12m-eBus öffentlich laden....???

[Fluencemobil]

Ein E-Bus ist echt noch eine Rarität hier, wir lesen gerne Alles was du uns dazu berichten kannst.
Räumliche Probleme beim Laden müssen halt irgendwie gelöst werden, eventuell durch ein ausreichend langes Ladekabel ?

Viele Grüße:

Klaus

Wenn ich es richtig gelesen habe, 2 lange ladekabel.
Und natürlich für die geplanten ladesaeulen 2 verschiedene Karten bzw. Accounts.

[stromer]

43 kW-Schnelllader kann man auf Grund der meist recht kurzen Ladekabel denke ich ausschließen. Besser wäre es eine Ladesäule mit 2 x 22 kW und ausreichend Platz zu finden und beidseitig zu belegen. 1 - 2 Stunden nachladen sollte dann ausreichen.

Einfach mal den Goingelectric-Routenplaner nutzen. Passende Lademöglichkeiten gibt es genug an der Strecke.
@Guy Warum ist eigentlich kein BYD-Bus in der Fahrzeugauswahl.

[TRAFA]

Ein E-Bus ist echt noch eine Rarität hier, wir lesen gerne Alles was du uns dazu berichten kannst.
Räumliche Probleme beim Laden müssen halt irgendwie gelöst werden, eventuell durch ein ausreichend langes Ladekabel ?

Viele Grüße:

Klaus

Wenn ich es richtig gelesen habe, 2 lange ladekabel.
Und natürlich für die geplanten ladesaeulen 2 verschiedene Karten bzw. Accounts.

aaaaahhh, daran hatte ich noch gar nicht gedacht - 2 Ladekarten....
2x 7,5m Typ2 hab` ich....

[TRAFA]

43 kW-Schnelllader kann man auf Grund der meist recht kurzen Ladekabel denke ich ausschließen. Besser wäre es eine Ladesäule mit 2 x 22 kW und ausreichend Platz zu finden und beidseitig zu belegen. 1 - 2 Stunden nachladen sollte dann ausreichen.

Einfach mal den Goingelectric-Routenplaner nutzen. Passende Lademöglichkeiten gibt es genug an der Strecke.
@Guy Warum ist eigentlich kein BYD-Bus in der Fahrzeugauswahl.

...Routenplaner hab ich selbstverständlich genutzt - deshalb kam die Frage bei mir auf; lt. der Bilder der von mir ausgesuchten Ladepunkte ist da nirgends Platz mit dem 12m-Teil....

[stromer]

Die sicherste Variante wäre bei einer Firma oder einem Stadtwerk an der Strecke einen Ladehalt zu verabreden und mittels zweier ICCB`s an 2 x CEE 32A zu laden.

[TRAFA]

Die sicherste Variante wäre bei einer Firma oder einem Stadtwerk an der Strecke einen Ladehalt zu verabreden und mittels zweier ICCB`s an 2 x CEE 32A zu laden.

daran hatte ich auch schon gedacht - einer unserer Lieferanten hat seinen Firmensitz in Gersthofen - ich denke, das könnte klappen...

[Jogi]

Reichweite 300km, LifePo4, Ladeleistung 2x40kw, Typ2, Batterie 324kwh

Oops, hatte der ("alte") 12er nicht schon 380kWh?

Oder ihr habt den 10.8er, dann haut das mit den 324kWh (und 2x40kW Lader) hin.

Wie auch immer, in einem Rutsch schafft ihr die Strecke nicht.
Mein Vorschlag wäre auch, sich nicht auf die öffentl. Ladeinfrastruktur zu verlassen, lieber an zuverlässig verfügbaren CEE32 Dosen laden.
--> Braucht halt ggf eine zweite ICCB-Garnitur (oder entsprechende Geduld...)

[TRAFA]

Reichweite 300km, LifePo4, Ladeleistung 2x40kw, Typ2, Batterie 324kwh

Oops, hatte der ("alte") 12er nicht schon 380kWh?

Oder ihr habt den 10.8er, dann haut das mit den 324kWh (und 2x40kW Lader) hin.

Wie auch immer, in einem Rutsch schafft ihr die Strecke nicht.
Mein Vorschlag wäre auch, sich nicht auf die öffentl. Ladeinfrastruktur zu verlassen, lieber an zuverlässig verfügbaren CEE32 Dosen laden.
--> Braucht halt ggf eine zweite ICCB-Garnitur (oder entsprechende Geduld...)

Hey Jogi, der 10.8 als auch der 12er haben beide aktuell 324kwh....Geduld werden wir wohl brauchen....

[Jogi]

der 10.8 als auch der 12er haben beide aktuell 324kwh...

BYD sollte seine Websites aktueller halten...

[TRAFA]

der 10.8 als auch der 12er haben beide aktuell 324kwh...

BYD sollte seine Websites aktueller halten...

@ nicht nur das....