go-e Charger Smart-Grid Fähigkeit - Wie funktioniert das?
Alles rund ums Elektroauto-Laden / Ladeboxen / Ladegeräte
go-e Charger Smart-Grid Fähigkeit - Wie funktioniert das?
Hallo,
die features des go-e charger sehen ja extrem interessant aus. Eines der Funktionen ist ja die Anbindung an eine Strompreisbörse. In Verbindung mit einem Stromtarif, der ebenfalls auf dem Strompreis einer/der Strompreisbörse basiert, könnte man das Netz entlasten und Geld sparen. Ein passender Tarif dürfte der Hourly-Tarif von aWATTar sein.
Ich kann mir jetzt noch nicht wirklich vorstellen, wie das funktioniert.
Optimal wäre es wohl, wenn das sehr fein einstellbar wäre.
z.B.:
Oh, hab grad den Hinweis auf http://go-e.co/strompreisboerse/ in der Doku gefunden und dort steht nur der Hinweis: "coming soon"
Vielleicht hat ja trotzdem jemand Informationen zu diesem Feature und ob es so funktionieren wird, wie ich aufgelistet hab.
mfg.
MMA
die features des go-e charger sehen ja extrem interessant aus. Eines der Funktionen ist ja die Anbindung an eine Strompreisbörse. In Verbindung mit einem Stromtarif, der ebenfalls auf dem Strompreis einer/der Strompreisbörse basiert, könnte man das Netz entlasten und Geld sparen. Ein passender Tarif dürfte der Hourly-Tarif von aWATTar sein.
Ich kann mir jetzt noch nicht wirklich vorstellen, wie das funktioniert.
Optimal wäre es wohl, wenn das sehr fein einstellbar wäre.
z.B.:
- Wenn der Strom < 3 cent laut börse kostet, lade mit 10 A
- Wenn der Strom < 2 cent laut börse kostet, lade mit 14 A
- Wenn der Strom < 1 cent laut börse kostet, lade mit max. Leistung.
Oh, hab grad den Hinweis auf http://go-e.co/strompreisboerse/ in der Doku gefunden und dort steht nur der Hinweis: "coming soon"
Vielleicht hat ja trotzdem jemand Informationen zu diesem Feature und ob es so funktionieren wird, wie ich aufgelistet hab.
mfg.
MMA
Re: go-e Charger Smart-Grid Fähigkeit - Wie funktioniert das
- Profil
- Beiträge: 348
- Registriert: Fr 8. Sep 2017, 11:42
- Wohnort: Saarland
- Hat sich bedankt: 9 Mal
- Danke erhalten: 18 Mal
Das finde ich eine höchstinteressante Frage. Wie funktioniert sowas? Der charger (wenn meiner mal geliefert wird, was hoffentlich bald der Fall ist) befindet sich ja quasi hinter meinem Stromzähler. Wie kommt da der Strom vorbei, denn den Stromzähler rechne ich ja mit meinem Stromversorger ab.
Gruß, Dirk
BMW i3s (94 Ah) seit 10.01.2018... über 63000 zufriedene km
BMW i3s (94 Ah) seit 10.01.2018... über 63000 zufriedene km
Re: go-e Charger Smart-Grid Fähigkeit - Wie funktioniert das
TeeKay
Der Go-E bekommt Daten von der Strompreisbörse und fängt das Laden in einer Zeit günstiger Preise an. Sofern du keinen Stromversorger hast, der dir die aktuellen Börsenstrompreise weiterberechnet, hast du gar nichts davon. Berechnet dir dein Stromversorger die aktuellen Börsenpreise, dann weiß das dein Smartmeter. Eine Kommunikation zwischen Go-E und Smartmeter muss dafür nicht stattfinden.
Re: go-e Charger Smart-Grid Fähigkeit - Wie funktioniert das
aWATTar bietet da momentan nur für Wärmepumpen aber nicht für Elektroautos in Österreich eine Lösung an.
Benötigt wird ein Syncer-Modul, dass die Wärmepumpe bei niedrigen oder auch negativen Strompreisen ansteuert und dabei die Pufferspeicher und Trägheit des Hauses mit einbezieht.
Das Syncer-Modul braucht Internetzugang und es muss vom Netzbetreiber ein neuer Smart-Zähler installiert sein, damit der stündliche Stromverbrauch vom Netzbetreiber zu aWATTar für die genaue Abrechnung weitergeleitet wird.
So hätte ich die Lösung interpretiert.
Wahrscheinlich kommt da einmal was für die E-Auto-Ladung?!
Ich könnte mir die Lösung mit einem speziellen Syncer-Modul für E-Auto-Ladung so vorstellen:
Man gibt den Syncer-Modul bekannt, wann das Auto vollgeladen sein soll + z.B. max. mögliche/erlaubte AC-Ladeleistung
Dazu fehlt schon mal die Information vom Elektroauto über den Ladezustand und Ladedauer bei der festgelegten Ladeleistung!
