43?
Muss ich nächste Woche probieren!

Wenn sie ihn nicht schon gedrosselt haben... Am Freitag hatte er ))

[Karlsson]

Der ist auch für die Ost-West-Achse perfekt. Von Berlin nach Rotterdam kann man dann ab Hannover schnell geladen fahren. Bis jetzt sinds 400km Normalladung und damit fast ein Tag. Käme noch einer in Magdeburg, wäre die Elektro-Welt auf der Achse in Ordnung (sofern die Dinger laufen und nicht zugeparkt oder in Benutzung sind, wenn man kommt).

Hannover - Düsseldorf ist meine Wunschstrecke. Da sieht es ohne Umwege leider noch nicht so gut aus mit 43kW.
Aber wollte das demnächst trotzdem mal elektrisch angehen.

[eDEVIL]

Entscheidend ist ja die netzseitige Leistung. Da wird leider oft gegeizt. IN Wollin kann man ja trotz nur 20/22KW nur in seltenen Fällen AC und DC gleichzeitig laden (wenn kaum noch leistung benötigt, da fast voll.

Bei den 90KW soltle sich das ja kaum auswirken, da 50KW nicht jedes Fahrzeug an DC ziehen kann und wenn dann auch nur eine zeit lang.