Wallbox mit Zugangscodierung und Stromzähler gesucht

[ElectricArtram]

Hallo Heiko,
du könntest dir mal die BMW i Wallbox Plus anschauen. Viele Händler bieten die für ~950 Euro an. Ist ziemlich baugleich zur bekannten Keba P30c.
Ist vielleicht für 3,7kW etwas Overkill (kann max. 22kW) aber hat alles, was du brauchst:
Freischaltung per RFID (4 Karten liegen bei), eingebauten Zähler und FI-B. App und Webzugriff (brauchst du ein LAN Kabel). Und das Design ist auch klasse!

Viel Erfolg,
ElectricArtram

[winwou]

Ich wette die Mennekes ist am Ende billiger wie die von dir vorgeschlagene aus dem Online Shop.

Also der ecopowerprofi bietet auch eine Wallbox mit integriertem Typ B (allstromsensitiv) ab 599,-€ an. Wenn man die Differenz zu einer WB ohne betrachtet, dann ist der Aufpreis geringer als der Preis für ein FI Typ B oder EV. In der letzten Position steht auch "andere Varianten auf Anfrage" (Ladebox/Systeme). Der baut die WB so wie man ihn haben möchte. Also dürfte ein Schlüsselschalter (Differenzpreis aus der Preisliste ca. 70€) und der integrierte FI kein Problem sein. Fragen kostet nix.

[T.Edison1847]

1. Man braucht keinen Fi Typ B, sondern Typ EV. Auch den braucht man nur bei 3-phasigen Laden zwangsweise.
2. Beim Outlander braucht man keinen, da der ohnhin ein galv. isoliertes Ladegerät hat.
3. Es gibt Ladesäulen mit FI EV integiert für 500€ https://shop.wallbe.de/de/wallbe-eco-3-7kw.html.
4. Kein Mensch braucht privat einen geeichten Stromzähler. Da reicht ein 30€ Hutschienenzähler oder ein gebrauchter Stromzähler in der Zuleitung.
5. Mennekes produziert überteuerten Ramsch. Wir hier im Ort haben die grad eine Menekes-LS abgebaut weil die ständig ausgefallen ist.

zu 1. das ist nicht korrekt. Steht aber auch in der Norm. Alle Systeme die ein Stecksystem nach DIN EN 62196 haben müssen einen Typ B oder einen Typ A mit Gleichfehlerstrom Erkennung haben.
zu 2. siehe Punkt 1. meinetwegen wird der mit Luft und Liebe geladen, wenn ein Stecker dran ist gilt die Norm.
zu 3. die haben die Gleichfehlerstromerkennung drin, du musst aber einen Typ A vorschalten
zu 4. passt, dachte wären teurer
zu 5. teuer ja, aber Ramsch ? Da kenne ich andere Systeme wo das drauf passt.

[kub0815]

zu 1 und 2. und 3. Ich halte das Fehler- und Gefahrenpotential generell für gering aber bei einem glatten Gleichstromfehler wird die Spule von einem vorgeschalteten FI Type A magnetisiert und er kann so seine Schutztfunktion nicht mehr ausführen. Deshalb braucht man laut der VDE VDE 0100 Teil 410 einen wirksamen Gleichstromfehlerschutz. Der kann in der Wallbox eingebaut sein oder hatl als externen Bauteil .

https://www.doepke.de/de/produkte/schue ... /09124018/

4. Solange keiner klagt nicht wenn ja wäre es besser man hat einen geeichten und seine ruhe. Der kostet vielleicht 10 Euro mehr!
5. Mennekes finde ich auch viel zu teuer.

[winwou]

aber bei einem glatten Gleichstromfehler wird die Spule von einem vorgeschalteten FI Type A magnetisiert und er kann so seine Schutztfunktion nicht mehr ausführen.

Das kann doch nur zum Problem werden, wenn über den FI weitere Verbraucher abgesichert sind. Lt. VDE soll jede Wallbox aber einen eigenen FI haben. Bei einem Ladestrom von 6 A und mehr muss man schon einen Gleichstrom von ca. 20 A fliesen damit es nur noch eine zwar schwankend anstatt einen pulsierenden Gleichstrom messbar wird. Bei einem solchen Gleichstrom ist das Ladegerät im Fahrzeug schon längst abgeraucht und hat den Überstromschutz ausgelöst. Technisch kann ein solchen Fehler somit gar nicht vorkommen. Es ist alles nur Theorie. Hier kommt nur die "German Angst" zum tragen.

[kub0815]

Ein Elektriker der die Norm kennt wird sich daran halten. Das hat nix mit "German Angst" zu tun als mit einer guten Lobby arbeit bei der ausarbeitung der Normen.

[winwou]

Die Lobbyisten nutzen die "German Angst" um die Norm zu beeinflussen. Aber auch nur, wenn es für deren Auftraggeber nützlich ist.