Hier wäre eine Abfrage über Internet bei Elektroautos mit Cloud-Speicherung dieser Information denkbar.
Oder man gibt den Syncer-Modul bekannt, wann das Auto mit xy kWh geladen sein soll
Zusätzlich wird man den kWh-Preis xx definieren müssen, ab wann die Ladung gestartet werden soll.
Das Sync-Module steuert über LAN den go-e Charger (Ladestart, Ladestop, Ladestrom) und kann die geladene Energie abfragen!
Dann kommt man zu Hause an und steckt das Ladekabel an.
Ladung beginnt dann, wenn der kWh-Preis xx erreicht bzw. unterschritten wird. Stoppt die Ladung bei Überschreitung und startet wieder wenn die Schwelle erreicht wird (sofern das Elektroauto damit keine Probleme hat!).
Wenn bis zur festgelegten Abfahrtszeit die xy kWh nur mehr mit durchgehender Ladung erreicht werden können, wird unabhängig von Preis geladen.
Ab wann der Aufwand das Wert ist und wie stabil so etwas läuft (Internet, WLAN zum Charger, ..) + die Cloud-Thematik ?
Wenn zukünftig vermehrt Negativ-Preise am Strommarkt anfallen, wird es dann schon interessanter.
Ich finde es gut, dass der go-e Charger eine WLAN-Schnittstelle mit dieser Funktionalität hat.
Hier könnte man auch eine eigene Lösung realisieren, wenn der stündliche Strompreis abfragbar ist.
Negativ finde ich, dass dieser Stromlieferant keine "echter" Grünstromanbieter.
PS: Zum Laden mit 10A bis z.B. 20A:
Beim Laden mit sehr kleinen Stromstärken ist der Wirkungsgrad der AC-Lader im Elektroauto geringer als bei z.B. 16-20A!
Das sollte man auch berücksichtigen.
Benötigt wird ein Syncer-Modul, dass die Wärmepumpe bei niedrigen oder auch negativen Strompreisen ansteuert und dabei die Pufferspeicher und Trägheit des Hauses mit einbezieht.
Das Syncer-Modul braucht Internetzugang und es muss vom Netzbetreiber ein neuer Smart-Zähler installiert sein, damit der stündliche Stromverbrauch vom Netzbetreiber zu aWATTar für die genaue Abrechnung weitergeleitet wird.
So hätte ich die Lösung interpretiert.
Wahrscheinlich kommt da einmal was für die E-Auto-Ladung?!
Ich könnte mir die Lösung mit einem speziellen Syncer-Modul für E-Auto-Ladung so vorstellen:
Man gibt den Syncer-Modul bekannt, wann das Auto vollgeladen sein soll + z.B. max. mögliche/erlaubte AC-Ladeleistung
Dazu fehlt schon mal die Information vom Elektroauto über den Ladezustand und Ladedauer bei der festgelegten Ladeleistung!
Hier wäre eine Abfrage über Internet bei Elektroautos mit Cloud-Speicherung dieser Information denkbar.
Oder man gibt den Syncer-Modul bekannt, wann das Auto mit xy kWh geladen sein soll
Zusätzlich wird man den kWh-Preis xx definieren müssen, ab wann die Ladung gestartet werden soll.
Das Sync-Module steuert über LAN den go-e Charger (Ladestart, Ladestop, Ladestrom) und kann die geladene Energie abfragen!
Dann kommt man zu Hause an und steckt das Ladekabel an.
Ladung beginnt dann, wenn der kWh-Preis xx erreicht bzw. unterschritten wird. Stoppt die Ladung bei Überschreitung und startet wieder wenn die Schwelle erreicht wird (sofern das Elektroauto damit keine Probleme hat!).
Wenn bis zur festgelegten Abfahrtszeit die xy kWh nur mehr mit durchgehender Ladung erreicht werden können, wird unabhängig von Preis geladen.
Ab wann der Aufwand das Wert ist und wie stabil so etwas läuft (Internet, WLAN zum Charger, ..) + die Cloud-Thematik ?
Wenn zukünftig vermehrt Negativ-Preise am Strommarkt anfallen, wird es dann schon interessanter.
Ich finde es gut, dass der go-e Charger eine WLAN-Schnittstelle mit dieser Funktionalität hat.
Hier könnte man auch eine eigene Lösung realisieren, wenn der stündliche Strompreis abfragbar ist.
Negativ finde ich, dass dieser Stromlieferant keine "echter" Grünstromanbieter.
PS: Zum Laden mit 10A bis z.B. 20A:
Beim Laden mit sehr kleinen Stromstärken ist der Wirkungsgrad der AC-Lader im Elektroauto geringer als bei z.B. 16-20A!
Das sollte man auch berücksichtigen.
