Wallbox 22 kW für zwei Fahrzeuge mit Lademanagement

[Tigger]

Verstehe ich Dich richtig, dass in Deinem Modell zwei Stromzuleitungen benötigt werden?

Nein, die eine Zuleitung reicht... Einfach gesagt: Du hast einen Eingang mit 32A und zwei Ausgänge mit jeweils max. 32A. Durch das Loadbalancing werden diese Ausgänge so geschaltet, dass der Eingang mit nie mehr als 32A belastet wird.

[300bar]

Danke. Das hatte anfangs auch so verstanden.
Ecopowerprofi hat jedoch von zwei wallboxen gesprochen. Das verstehe ich so, dass dann auch zwei Zuleitungen vorhanden sein müssen. Die Informationen auf der Webseite von ecopowerprofi geben darüber auch keinen tieferen Einblick.

[one_two_bike]

Reinhard,
wende dich mal an Henning Bettermann von Ladesystemtechnik. Der kann Dir eine solche Lösung mit Lastmanagement und Typ2 Buchse bzw fest angeschlagenem Kabel anbieten.

[Tigger]

Ecopowerprofi hat jedoch von zwei wallboxen gesprochen. Das verstehe ich so, dass dann auch zwei Zuleitungen vorhanden sein müssen.

Du brauchst zwei Ladecontroller... Ob sich diese in einem Gehäuse (1 Wallbox) oder in zwei separaten Gehäusen (2 Wallboxen) befinden ist dabei erstmal unerheblich. Der Einfachheit halber denken wir uns jetzt zwei physische Boxen:

Box 1 und Box 2 werden an die vorhandene Zuleitung 3P 32A parallel angeschlossen. Würdest Du jetzt zwei Autos mit jeweils 3P und 32A anschliessen, dann würde es Deine Sicherung "raushauen". Bei richtigen Anschluss kannst Du aber mit dem jetzigen Konstrukt schon zwei Fahrzeuge mit 1P 32A gleichzeitig laden. Wichtig! Ohne Lastmanagement sollten diese beiden Boxen auch nur jeweils mit 1P angeschlossen werden.

Jetzt kommt ein weiteres "Kästchen" (kann auch immer noch in einem Gehäuse sein) hinzu: Die Steuerung für das Lastmanagement. Beide Steuereinheiten der Wallboxen kommunizieren nun mit der Platine für's Lastmanagement.

Szenario (WB = Wallbox, steht hier nur für die Platine, wir könnten es auch EVSE nennen & LM = Lastmanagement):
Zoe kommt und schliesst sich 3phasig an WB 1 an. WB1 meldet dem LM: Ich bin mit 3 x 32A belegt.
Soul kommt und schliesst sich 1phasig an WB 2 an. WB2 meldet dem LM: Ich habe hier jemand, der mit 1 x 32 A laden möchte. LM stellt fest, dass keine Kapazität frei. Daraufhin wird WB1 auf 3 x 16A gedrosselt. Freie Kapazität nun 3 x 16A. LM meldet an WB 2: Du kannst dem Soul 16A zur Verfügung stellen.
Zoe ist voll und steckt ab. WB 1 meldet dem LM: Ich habe fertig... Daraufhin erhöht das LM die Ladeleistung für den Soul auf 1 x 32A.

Ersetze bei meiner Erklärung den Begriff Wallbox durch Typ 2 Steckdose, stell dir das ganze in einem einzelnen Kasten vor und du hast das Prinzip verstanden.

[ecopowerprofi]

Das verstehe ich so, dass dann auch zwei Zuleitungen vorhanden sein müssen.

Nein, es wird nur eine Zuleitung benötigt und in einer Box angeschlossen. Der Anschluss der zweiten Box erfolgt dann von der ersten Box aus.

in zwei separaten Gehäusen (2 Wallboxen)

So ist es. Das hat aber nur fertigungstechnische Gründe. Wir haben ein Alu-Gehäuse je Steckdose. Das ist preiswerter weil wir dann größere standartisierte Stückzahlen bekommen. Auch hat es den Vorteil, dass man die Steckdosen beliebig plazieren kann. So könnte man ggf. vier Stellplätze mit zwei Steckdosen oder zwei Stellplätze die nicht direkt nebeneinander liegen mit einer Zuleitung versorgen kann. Man bleibt halt flexibler.

[300bar]

Erstmal danke für eure Antworten und Erklärungen.
Jetzt habe es auch verstanden.
Werde nun nach einer passenden Lösung schauen.
Wird noch ein paar Wochen dauern. Ich werde berichten, was am Ende rausgekommen ist.

[300bar]

Kurze Wasserstandsmeldung.
Habe mich nun entschieden, wie ich es machen werde.
Da ich auf den bisherigen Komfort einer mobilen Ladebox nicht verzichten möchte, habe ich nun einen go-echarger bestellt. https://go-e.co
Da gleichzeitiges Laden bei zwei Fahrzeugen vernachlässigbar ist, geht es noch um die Bequemlichkeit nicht immer wieder an der CEE-Dose umzustecken.

Deshalb wird es wie folgt gemacht:
- an die Leitung der CEE32 kommt ein 32A Umschalter
- an den Umschalter kommen zwei CEE32-Dosen
- an diese Dosen kommen der vorhandene ICCB sowie der neue go-echarger
- alles schön mit Kabelhaltern versorgt

Damit habe ich alles was ich wollte, für 4-5 mal pro Jahr eine mobile Ladelösung und letztlich noch die günstigste Variante von allen anderen Alternativen.
Bin zufrieden und ist vielleicht eine Anregung für Andere.

[dkuehlborn]

Hallo Zusammen,

ich hänge mich mit meinem ersten Beitrag an das Thema dran.
Ich habe demnächst zwei Audi A3 e-Tron und plane ein sinnvolles Lademanagement.

In der ersten Ausbaustufe plane ich eine 11kw Wallbox (z.B. ABL EVSE502 eMH1) und lade die Audis nacheinander. Optimal währen zwei dieser Boxen. Kann man dieses später nachrüsten, oder muss ich dazu schon bei Installation (durch Elektriker) Vorkehrungen treffen?

In diesem Thema sind einige Beträge von Benutzer ecopowerprofi gelesen und würden ihn gerne kontaktieren. Die Internetseite ist leider offline. Hat jemand Kontaktdaten?


VG Dieter

[NoGi]

In diesem Thema sind einige Beträge von Benutzer ecopowerprofi gelesen und würden ihn gerne kontaktieren. Die Internetseite ist leider offline. Hat jemand Kontaktdaten?

Also ich kann die Seite http://www.perdok.info/
ohne Probleme erreichen.

-NoGi

[dkuehlborn]

Hallo NoGI,

danke für die Info. Ich muss mich wohl mal mit meinem Provider unterhalten. Verbinde ich mein Notebook mit dem Hotspot vom Smartphone, dann funktioniert der Zugriff. Somit ist die Kontaktmöglichkeit schonmal gegeben.

VG Dieter