Vorstellung SETEC 10KW mobiler CHAdeMO Lader
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Re: Vorstellung SETEC 10KW mobiler CHAdeMO Lader
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Beim Drilling ist das schon eine ver 3,36 fachung der Ladegeschwindigkeit. Der Boardlader lädt nur mit 2,5kw in Akku.bm3 hat geschrieben:Na, da können wir ja jetzt wenigstens die Leafs... updaten auf ~9 kW Ladeleistung allerorts.
Was ich aber nicht daran verstehe, weshalb ausgewachsene Autohersteller so etwas nicht mal endlich an ihre Kunden bringen können.
VG:
Klaus
Re: Vorstellung SETEC 10KW mobiler CHAdeMO Lader
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Re: Vorstellung SETEC 10KW mobiler CHAdeMO Lader
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Re: Vorstellung SETEC 10KW mobiler CHAdeMO Lader
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Naja, doppelt ist ja auch nur 6500 ca.Firehowk hat geschrieben:Ja!michaell hat geschrieben:Ist ein CE Zertifikat dabei ?
Die Jungs von SETEC haben jetzt wohl auch einen 20kw Charger für den mobilen Einsatz entwickelt. Ein Bekannter aus Norwegen hat sich den bestellt.
Kostet natürlich das doppelte. Auf seinen Bericht bin ich schon gespannt.
bei 20 kW, endlich bezahlbar
Haste da mal auch Stückzahlen 10 aufwärts angefragt ?
Vielleicht bewegt sich jetzt was nach unten mit den Schweizern, Konkurrenz belebt ja das geschaeft
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Re: Vorstellung SETEC 10KW mobiler CHAdeMO Lader
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Super spannende Sache. Danke an Firehowk für den mutigen Schritt!
Ich könnte mir vorstellen, dass solche externen Lader in Zukunft noch weiter im Preis sinken und dabei nochmals kompakter bauen. Wer weiß, in einigen Jahren wird so ein 10kW Lader vermutlich im Wallboxformat verfügbar sein.
Theoretisch könnte man dann den AC Onboardlader einsparen.
Jeder kann sich bei Bedarf dann so einen externen Lader in der benötigten Leistungsklasse zum E-Auto dazukaufen und entweder im Kofferraum mitführen oder an der Garagenwand hängen lassen.
Noch einige Jahre weiter gibt es nur noch Bedarf für die DC Heimladebox, weil man unterwegs überall High-Power DC findet ... Ach, habe ich schön geträumt
BTT
Ich könnte mir vorstellen, dass solche externen Lader in Zukunft noch weiter im Preis sinken und dabei nochmals kompakter bauen. Wer weiß, in einigen Jahren wird so ein 10kW Lader vermutlich im Wallboxformat verfügbar sein.
Theoretisch könnte man dann den AC Onboardlader einsparen.
Jeder kann sich bei Bedarf dann so einen externen Lader in der benötigten Leistungsklasse zum E-Auto dazukaufen und entweder im Kofferraum mitführen oder an der Garagenwand hängen lassen.
Noch einige Jahre weiter gibt es nur noch Bedarf für die DC Heimladebox, weil man unterwegs überall High-Power DC findet ... Ach, habe ich schön geträumt
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Re: Vorstellung SETEC 10KW mobiler CHAdeMO Lader
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Re: Vorstellung SETEC 10KW mobiler CHAdeMO Lader
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Re: Vorstellung SETEC 10KW mobiler CHAdeMO Lader
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Der wäre toll!Firehowk hat geschrieben: Die Jungs von SETEC haben jetzt wohl auch einen 20kw Charger für den mobilen Einsatz entwickelt....
Und die Eingangsleistung müsste umschaltbar 22/11 kW sein, damit man an allen Typen von 3-Phasen-Ladesäulen und CEE-Dosen anstecken könnte!
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seit 07/2020 Leaf Tekna 40kWh (EZ 10/2019), 39t gef. km
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Re: Vorstellung SETEC 10KW mobiler CHAdeMO Lader
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Nein habe ich nicht. Aber da ist sicherlich Spielraum.michaell hat geschrieben:
Haste da mal auch Stückzahlen 10 aufwärts angefragt ?
Vielleicht bewegt sich jetzt was nach unten mit den Schweizern, Konkurrenz belebt ja das geschaeft
Der Designwerk ist natürlich wesentlich hochwertiger. Aber ob der Preis jetzt wegen Konkurrenz aus China stark fallen wird wage ich zu bezweifeln.
Die Leistung ist einstellbar. Geht bei meinem ja auch. Ganz einfach über den Ladestrom.Taxi-Stromer hat geschrieben:Der wäre toll!Firehowk hat geschrieben: Die Jungs von SETEC haben jetzt wohl auch einen 20kw Charger für den mobilen Einsatz entwickelt....
Und die Eingangsleistung müsste umschaltbar 22/11 kW sein, damit man an allen Typen von 3-Phasen-Ladesäulen und CEE-Dosen anstecken könnte!
Ja deshalb war Henning ja in Dille. Um das Gerät nochmal genau unter die Lupe zu nehmen. Er war ganz aufgeregtmichaell hat geschrieben:Wenn sich Henning, den angeschaut hat
eventuell kommt da ja was
Re: Vorstellung SETEC 10KW mobiler CHAdeMO Lader
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Wie bzw. wo ist der Strom einstellbar? Get das auch extern, z.B. über ein Analogsignal (0 -10V) oder ein Poti?Firehowk hat geschrieben:Die Leistung ist einstellbar. Geht bei meinem ja auch. Ganz einfach über den Ladestrom.
Interessantes Teil, sieht auf den ersten Blick innen auch solide verarbeitet aus. Sowas hätte ich vor 3 Jahren gebraucht, jetzt sprießen die Triple Lader ja an jeder Ecke aus dem Boden.
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