Re: go-e Charger Smart-Grid Fähigkeit - Wie funktioniert das
- Profil
- Beiträge: 1569
- Registriert: Fr 26. Dez 2014, 23:55
- Wohnort: Würzburg
- Hat sich bedankt: 158 Mal
- Danke erhalten: 217 Mal
Der go-E ist das "Syncer-Modul", der Rest wie von Teekay beschrieben.
ZOE Q210 2016-2024, Fiat Doblò 2,0 L Diesel 2024-2025, E-Berlingo ab 2025
Mitglied bei taubermobil Carsharing e.V. und HITA - Healthcare IT for Africa e.V.
Mitglied bei taubermobil Carsharing e.V. und HITA - Healthcare IT for Africa e.V.
Re: go-e Charger Smart-Grid Fähigkeit - Wie funktioniert das
Danke für die Rückmeldungen!
Das grundsätzliche Setup ist damit klar. Man braucht einen Stromanbieter, der entsprechend die Stromkosten in Abhängigkeit zum aktuellen Börsenpreis verrechnet und Syncer (bei elektroauto z.B.: go-e Charger), der die Beladung bei vorkonfigurierten Bedingungen ausführt.
Ein Smart-Meter ist auch notwendig, aber nur damit der Stromanbieter weiß, wie viel Strom ich zu welcher Zeit bezogen hab und die Rechnung dann korrekt stellen kann. Damit hab ich aber eigentlich nix zu tun.
Damit ist für mich jetzt noch besonders interessant, welche Konfigurationsmöglichkeiten der go-e Charger für dieses Szenario bietet und dann muss ich noch überschlagen, ob der Umstieg auf einen Stromanbieter mit tageszeitabhängigen Tarifen für mich Sinn macht.
Ich würde auch keine so ausgefeilte Logik benötigen, die den aktuellen Ladestand des Autos mitberücksichtigt. Ich muss nicht jeden Tag vollladen. Brauch für meine tägliche Strecke nur ca. 1/3 der Batteriekapa. Wenn also nicht ausreichend geladen wird, muss ich halt mal die Automatik deaktivieren und teureren Strom tanken.
Bei einer V2G-Lösung, müsste es schon eine "schlauere" Lösung sein, weil da kann mein Akku auch entleert werden aber eine reine Ladelösung könnte relativ einfach sein. (für mich)
Nachfolgend noch ein paar Anmerkungen zu Rückmeldungen.
Wirkungsgrad beim Leaf aus einem anderen Forumsbeitrag (nissan-leaf-laden/wirkungsgrad-bei-lade ... 16382.html) übernommen:
Das grundsätzliche Setup ist damit klar. Man braucht einen Stromanbieter, der entsprechend die Stromkosten in Abhängigkeit zum aktuellen Börsenpreis verrechnet und Syncer (bei elektroauto z.B.: go-e Charger), der die Beladung bei vorkonfigurierten Bedingungen ausführt.
Ein Smart-Meter ist auch notwendig, aber nur damit der Stromanbieter weiß, wie viel Strom ich zu welcher Zeit bezogen hab und die Rechnung dann korrekt stellen kann. Damit hab ich aber eigentlich nix zu tun.
Damit ist für mich jetzt noch besonders interessant, welche Konfigurationsmöglichkeiten der go-e Charger für dieses Szenario bietet und dann muss ich noch überschlagen, ob der Umstieg auf einen Stromanbieter mit tageszeitabhängigen Tarifen für mich Sinn macht.
Ich würde auch keine so ausgefeilte Logik benötigen, die den aktuellen Ladestand des Autos mitberücksichtigt. Ich muss nicht jeden Tag vollladen. Brauch für meine tägliche Strecke nur ca. 1/3 der Batteriekapa. Wenn also nicht ausreichend geladen wird, muss ich halt mal die Automatik deaktivieren und teureren Strom tanken.
Bei einer V2G-Lösung, müsste es schon eine "schlauere" Lösung sein, weil da kann mein Akku auch entleert werden aber eine reine Ladelösung könnte relativ einfach sein. (für mich)
Nachfolgend noch ein paar Anmerkungen zu Rückmeldungen.
Quelle: https://www.awattar.com/tariffs/hourlypvmobilat hat geschrieben:aWATTar bietet da momentan nur für Wärmepumpen aber nicht für Elektroautos in Österreich eine Lösung an.
Das ist dann wohl nicht nur fürs E-Auto, sondern für den gesamten Hausanschluss. Wär aber für mich okay....
Ob Wärmepumpe, Elektroauto, Haushalt oder Unternehmen, mit HOURLY leisten Sie einen echten Beitrag für unsere Umwelt und Ihre Geldbörse.
...
