Projekt : umcodierbares Ladekabel Typ2 20A/32A/
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Re: Projekt : umcodierbares Ladekabel Typ2 20A/32A/63A
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Nein.lingley hat geschrieben:Ist der Codewiderstand ist der auf beiden Seiten des Kabels nötig?
Es reicht, wenn der Stecker, der in die Ladesäule/Wallbox gesteckt wird, den Widerstand drin hat.
Der Widerstand wird nur von der Box erkannt, das Auto kann das m. W. gar nicht.
Daher braucht das Kabel auch keine PP-Ader.
Gruß Jogi
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Re: Projekt : umcodierbares Ladekabel Typ2 20A/32A/63A
lingley
Moin Jogi
Hier wird eine Durchgängigkeit PP-Ader beschrieben.
Bullshit, oder falsche Interpretation ?
Was hälst Du dann von der folgenden Aussage ?Daher braucht das Kabel auch keine PP-Ader.
Quelle http://de.wikipedia.org/wiki/SAE_J1772#SignalisierungDer Proximity-Schalter PP meldet den möglichen Ladestrom des Fahrzeugs an die Ladestation. Hierzu wird fahrzeugseitig ein Widerstand zwischen PP und PE gesetzt. Adapterkabel können hier eine entsprechende Widerstandskodierung verwenden.
Im Anschlussbeispiel wird der Stromkreis PP-PE im Stecker des Adapterkabels selbst geschaltet und kodiert den Leiterquerschnitt; wenn eine Durchkontaktierung zum Fahrzeug erfolgt, kann der Ladestrom geregelt werden, indem der Stromkreis PP-PE dauerhaft auf 2700 Ω geschaltet ist und ein Regelwiderstand parallel geschaltet ist.
Hier wird eine Durchgängigkeit PP-Ader beschrieben.
Bullshit, oder falsche Interpretation ?
Re: Projekt : umcodierbares Ladekabel Typ2 20A/32A/63A
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Nein, kein Bullshit.
Das kann man machen, muss man aber nicht.
Die Widerstandserkennung findet auch in dem angeführten Beispiel in der Box statt, die dann die PWM an den Widerstand anpasst.
Aber das kannst du alles auch in der Box machen.
Diese Beispielschaltung könnte dann sinnvoll sein, wenn man die Ladestromstärke vom Auto aus verstellen will.
Das kann man machen, muss man aber nicht.
Die Widerstandserkennung findet auch in dem angeführten Beispiel in der Box statt, die dann die PWM an den Widerstand anpasst.
Aber das kannst du alles auch in der Box machen.
Diese Beispielschaltung könnte dann sinnvoll sein, wenn man die Ladestromstärke vom Auto aus verstellen will.
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Re: Projekt : umcodierbares Ladekabel Typ2 20A/32A/63A
lingley
Das heisst wenn man ein "universelles" Kabel herstellen will was bei
A)Autos mit vorwählbarer Ladeeinstellung funktioniert sowie
B)flexible Widerstandseinstellung zur Boxseite bei Kisten die keine Vorwahl bieten,
müsste im Fall
A)die Ltg. PP durchkontaktiert sein mit R=2700 zu PE und
B)je nach Wunsch der Ladeleistung Vorgabe des Codewiderstands des Kabels zusätzliche R's parallel schalten können
so richtig ?
A)Autos mit vorwählbarer Ladeeinstellung funktioniert sowie
B)flexible Widerstandseinstellung zur Boxseite bei Kisten die keine Vorwahl bieten,
müsste im Fall
A)die Ltg. PP durchkontaktiert sein mit R=2700 zu PE und
B)je nach Wunsch der Ladeleistung Vorgabe des Codewiderstands des Kabels zusätzliche R's parallel schalten können
so richtig ?
Re: Projekt : umcodierbares Ladekabel Typ2 20A/32A/63A
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Re: Projekt : umcodierbares Ladekabel Typ2 20A/32A/63A
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Für meinen Kangoo kann ich dir's sagen:lingley hat geschrieben: Mich würde nur mal interresieren wie die mitgelieferten Typ2 Kabel z.B. beim Smart oder dann beim ZOE geschaltet sind.
PP geht nicht durch.
Zwischen PP und PE ist netzseitig auch nichts, kein Widerstand, kein Durchgang. --> Automatische Begrenzung auf 16A.
An der fahrzeugseitigen Kupplung liegt zwischen PP und PE ein Widerstand von 150 Ohm, der bei Betätigung der Entriegelungstatste aufgeht. Das ist für den Lader das Signal, den Ladevorgang zu stoppen.
