NRGKick oder lieber Juice Booster 2?

[eDEVIL]

Mangelhafte Hotelinstallation.

[rolandk]

Nach dem Prinzip "Again what learned" beim nächsten Mal im Fahrzeug den Strom begrenzen, sofern möglich.

Das wunderte mich allerdings auch. Gerade das kann der Tesla wunderbar und merkt sich das für diesen Ladehalt für die Zukunft sogar.

Roland

Ich habs heute mit NRGKick, einer der ersten ausgelieferten mit möglicherweise noch alter Firmware, getestet. Wenn man den Auswahlknopf ganz lange gedrückt hält, wird die Ladung unterbrochen und man kann die Stromstärke neu einstellen.

[e-tron-73]

Auch nach zwei Minuten noch?

Ja, der lud rund 30min, bevor ich es versuchte.

[Volker.Berlin]

So wie auf e-Thron-73 Bild beschrieben kann es aber nicht am NRGKick liegen!

Ich habs heute mit NRGKick, einer der ersten ausgelieferten mit möglicherweise noch alter Firmware, getestet. Wenn man den Auswahlknopf ganz lange gedrückt hält, wird die Ladung unterbrochen und man kann die Stromstärke neu einstellen.

Na, dann hat DiniTech wohl dazugelernt und den NRGkick nachgebessert. Das Foto mit dem nachträglich ergänzten Handbuch unterstützt diese Vermutung. Wäre nur noch interessant, ob ältere Geräte "upgedated" werden können, und zu welchen Konditionen.

[Volker.Berlin]

Hat hier schon jemand irgendwelche Infos zu den technischen Daten, Preisen, Verfügbarkeit der JB2, die über das Bild vom Messestand weiter oben in diesem Thread hinausgehen?

[Herr Fröhlich]

Ein dickes PLUS für eDriver.net.
Mein JB1 war defekt! Der Kundenservice und die Schnelligkeit ihres Handelns war super !!!
Freitag eingesendet - heute schon repariert - und wieder auf dem Weg meiner ZOE weiterhin "Saft" zu spenden.

[fabbec]

Und was war defekt? Denn Lade Equipment muss zuverlässig sein!?

[Herr Fröhlich]

Kann es noch nicht genau sagen. Werde aber die Fehlerlösung einstellen.
Das blaue 16A Lämpchen war erloschen. Hat so ein JB eine spezielle, interne Sicherung ?
Da sind wohl die eSpeziallisten hier im Forum gefragt.