Ist ein guter Punkt. War mir noch nicht bewusst. Bei mir wär die Lösung für einen Nissan Leaf 2018 gedacht. Wenn sich der ähnlich verhält, wie der alte Leaf, ist wohl die erste Stufe auf 16 A sinnvoll und dann soviel wie möglich ist. Das sollte dann 30 A bzw. 6,6 kW sein. Wenn ich das Fahrzeug hab, werde ich aber ein paar Tests dazu machen.pvmobilat hat geschrieben: ...
PS: Zum Laden mit 10A bis z.B. 20A:
Beim Laden mit sehr kleinen Stromstärken ist der Wirkungsgrad der AC-Lader im Elektroauto geringer als bei z.B. 16-20A!
Das sollte man auch berücksichtigen.
...
Wirkungsgrad beim Leaf aus einem anderen Forumsbeitrag (nissan-leaf-laden/wirkungsgrad-bei-lade ... 16382.html) übernommen:
Re: go-e Charger Smart-Grid Fähigkeit - Wie funktioniert das
Wenn der go-E die Syncer-Modul-Funktion übernimmt, ist das natürlich ideal.DiLeGreen hat geschrieben:Der go-E ist das "Syncer-Modul", der Rest wie von Teekay beschrieben.
Der go-E wird mir immer sympatischer. Gut, dass ich ihn schon für meine Leaf 2 bestellt habe.
Ich würde mich bei bestehenden Smartmeter trotzdem erkundigen, ob dieser bereits fern ausgelesen wird und damit die stündliche Weitergabe funktioniert und auch durchgeführt wird.MMA hat geschrieben: Ein Smart-Meter ist auch notwendig, aber nur damit der Stromanbieter weiß, wie viel Strom ich zu welcher Zeit bezogen hab und die Rechnung dann korrekt stellen kann. Damit hab ich aber eigentlich nix zu tun.
Z.B. bei meinem Smartmeter muss seit 2014 noch immer vor Ort ausgelesen werden!
In Österreich sind max. 3,7 kW einphasig erlaubt und wenn man ständig über 4 kW verbraucht (kommt ja noch der Hausverbrauch dazu), kann der Netzbetreiber bei einem Smartmeter das auch feststellen!Das sollte dann 30 A bzw. 6,6 kW sein. Wenn ich das Fahrzeug hab, werde ich aber ein paar Tests dazu machen.
Z.B.: muss man dann eine höhere Anschlussgebühr zahlen!
Re: go-e Charger Smart-Grid Fähigkeit - Wie funktioniert das
Hi
Falls man dem EVSE-Kabel von Nissan wirklich nicht mehr als 2,3 kW entlocken kann, wird der Charger gekauft. Falls er sich per Magnet umschalten lässt (wie der Lader vom C-Zero) brauch ich nicht mehr als das Standard-Ladegerät.
das war bei mir auch so, haben sie aber in der Zwischenzeit in den Griff bekommen.pvmobilat hat geschrieben: Ich würde mich bei bestehenden Smartmeter trotzdem erkundigen, ob dieser bereits fern ausgelesen wird und damit die stündliche Weitergabe funktioniert und auch durchgeführt wird.
Z.B. bei meinem Smartmeter muss seit 2014 noch immer vor Ort ausgelesen werden!
Oje, dann muss ich die Idee auch wieder begraben/anpassen. Damit bringt mir die Box also nur eine ca. 60% höhere Ladeleistung und daher auch einen etwas besseren Wirkungsgrad beim Laden (Im Vergleich zum Standard-Ladekabel von Nissan). Die Smart-Funktionen und App sind eine Draufgabe, die ich ev. mal nutzen werde. Einen sofortigen Vorteil haben diese Funktionen aber schon. Der Charger fällt in die Förderung vom Land OÖ und damit sollte die Anschaffung mit 40% gefördert werden. Preislich ist er somit ziemlich konkurrenzlos.pvmobilat hat geschrieben: In Österreich sind max. 3,7 kW einphasig erlaubt und wenn man ständig über 4 kW verbraucht (kommt ja noch der Hausverbrauch dazu), kann der Netzbetreiber bei einem Smartmeter das auch feststellen!
Z.B.: muss man dann eine höhere Anschlussgebühr zahlen!
Falls man dem EVSE-Kabel von Nissan wirklich nicht mehr als 2,3 kW entlocken kann, wird der Charger gekauft. Falls er sich per Magnet umschalten lässt (wie der Lader vom C-Zero) brauch ich nicht mehr als das Standard-Ladegerät.
Re: go-e Charger Smart-Grid Fähigkeit - Wie funktioniert das
- Profil
- Beiträge: 604
- Registriert: Fr 13. Okt 2017, 13:24
- Hat sich bedankt: 66 Mal
- Danke erhalten: 83 Mal
Hat hier jemand diese Funktion schon in Deutschland getestet?
Habe bis jetzt nur für Gewerbe (>100.000kWh) Strombörsen-Anbieter gefunden.
Zumal haben hierzulande, denke ich, recht wenige Smarte-Zähler.
