Warum gibt es keine Gleichstrom Wallbox zur Miete ?

[DietmarS]

Also ich kann das nicht ganz nachvollziehen, 3,7 kW Ladung über Nacht reicht bei mir normalerweise immer für mindestens einen Tag. Wenn irgendwann mal 11 kW sein werden dann benötige ich nicht mehr. DC für zuhause finde ich absolut nicht notwendig, kostet nur unnötig viel Geld


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Glaub ein E-Fahrzeug ist mehr als ein Einmal-Hin-Und-Her-Kfz.

Beispiel für den Regelbetrieb im Pflegedienst

Schichtbeginn morgen 6oo Uhr
Arbeitsfahrten - 15 Pflegestationen, max. 80 km Fahrstrecke
Schichtende 13 Uhr
*** Ladezeit bei 22kW

Schichtbeginn abend 14 Uhr
Arbeitsfahrten - 10 Pflegestationen, max. 60 km Fahrstrecke
Schichtende 21 Uhr
*** Ladezeit bei 22kW

Nachtwache 22 Uhr
Notfahrten max. 20 - 40km
Schichtende 5oo Uhr
*** Ladezeit bei 22kW

Wobei in den Schichtlücken im Betrieb geladen wird und zugleich der Schreibkram der Schicht abgearbeitet wird.
Und zwar auch im Winter in Bergregionen - hier sind 80km eine leicht kritische Marke (-15°C), sowohl bei der Fahrtstrecke, als auch bei der 1stündigen Ladezeit.

[thomasfm]

Also mit diesem Arbeitstag hast du ein Problem mit dem Arbeitszeitgesetz!

[fbitc]

Komisch zuerst wird vom dc laden daheim gesprochen, dann ist es plötzlich der Pflegedienst also eine gewerbliche Nutzung


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[PowerTower]

Wer gern eine DC Wallbox mieten möchte, kann dies nun über CITYSAX anfragen. Die zur Verfügung stehende Wallbox von Signet, Typ FC20K-CC-S, liefert 40 A und lädt Fahrzeuge wahlweise mit CCS oder CHAdeMO. Bei der lipsia-e-Motion war diese Box gut ausgelastet und hat sich bewährt. Ist aber eher für den stationären Einsatz gedacht, da recht voluminös und mit 50 kg auch kein Leichtgewicht.

[eDEVIL]

Wobei in den Schichtlücken im Betrieb geladen wird und zugleich der Schreibkram der Schicht abgearbeitet wird.
Und zwar auch im Winter in Bergregionen - hier sind 80km eine leicht kritische Marke (-15°C), sowohl bei der Fahrtstrecke, als auch bei der 1stündigen Ladezeit.

Im Winter braucht man dann aber ein Fahrzeug mit Akkuheizung, sonst nutzt der Shcnellste DC-LAder nix.

22KW AC only reichen sicher nicht, aber als Fallback, wenn der 100KW DC defekt ist, doch erheblich besser als dann mit 3,7kw laden zu müssen.

Mit mehr Leistung Extern DC laden ist doch das einfachste Überhaupt für den Fahrzeughersteller. Da müpssen nur die Schütze, Sicherungen und Leitungen entsprechen dimmensioniert sein.

[Hamburger]

Hier können gewerbliche Kunden eine DC-Wallbox leasen:
https://shop.mobilityhouse.com/de_de/la ... -rfid.html