Elektroauto Forum

[umali]

Beton? Dicke? Mietshaus?
15mm Loch sollte für einen LAN-Stecker reichen. VG U x I

Ja Beton 25 cm, Aussenwand...eine Lage Pflastersteine und Kies sind auch noch im Weg

und vermutlich eine Vertikaldichtungsebene .
Und an anderer Stelle kommst Du nicht durch? LAN und Modbus zucken ein paar Meter mehr überhaupt nicht.
VG U x I

[juanmax]

Per Relais Phasen zuschalten an einer WB -> Nein.

Schade. Nur 6-20A einphasig oder 6-32 A dreiphasig ergibt eine große Regel Lücke

[Roland81]

Ich will mit meinen Gegebenheiten nicht das Thema verwässern..werds erstmal per WLAN probieren und dich per mal PM anschreiben.

[umali]

Per Relais Phasen zuschalten an einer WB -> Nein.

Schade. Nur 6-20A einphasig oder 6-32 A dreiphasig ergibt eine große Regel Lücke

Also 1p geht auch bis 32A. Schieflastbegrenzung ist eine Vorgabe, die bei Verletzung nicht zum Totalausfall führt. Wenn ich es mal eilig hätte, würde ich das hochdrehen. Aber in 99% der Fälle ist es unnötig, da nachts geladen wird. Getestet habe ich das natürlich schon. Funzt 1a.

Aber ich muss snaptec zustimmen. Ich finde auch, dass solche speziellen Dinge, wie Phasen zu-/abschalten, nicht die Aufgaben eines von openWB mit integriertem Energiemanagment sind, zumal da noch das EV mitspielen muss. Da kommt man ganz schnell in Haftungskonflikte.

VG U x I

[snaptec]

Per Relais Phasen zuschalten an einer WB -> Nein.

Schade. Nur 6-20A einphasig oder 6-32 A dreiphasig ergibt eine große Regel Lücke

Ich habe damit den "Ladestandard" gemeint.
Der hat mit der Schieflast nichts zu tun.
Du kannst einphasig 32A Laden.


Ebenso auch zweiphasig 6-32A aus welchen Gründen auch immer ein Anschluss das nur hergeben sollte.

[Roland81]

Habt ihr schonmal drüber nachgedacht einen OBD Blutooth Dongle über den PI anzusteuern, so könnte man zu Hause den SOC etc. über die Wallbox auslesen...

[snaptec]

Das habe ich mit Ioniq bereits versucht.
Das Problem ist, wenn das Auto zu ist und die WB bzw. der Raspberry 1-2m entfernt ist reicht das Signal nicht.

Aus dem Grund habe ich ein altes Android handy im Auto. Das übermittelt und das Soc Modul "http" fragt den Wert ab.

[eDEVIL]

Mehrere WB einphasig und 3 Autos laden (Lastmanagement) -> gerne.

Könnte man das auch bei 3 dreiphasigen Wallboxen hin bekommen, wenn zufällig 3 einpahsige Fahrzeuge angeschlossen sind?
Also Phasenmessung je Box durch modbuszähler o.ä.?

[Blue shadow]

Oder es kommt ein egolf mit 2 phasen...

Tolles projekt...ich werde gleich mal 2 platinen ordern...mini last managment

Endlich mal ein schaubild mit mehreren modbus schnittstellen

[umali]

Mehrere WB einphasig und 3 Autos laden (Lastmanagement) -> gerne.

Könnte man das auch bei 3 dreiphasigen Wallboxen hin bekommen, wenn zufällig 3 einpahsige Fahrzeuge angeschlossen sind?
Also Phasenmessung je Box durch modbuszähler o.ä.?

Ich denke ja, weil jede WB - also master, slave1, slave2 - ihren eigenen Ladeleistungszähler (LLZ) hat. Damit bekommt man ja ganz sauber heraus, wieviel kW je Phase gezogen werden und das je EV!

Cool wäre natürlich, wenn jedes der 3x 1p EV auf anderer Phase läge, aber das hängt ja von der Hardware / Verkabelung ab. Letztlich schaltet eine EVSE nur den Schütz einer vorher definierten Verkabelung zu. Wenn alle 3x EV an L1 hängen, geht zwar Lastmanagment, aber L2 und L3 bleiben ungenutzt. Wegen Schieflastbegrenzung max. 4,6kW / 3 sind ca. 1,5kW je EV. Das ist gerade so über 6A.

Zu Details wird snaptec sicher etwas sagen können.
VG U x I