Wenn hier sowas auch demnächst kommt, wäre das vermutlich ein gewaltiger Verkaufsschub für diesen Lader
Habe bis jetzt nur für Gewerbe (>100.000kWh) Strombörsen-Anbieter gefunden.
Zumal haben hierzulande, denke ich, recht wenige Smarte-Zähler.
Wenn hier sowas auch demnächst kommt, wäre das vermutlich ein gewaltiger Verkaufsschub für diesen Lader
Seit 07/2019 Model 3 SR+ Firmenwagen
Seit 02/2021 VW e-up! Style (Partnerin)
Seit 02/2021 Voll elektrisch fahrender Haushalt
Elektromeister
Seit 02/2021 VW e-up! Style (Partnerin)
Seit 02/2021 Voll elektrisch fahrender Haushalt
Elektromeister
Re: go-e Charger Smart-Grid Fähigkeit - Wie funktioniert das
- Profil
- Beiträge: 7586
- Registriert: Mo 27. Okt 2014, 23:26
- Wohnort: Drebach/Erzgebirge
- Hat sich bedankt: 279 Mal
- Danke erhalten: 127 Mal
-
Website
Geht doch schon jetzt:
https://autostrom.stromdao.de/
https://autostrom.stromdao.de/
MS75D, Intens R90, S-Pedelec Grace MX
Emobility East - Beratung und Verkauf zu Elektromobilität & Smarthome http://www.emobility-east.de
PV, Speicher zu Hause + Mitbegründer Bürger Energie Drebach eG http://www.buerger-energie-drebach.de
Emobility East - Beratung und Verkauf zu Elektromobilität & Smarthome http://www.emobility-east.de
PV, Speicher zu Hause + Mitbegründer Bürger Energie Drebach eG http://www.buerger-energie-drebach.de
Anzeige
Gehe zu
- Intern
- GoingElectric Forum
- GoingElectric Blog
- GoingElectric Garage
- GoingElectric Stromtankstellen
- Ladesäulen / Stromtankstellen / Infrastruktur
- Ladesäulen / Status
- Betreiber, Roaming und Abrechnung
- Öffentliche Lade-Infrastruktur
- Private Lade-Infrastruktur
- GoingElectric Crowdfunding Ladepunkte
- Elektroautos und Plug-In Hybride
- Aiways
- Aiways - modellübergreifend
- Aiways U5
- U5 - Allgemeine Themen
- U5 - Antrieb, Elektromotor
- U5 - Batterie, Reichweite
- U5 - Infotainment
- U5 - Laden, Ladeequipment
- Aiways U6
- U6 - Allgemeine Themen
- U6 - Antrieb, Elektromotor
- U6 - Batterie, Reichweite
- U6 - Infotainment
- U6 - Laden, Ladeequipment
- Audi
- Audi - modellübergreifend
- Audi e-tron GT
- e-tron GT - Allgemeine Themen
- e-tron GT - Antrieb, Elektromotor
- e-tron GT - Batterie, Reichweite
- e-tron GT - Infotainment
- e-tron GT - Laden, Ladeequipment
- Audi A3 e-tron
- A3 e-tron - Allgemeine Themen
- A3 e-tron - Antrieb, Elektromotor
- A3 e-tron - Batterie, Reichweite
- A3 e-tron - Infotainment
- A3 e-tron - Laden, Ladeequipment
- Audi Q4 e-tron
- Q4 e-tron - Allgemeine Themen
- Q4 e-tron - Antrieb, Elektromotor
- Q4 e-tron - Batterie, Reichweite
- Q4 e-tron - Infotainment
- Q4 e-tron - Laden, Ladeequipment
- Audi Q6 e-tron
- Q6 e-tron - Allgemeine Themen
- Q6 e-tron - Antrieb, Elektromotor
- Q6 e-tron - Batterie, Reichweite
- Q6 e-tron - Infotainment
- Q6 e-tron - Laden, Ladeequipment
- Audi Q8 e-tron
- Q8 e-tron - Allgemeine Themen
- Q8 e-tron - Antrieb, Elektromotor
- Q8 e-tron - Batterie, Reichweite
- Q8 e-tron - Infotainment
- Q8 e-tron - Laden, Ladeequipment
- BMW
- BMW - modellübergreifend
- BMW i3
- i3 - Allgemeine Themen
- i3 - Antrieb, Elektromotor
- i3 - Batterie, Reichweite
- i3 - Infotainment
- i3 - Laden, Ladeequipment
- i3 - Range Extender
- BMW i4
- i4 - Allgemeine Themen
- i4 - Antrieb, Elektromotor
- i4 - Batterie, Reichweite
- i4 - Infotainment
- i4 - Laden, Ladeequipment
- BMW i5
- i5 - Allgemeine Themen
- i5 - Antrieb, Elektromotor
