Mobile 23kW CHAdeMO Station

[Muvon]

Wir haben eine wenig gebrauchte aber voll funktionsfähige Ladestation zu Verkaufen.

Eingang ist eine 32A CEE Steckdose. Als Ausgang steht ein CHAdeMO Kabel, welches an das Auto kommt zur Verfügung. Somit kann ein entsprechende Fahrzeuge problemlos ohne speziellen Elektroanschluss auch mit bis zu 22kW DC laden. So wird ein Leaf schon in 1,5-2 Stunden voll.

Optimal für einen Betrieb, in dem Fahrzeuge z.B. Mittags oder beim Beladen zwischen geladen werden können. Damit lässt sich die Tagesreichweite leicht verdoppeln.

Bei Interesse für technische Details gerne kommentieren oder PN. Bin auch neugierig was Ihr von solchen Ladelösungen denkt, selbst wenn Ihr kein Interesse am Kauf habt.

[health.angel]

Ich habe ein Auto zu verkaufen. Es hat Türen zum Einsteigen und Räder zur Fortbewegung. Es ist ein Elektroauto. Die Reichweite beträgt im Sommer etwa 100 und im Winter etwa 70km. Man kann problemlos an Typ 2 oder Chademo laden. Fahren klappt ganz super und man braucht nicht mal Benzin. Bei Interesse für Details oder technische Daten gerne PN oder Kommentar.
Was haltet ihr von dieser Art der Fortbewegung?

Hersteller, interessante Details und Kaufpreis verrate ich nicht. Ist ja auch nicht so wichtig....

[1lukas1]

Ich habe ein Auto zu verkaufen. Es hat Türen zum Einsteigen und Räder zur Fortbewegung. Es ist ein Elektroauto. Die Reichweite beträgt im Sommer etwa 100 und im Winter etwa 70km. Man kann problemlos an Typ 2 oder Chademo laden. Fahren klappt ganz super und man braucht nicht mal Benzin. Bei Interesse für Details oder technische Daten gerne PN oder Kommentar.
Was haltet ihr von dieser Art der Fortbewegung?

Hersteller, interessante Details und Kaufpreis verrate ich nicht. Ist ja auch nicht so wichtig....

triffst genau ins Schwarze

[Muvon]

Entschuldigt mich für die wage Beschreibung. Anbei mal ein Datenblatt welches ich finden konnte.

Für Autoverkäufe gibt es glaube ich einen separaten Bereich

[AbRiNgOi]

69 kg... sehr "mobil"

Das Ding kenne ich, steht bei uns im Labor rum. Wenn man sich diesen "Adapter" in das Fahrzeug legt, geht sich kein Koffer mehr aus. (273Liter Volumen sind weg, von wie viel ???)

Das Ding kann man sich in die Werkstätte oder Garage stellen, aber mobil ist das nicht. (Ich hatte das Ding am ZOE Treffen in Linz mit... ein Drilling mit ausgebauter Rückbank war damit ausgefüllt....)

[Blue shadow]

Wird die noch gebaut? Wer macht die wartung? Preislich etwa ein drilling, oder?

Mobil nur bis 45 kg und grösse von einer bierkiste ....

Mein leaf wäre unter 60 min besoffen...

e8energy ist pleite - aber die haben die Lader auch nur von Evtec aus der Schweiz bezogen, wo sie immer noch gebaut und gewartet werden.

[Blue shadow]

Hatte ich auch in erinnerung...

Gibt es etwas mobiles im lowbudget bereich für ampera—e kofferräume....?

hatte auf webasto gesetzt, aber das dauert noch ein jahr

Etwas richtig mobiles, das merklich mehr bringt als die 7,4kW des internen Ladegeräts, gibt es nicht. Das 40A Setec Gerät wiegt 45kg und nimmt 81l des Kofferraums weg - und liefert auch nur rund 14kW bei rund 8500 Euro. Für 7500 Euro gibts von Setec 66A (23kW) mit einem Volumen von 60l und 40kg. Jeweils noch ohne die schweren und voluminösen Kabel.

Dagegen würde ein internes Brusa NLG6 Ladegerät mit echten 21kW Ladeleistung nur 15l Bauraum verbrauchen und 12kg auf die Waage bringen.

[siggy]

Wurde im Cleanelectric Podcast nicht mit ABB gesprochen über einen neuen mobilen Lader?