Vorstellung: Mein EVSE-Ladecontroller für zwei Ladepunkte

[MaxPaul]

Bei Fragen oder Interesse einfach schreiben an: evse-prototyp@klarhoefer.com

Hallo,

ich möchte euch heute mal mein Projekt der letzten Monate vorstellen...
Ich habe mir einen eigenen Ladecontroller entwickelt, mit dem man zwei Autos gleichzeitig laden kann:

- Hutschienengehäuse für leichte Montage (Breite ca. 50 cm)
- 2 Autos laden nach DIN 61851 mit 2xCP,PP unabhängig von einander
- Wahlweise mit jeweils 2x Aktuatoransteuerung (als Option/Bestückungsvariante auf der Platine)
- Wahlweise Anschluss von 230V oder 24V Schützen
- Wahlweise Versorgungsspannung 12 oder 24 Volt (als Option/Bestückungsvariante auf der Platine, bei Bestellung anzugeben. Bei 24V Versorgung ist keine Aktuatoransteuerung möglich, da alle die ich bisher gefunden habe nur mit 12 Volt laufen)
- "Kleines" Lastmanagement zwischen den zwei Ladepunkten integriert.
- MODBUS als Schnittstelle nach außen: Registerbeschreibung:https://www.dropbox.com/s/oftzgscl8v5vi ... e.pdf?dl=0





Die letzten Tage habe ich die Tests abgeschlossen. (Die Ladebox habe ich netterweise gespendet bekommen und das Innenleben komplett umgebaut (Die Knöpfe vorn sind jetzt ohne Funktion, weil man die meiner Meinung nach nicht benötigt):
Ich habe hier eine Dose und ein festes Kabel verbaut...:


Wie geht es weiter?
Für die Kommunikation nach außen habe ich erstmal eine UART Schnittstelle nach oben geführt, mit der man sozusagen eine Aufsteckplatine machen kann. Ich werde da jetzt demnächst eine WLAN und BT Platine machen. Falls ihr was anderes für sinnvoll haltet, kann ich das natürlich auch machen (NFC, Display etc...)

Interesse?
Falls hier jemand Interesse an solch einer Lösung hat, meldet euch gerne bei mir. Ihr würdet es zu einem Selbstkostenpreis (80-90 Euro, muss ich nochmal genau kalkulieren) bekommen und ich hätte ein paar Tester mehr...
Im Moment habe ich noch 9 umbestückte Platinen hier. Ich werde aber nächste Woche auf jeden Fall nochmal zwei fertig machen für mich und könnte in diesem Zuge natürlich noch mehr machen, falls Bedarf besteht...

Bei Fragen oder Interesse einfach schreiben an: evse-prototyp@klarhoefer.com

Schöne Grüße

[michaell]

hört sich interessant an

Lastmanagement 1 * 22 kWh und 2 * 11 kWh ?

BT Modul finde ich persönlich nicht so prickelnd
eher LAN Anschluss und wifi

Display finde ich persönlich gut

[teutocat]

Hallo MaxPaul,

tolle Sache !!!

Welchen µC setzt Du ein und welche Entwicklungsumgebung?

Gruß
Roman

[umberto]

Wow, sieht saustark aus.

Wie sieht das Lastmanagement genau aus?

Gruss
Umbi

[MaxPaul]

Das Lastmanagement ist wirklich ganz simpel:

Es ist die Maximallast für die komplette Ladesäule eingetragen (Anschlussleistung quasi), und natürlich auch jeweils für die Ladepunkte (das kann, muss aber nicht gleich sein). Wenn ein Auto dran ist, bekommt das die volle Leistung (bis zu dem Maximalwert für diesen Ladepunkt). Wenn nun zwei dran sind, wird einfach durch 2 geteilt. Sollte die halbe Anschlussleistung über einem von den Maximalwerten liegen, bekommt der andere Ladepunkt die übrige Leistung zusätzlich (sollte dort die Maximalleistung höher eingestellt sein.

Wenn dann das WLAN fertig ist, soll natürlich auch ein externes System den Ladestrom vorgeben können (PV Anlage etc.)

Zum uC: Es ist ein STM32f0. Als Entwicklungsumgebung nehme ich emblocks.

Wie gesagt, das ganze ist derzeit bereits voll benutzbar, aber ohne Kommunikation nach draußen. Ich werde jetzt wohl als erstes WLAN machen, danach dann wohl Bluetooth. LAN Schnittstelle ist derzeit nicht geplant, dann würde die Platine wohl größer werden müssen (dann 70 cm Gehäuse statt jetzt 50). Ich denke mit WLAN deckt man schon viel ab...

[fabbec]

Einen Taster kannst du verwenden um cp zu trennen um die endrieglung vom fzg auszulösen

[MaxPaul]

Du beziehst dich auf die Taster von meiner umgebauten Box, nehme ich an?

Das ist zwar richtig, aber nach meinem Kenntnisstand ist es doch ohnehin so, dass die Autos die Stecker am Fahrzeug mit der Zentralverriegelung freigegeben werden, sodass man diese ohnehin betätigen muss, am Auto rausziehen muss, und dann wird an der Säule auch entriegelt... Oder habe ich in der Überlegung etwas nicht bedacht?

[michaell]

Du beziehst dich auf die Taster von meiner umgebauten Box, nehme ich an?

Das ist zwar richtig, aber nach meinem Kenntnisstand ist es doch ohnehin so, dass die Autos die Stecker am Fahrzeug mit der Zentralverriegelung freigegeben werden, sodass man diese ohnehin betätigen muss, am Auto rausziehen muss, und dann wird an der Säule auch entriegelt... Oder habe ich in der Überlegung etwas nicht bedacht?

So ist es auch richtig, sonst könnte jeder die Ladung beenden.

[Toumal]

Das schaut echt super aus. Duerfen wir evtl. ein groesseres Foto der Platine im closeup sehen?

[MaxPaul]

Schreib mir mal ne PN was du genau sehen willst.