- i5 - Batterie, Reichweite
- i5 - Infotainment
- i5 - Laden, Ladeequipment
- BMW i7
- i7 - Allgemeine Themen
- i7 - Antrieb, Elektromotor
- i7 - Batterie, Reichweite
- i7 - Infotainment
- i7 - Laden, Ladeequipment
- BMW iX
- iX - Allgemeine Themen
- iX - Antrieb, Elektromotor
- iX - Batterie, Reichweite
- iX - Infotainment
- iX - Laden, Ladeequipment
- BMW iX1
- iX1 - Allgemeine Themen
- iX1 - Antrieb, Elektromotor
- iX1 - Batterie, Reichweite
- iX1 - Infotainment
- iX1 - Laden, Ladeequipment
- BMW iX3
- iX3 - Allgemeine Themen
- iX3 - Antrieb, Elektromotor
- iX3 - Batterie, Reichweite
- i3X - Infotainment
- iX3 - Laden, Ladeequipment
- BYD
- BYD - modellübergreifend
- BYD Atto 3
- Atto 3 - Allgemeine Themen
- Atto 3 - Antrieb, Elektromotor
- Atto 3 - Batterie, Reichweite
- Atto 3 - Infotainment
- Atto 3 - Laden, Ladeequipment
- BYD Han
- Han - Allgemeine Themen
- Han - Antrieb, Elektromotor
- Han - Batterie, Reichweite
- Han - Infotainment
- Han - Laden, Ladeequipment
- BYD Seal
- Seal - Allgemeine Themen
- Seal - Antrieb, Elektromotor
- Seal - Batterie, Reichweite
- Seal - Infotainment
- Seal - Laden, Ladeequipment
- BYD Tang
- Tang - Allgemeine Themen
- Tang - Antrieb, Elektromotor
- Tang - Batterie, Reichweite
- Tang - Infotainment
- Tang - Laden, Ladeequipment
- Citroën
- Citroën - modellübergreifend
- Citroën C-Zero
- Citroën ë-C3
- ë-C3 - Allgemeine Themen
- ë-C3 - Antrieb, Elektromotor
- ë-C3 - Batterie, Reichweite
- ë-C3 - Infotainment
- ë-C3 - Laden, Ladeequipment
- Citroën ë-C4
- ë-C4 - Allgemeine Themen
- ë-C4 - Antrieb, Elektromotor
- ë-C4 - Batterie, Reichweite
- ë-C4 - Infotainment
- ë-C4 - Laden, Ladeequipment
- Citroën ë-Jumpy
- ë-Jumpy - Allgemeine Themen
- ë-Jumpy - Antrieb, Elektromotor
- ë-Jumpy - Batterie, Reichweite
- ë-Jumpy - Infotainment
- ë-Jumpy - Laden, Ladeequipment
- CUPRA
- CUPRA - modellübergreifend
- CUPRA Born
- Born - Allgemeine Themen
- Born - Antrieb, Elektromotor
- Born - Batterie, Reichweite
- Born - Infotainment
- Born - Laden, Ladeequipment
- CUPRA Tavascan
- Tavascan - Allgemeine Themen
- Tavascan - Antrieb, Elektromotor
- Tavascan - Batterie, Reichweite
- Tavascan - Infotainment
- Tavascan - Laden, Ladeequipment
- Dacia
- Dacia - modellübergreifend
- Dacia Spring Electric
- Spring Electric - Allgemeine Themen
- Spring Electric - Antrieb, Elektromotor
- Spring Electric - Batterie, Reichweite
- Spring Electric - Infotainment
- Spring Electric - Laden, Ladeequipment
- DS Automobiles
- DS Automobiles - modellübergreifend
- DS Automobiles DS3 Crossback e-Tense
- DS3 Crossback e-Tense - Allgemeine Themen
- DS3 Crossback e-Tense - Antrieb, Elektromotor
- DS3 Crossback e-Tense - Batterie, Reichweite
- DS3 Crossback e-Tense - Infotainment
- DS3 Crossback e-Tense - Laden, Ladeequipment
- Fiat
- Fiat - modellübergreifend
- Fiat 500 Elektro
- 500 Elektro - Allgemeine Themen
- 500 Elektro - Antrieb, Elektromotor
- 500 Elektro - Batterie, Reichweite
- 500 Elektro - Infotainment
- 500 Elektro - Laden, Ladeequipment
- Fiat 600 Elektro
- 600 Elektro - Allgemeine Themen
- 600 Elektro - Antrieb, Elektromotor
- 600 Elektro - Batterie, Reichweite
- 600 Elektro - Infotainment
- 600 Elektro - Laden, Ladeequipment
- Fiat 500e (US-Modell)
- 500e (US-Modell) - Allgemeine Themen
- 500e (US-Modell) - Antrieb, Elektromotor
- 500e (US-Modell) - Batterie, Reichweite
