openWB - modulare Wallbox Lösung (inkl. Energiemanagement)
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Re: openWB - modulare Wallbox Lösung
umali
und vermutlich eine Vertikaldichtungsebene .Roland81 hat geschrieben:Ja Beton 25 cm, Aussenwand...eine Lage Pflastersteine und Kies sind auch noch im Wegumali hat geschrieben:Beton? Dicke? Mietshaus?
15mm Loch sollte für einen LAN-Stecker reichen. VG U x I
Und an anderer Stelle kommst Du nicht durch? LAN und Modbus zucken ein paar Meter mehr überhaupt nicht.
VG U x I
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Re: openWB - modulare Wallbox Lösung
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Re: openWB - modulare Wallbox Lösung
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Re: openWB - modulare Wallbox Lösung
umali
Also 1p geht auch bis 32A. Schieflastbegrenzung ist eine Vorgabe, die bei Verletzung nicht zum Totalausfall führt. Wenn ich es mal eilig hätte, würde ich das hochdrehen. Aber in 99% der Fälle ist es unnötig, da nachts geladen wird. Getestet habe ich das natürlich schon. Funzt 1a.juanmax hat geschrieben:Schade. Nur 6-20A einphasig oder 6-32 A dreiphasig ergibt eine große Regel Lückesnaptec hat geschrieben:
Per Relais Phasen zuschalten an einer WB -> Nein.
Aber ich muss snaptec zustimmen. Ich finde auch, dass solche speziellen Dinge, wie Phasen zu-/abschalten, nicht die Aufgaben eines von openWB mit integriertem Energiemanagment sind, zumal da noch das EV mitspielen muss. Da kommt man ganz schnell in Haftungskonflikte.
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Re: openWB - modulare Wallbox Lösung
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Ich habe damit den "Ladestandard" gemeint.juanmax hat geschrieben:Schade. Nur 6-20A einphasig oder 6-32 A dreiphasig ergibt eine große Regel Lückesnaptec hat geschrieben:
Per Relais Phasen zuschalten an einer WB -> Nein.
Der hat mit der Schieflast nichts zu tun.
Du kannst einphasig 32A Laden.
Ebenso auch zweiphasig 6-32A aus welchen Gründen auch immer ein Anschluss das nur hergeben sollte.
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Re: openWB - modulare Wallbox Lösung
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Re: openWB - modulare Wallbox Lösung
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Das habe ich mit Ioniq bereits versucht.
Das Problem ist, wenn das Auto zu ist und die WB bzw. der Raspberry 1-2m entfernt ist reicht das Signal nicht.
Aus dem Grund habe ich ein altes Android handy im Auto. Das übermittelt und das Soc Modul "http" fragt den Wert ab.
Das Problem ist, wenn das Auto zu ist und die WB bzw. der Raspberry 1-2m entfernt ist reicht das Signal nicht.
Aus dem Grund habe ich ein altes Android handy im Auto. Das übermittelt und das Soc Modul "http" fragt den Wert ab.
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Re: openWB - modulare Wallbox Lösung
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Könnte man das auch bei 3 dreiphasigen Wallboxen hin bekommen, wenn zufällig 3 einpahsige Fahrzeuge angeschlossen sind?snaptec hat geschrieben:Mehrere WB einphasig und 3 Autos laden (Lastmanagement) -> gerne.
Also Phasenmessung je Box durch modbuszähler o.ä.?
Verwendung korrekter physikalischer Einheiten
"Online" heißt nicht, das ich gerade hier im Forum aktiv bin.
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Re: openWB - modulare Wallbox Lösung
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Oder es kommt ein egolf mit 2 phasen...
Tolles projekt...ich werde gleich mal 2 platinen ordern...mini last managment
Endlich mal ein schaubild mit mehreren modbus schnittstellen
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LEAF 75000 km <15 kWh Rest Akku-Schäm Dich Nissan....Hand-Made egolf Dresden...Ahk liegt bereit...EV6 RunawayRot AWD LR AHK P1+2 WPnutzlos…Citroen AMI Getriebedefekt 1300km-nie wieder Stellantis = Citroen D:Km=5500
Re: openWB - modulare Wallbox Lösung
umali
Ich denke ja, weil jede WB - also master, slave1, slave2 - ihren eigenen Ladeleistungszähler (LLZ) hat. Damit bekommt man ja ganz sauber heraus, wieviel kW je Phase gezogen werden und das je EV!eDEVIL hat geschrieben:Könnte man das auch bei 3 dreiphasigen Wallboxen hin bekommen, wenn zufällig 3 einpahsige Fahrzeuge angeschlossen sind?snaptec hat geschrieben:Mehrere WB einphasig und 3 Autos laden (Lastmanagement) -> gerne.
Also Phasenmessung je Box durch modbuszähler o.ä.?
Cool wäre natürlich, wenn jedes der 3x 1p EV auf anderer Phase läge, aber das hängt ja von der Hardware / Verkabelung ab. Letztlich schaltet eine EVSE nur den Schütz einer vorher definierten Verkabelung zu. Wenn alle 3x EV an L1 hängen, geht zwar Lastmanagment, aber L2 und L3 bleiben ungenutzt. Wegen Schieflastbegrenzung max. 4,6kW / 3 sind ca. 1,5kW je EV. Das ist gerade so über 6A.
Zu Details wird snaptec sicher etwas sagen können.
VG U x I
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Unterschied Basis-Services inkl. EV-Funtionen zu Premium-Services inkl. EV-Funktionen
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Antworten: 2von Fritzchen-66 » Mi 20. Sep 2023, 09:15 » in Ladeequipment - 2
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Bei OpenWB klappt nun Fahrzeugerkennung und SoC-Auslesung
Antworten: 11von Ilchi » Di 17. Okt 2023, 18:06 » in Private Lade-Infrastruktur - 11
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