Gruß Jogi
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Re: Projekt : umcodierbares Ladekabel Typ2 20A/32A/63A
lingley
150 Ohm ? Netzseitig offen = Begrenzung 16A ?
Also fehlt die 7. Ader PP zur Box !
Bei Dir ungefähr so ?
Ich dachte bisher immer :
Also fehlt die 7. Ader PP zur Box !
Bei Dir ungefähr so ?
Ich dachte bisher immer :
Warum 150 Ohm ?Messung der eingebauten Widerstände im Stecker Typ 2
Nach IEC 61851-1 ist im Stecker Typ 2 ein Widerstand vorhanden, welcher die Stromkapazitäten des Lade-
kabels wiedergibt. Dieser kann mit dem eingebauten Messgerät überprüft werden.
Kodierwiderstand in Ladestecker und Ladekupplung (Typ 2)
Strom [A] Widerstand [Ohm] Querschnitt [mm2]
13 A______1500_______ 1,5
20 A______ 680_______ 2,5
32 A______ 220________ 6
63 A______ 100_______ 16
Re: Projekt : umcodierbares Ladekabel Typ2 20A/32A/63A
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Sorry, ich vergaß zu erwähnen dass mein Kangoo 'n Typ1 Anschluss hat.
Und da ist es so, dass der Lader diesen 150 Ohm Widerstand fordert, sonst lädt er nicht.
Netzseitig kein Codewiderstand veranlasst die Box, die PWM auf 16A einzustellen.
Will man den Strom weiter runter (oder rauf) regeln, braucht man entweder einen Widerstand (z. B. 1,5kOhm=13A) oder aber man greift direkt in die PWM ein.
Und da ist es so, dass der Lader diesen 150 Ohm Widerstand fordert, sonst lädt er nicht.
Netzseitig kein Codewiderstand veranlasst die Box, die PWM auf 16A einzustellen.
Will man den Strom weiter runter (oder rauf) regeln, braucht man entweder einen Widerstand (z. B. 1,5kOhm=13A) oder aber man greift direkt in die PWM ein.
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Kupplung Typ2 auf Typ2-Ladekabel
Antworten: 10von Nixwisser » Do 17. Aug 2023, 18:52 » in andere Komponenten - 10
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Letzter Beitrag von Sonnenfahrer
Fr 25. Aug 2023, 11:12
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Kupplung Typ2 auf Typ2-Ladekabel
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Reparatur Ladegerät (OBC): C121, C122 und Sicherung 450V/20A defekt
Letzter Beitrag von AntiGravEinheit « Mi 31. Jan 2024, 21:06Antworten: 3
Verfasst in C-ZERO, i-MiEV, iON - Laden, Ladeequipmentvon pqplus » So 28. Jan 2024, 11:17 » in C-ZERO, i-MiEV, iON - Laden, Ladeequipment - 3
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Letzter Beitrag von AntiGravEinheit
Mi 31. Jan 2024, 21:06
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Reparatur Ladegerät (OBC): C121, C122 und Sicherung 450V/20A defekt
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Verkaufe MENNEKES 36284 Ladekabel (Mode3) | TYP 1 auf Typ 2 | 32A 7,4 kW 1-phasig | 7,5 m Länge
Letzter Beitrag von rschaumi « So 23. Apr 2023, 16:56
Verfasst in Outlander Plug-in Hybrid - Laden, Ladeequipmentvon rschaumi » So 23. Apr 2023, 16:56 » in Outlander Plug-in Hybrid - Laden, Ladeequipment - 0
- 1341
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Letzter Beitrag von rschaumi
So 23. Apr 2023, 16:56
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Verkaufe MENNEKES 36284 Ladekabel (Mode3) | TYP 1 auf Typ 2 | 32A 7,4 kW 1-phasig | 7,5 m Länge
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Typ2 auf Typ1 Ladekabel selber konfektionieren
Antworten: 6von joemouth » Sa 8. Jul 2023, 10:30 » in Ladeequipment - 6
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Letzter Beitrag von iOnier
So 9. Jul 2023, 08:03
-
Typ2 auf Typ1 Ladekabel selber konfektionieren
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Diese Woche: 5m Typ2 22kW Ladekabel oder Notladeziegel bei Lidl für 129€
Antworten: 16von Odanez » Di 11. Jul 2023, 14:04 » in Ladeequipment - 16
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Letzter Beitrag von Blue shadow
Di 23. Jan 2024, 15:21
-
Diese Woche: 5m Typ2 22kW Ladekabel oder Notladeziegel bei Lidl für 129€