- 500e (US-Modell) - Infotainment
- 500e (US-Modell) - Laden, Ladeequipment
- New 500e (Karabag)
- Fisker
- Fisker - modellübergreifend
- Fisker Ocean
- Ocean - Allgemeine Themen
- Ocean - Antrieb, Elektromotor
- Ocean - Batterie, Reichweite
- Ocean - Infotainment
- Ocean - Laden, Ladeequipment
- Ford
- Ford - modellübergreifend
- Ford Explorer
- Explorer - Allgemeine Themen
- Explorer - Antrieb, Elektromotor
- Explorer - Batterie, Reichweite
- Explorer - Infotainment
- Explorer - Laden, Ladeequipment
- Ford Focus Electric
- Focus Electric - Allgemeine Themen
- Focus Electric - Antrieb, Elektromotor
- Focus Electric - Batterie, Reichweite
- Focus Electric - Infotainment
- Focus Electric - Laden, Ladeequipment
- Ford Mustang Mach-E
- Mustang Mach-E - Allgemeine Themen
- Mustang Mach-E - Antrieb, Elektromotor
- Mustang Mach-E - Batterie, Reichweite
- Mustang Mach-E - Infotainment
- Mustang Mach-E - Laden, Ladeequipment
- Genesis
- Genesis - modellübergreifend
- Genesis GV60
- GV60 - Allgemeine Themen
- GV60 - Antrieb, Elektromotor
- GV60 - Batterie, Reichweite
- GV60 - Infotainment
- GV60 - Laden, Ladeequipment
- Genesis Electrified GV70
- Electrified GV70 - Allgemeine Themen
- Electrified GV70 - Antrieb, Elektromotor
- Electrified GV70 - Batterie, Reichweite
- Electrified GV70 - Infotainment
- Electrified GV70 - Laden, Ladeequipment
- Genesis Electrified G80
- Electrified G80 - Allgemeine Themen
- Electrified G80 - Antrieb, Elektromotor
- Electrified G80 - Batterie, Reichweite
- Electrified G80 - Infotainment
- Electrified G80 - Laden, Ladeequipment
- Honda
- Honda - modellübergreifend
- Honda e
- Honda e - Allgemeine Themen
- Honda e - Antrieb, Elektromotor
- Honda e - Batterie, Reichweite
- Honda e - Infotainment
- Honda e - Laden, Ladeequipment
- Hyundai
- Hyundai - modellübergreifend
- Hyundai IONIQ 5
- IONIQ 5 - Allgemeine Themen
- IONIQ 5 - Antrieb, Elektromotor
- IONIQ 5 - Batterie, Reichweite
- IONIQ 5 - Infotainment
- IONIQ 5 - Laden, Ladeequipment
- Hyundai IONIQ 6
- IONIQ 6 - Allgemeine Themen
- IONIQ 6 - Antrieb, Elektromotor
- IONIQ 6 - Batterie, Reichweite
- IONIQ 6 - Infotainment
- IONIQ 6 - Laden, Ladeequipment
- Hyundai IONIQ 7
- IONIQ 7 - Allgemeine Themen
- IONIQ 7 - Antrieb, Elektromotor
- IONIQ 7 - Batterie, Reichweite
- IONIQ 7 - Infotainment
- IONIQ 7 - Laden, Ladeequipment
- Hyundai IONIQ Elektro
- IONIQ - Allgemeine Themen
- IONIQ - Antrieb, Elektromotor
- IONIQ - Batterie, Reichweite
- IONIQ - Infotainment
- IONIQ - Laden, Ladeequipment
- Hyundai IONIQ Plug-in-Hybrid
- IONIQ Plug-in-Hybrid - Allgemeine Themen
- IONIQ Plug-in-Hybrid - Antrieb, Elektromotor
- IONIQ Plug-in-Hybrid - Batterie, Reichweite
- IONIQ Plug-in-Hybrid - Infotainment
- IONIQ Plug-in-Hybrid - Laden, Ladeequipment
- Hyundai Kona Elektro
- Kona - Allgemeine Themen
- Kona - Antrieb, Elektromotor
- Kona - Batterie, Reichweite
- Kona - Infotainment
- Kona - Laden, Ladeequipment
- Jaguar
- Jaguar - modellübergreifend
- Jaguar I-PACE
- I-PACE - Allgemeine Themen
- I-PACE - Antrieb, Elektromotor
- I-PACE - Batterie, Reichweite
- I-PACE - Infotainment
- I-PACE - Laden, Ladeequipment
- Jeep
- Jeep - modellübergreifend
- Jeep Avenger
- Avenger - Allgemeine Themen
- Avenger - Antrieb, Elektromotor
- Avenger - Batterie, Reichweite
- Avenger - Infotainment
- Avenger - Laden, Ladeequipment
- Kia
- Kia - modellübergreifend
- Kia EV6
- EV6 - Allgemeine Themen
- EV6 - Antrieb, Elektromotor
- EV6 - Batterie, Reichweite
- EV6 - Infotainment
- EV6 - Laden, Ladeequipment
- Kia EV9
- EV9 - Allgemeine Themen
- EV9 - Antrieb, Elektromotor
- EV9 - Batterie, Reichweite
- EV9 - Infotainment
- EV9 - Laden, Ladeequipment
- Kia e-Niro
- e-Niro - Allgemeine Themen
- e-Niro - Antrieb, Elektromotor
- e-Niro - Batterie, Reichweite
- e-Niro - Infotainment
- e-Niro - Laden, Ladeequipment
- Kia e-Soul
- e-Soul - Allgemeine Themen
- e-Soul - Antrieb, Elektromotor
- e-Soul - Batterie, Reichweite
- e-Soul - Infotainment
- e-Soul - Laden, Ladeequipment
- Kia Niro EV
- Niro EV - Allgemeine Themen
- Niro EV - Antrieb, Elektromotor
- Niro EV - Batterie, Reichweite
- Niro EV - Infotainment
- Niro EV - Laden, Ladeequipment
- Kia Niro Plug-in Hybrid
- Niro Plug-in Hybrid - Allgemeine Themen
- Niro Plug-in Hybrid - Antrieb, Elektromotor
- Niro Plug-in Hybrid - Batterie, Reichweite
- Niro Plug-in Hybrid - Infotainment
- Niro Plug-in Hybrid - Laden, Ladeequipment
- Kia Soul EV
- Soul EV - Allgemeine Themen
- Soul EV - Antrieb, Elektromotor
- Soul EV - Batterie, Reichweite
- Soul EV - Infotainment
- Soul EV - Laden, Ladeequipment
- Lexus
- Lexus - modellübergreifend
- Lexus RZ 450e
- RZ 450e - Allgemeine Themen
- RZ 450e - Antrieb, Elektromotor
- RZ 450e - Batterie, Reichweite
- RZ 450e - Infotainment
- RZ 450e - Laden, Ladeequipment
- Lexus UX 300e
- UX 300e - Allgemeine Themen
- UX 300e - Antrieb, Elektromotor
- UX 300e - Batterie, Reichweite
- UX 300e - Infotainment
- UX 300e - Laden, Ladeequipment
- Lotus
- Lotus - modellübergreifend
- Lotus Eletre
- Eletre - Allgemeine Themen
- Eletre - Antrieb, Elektromotor
- Eletre - Batterie, Reichweite
- Eletre - Infotainment
- Eletre - Laden, Ladeequipment
- Lucid Motors
- Lucid Motors - modellübergreifend
- Lucid Air
- Lucid Air - Allgemeine Themen
- Lucid Air - Antrieb, Elektromotor
- Lucid Air - Batterie, Reichweite
- Lucid Air - Infotainment
- Lucid Air - Laden, Ladeequipment
- Maxus
- Maxus - modellübergreifend
- Maxus MIFA 9
- MIFA 9 - Allgemeine Themen
- MIFA 9 - Antrieb, Elektromotor
- MIFA 9 - Batterie, Reichweite
- MIFA 9 - Infotainment
- MIFA 9 - Laden, Ladeequipment
- Mazda
- Mazda - modellübergreifend
- Mazda MX-30
- MX-30 - Allgemeine Themen
- MX-30 - Antrieb, Elektromotor
- MX-30 - Batterie, Reichweite
- MX-30 - Infotainment
- MX-30 - Laden, Ladeequipment
- Mercedes-Benz
- Mercedes-Benz - modellübergreifend
- Mercedes B-Klasse electric drive
- B-Klasse electric drive - Allgemeine Themen
- B-Klasse electric drive - Antrieb, Elektromotor
- B-Klasse electric drive - Batterie, Reichweite
- B-Klasse electric drive - Infotainment
- B-Klasse electric drive - Laden, Ladeequipment
- Mercedes EQA
- EQA - Allgemeine Themen
- EQA - Antrieb, Elektromotor
- EQA - Batterie, Reichweite
- EQA - Infotainment
- EQA - Laden, Ladeequipment
- Mercedes EQB
- EQB - Allgemeine Themen
- EQB - Antrieb, Elektromotor
- EQB - Batterie, Reichweite
- EQB - Laden, Ladeequipment
- EQB - Infotainment
- Mercedes EQC
- EQC - Allgemeine Themen
- EQC - Antrieb, Elektromotor
- EQC - Batterie, Reichweite
- EQC - Infotainment
- EQC - Laden, Ladeequipment
- Mercedes EQE
- EQE - Allgemeine Themen
- EQE - Antrieb, Elektromotor
- EQE - Batterie, Reichweite
- EQE - Infotainment
- EQE - Laden, Ladeequipment
- Mercedes EQE SUV
- EQE SUV - Allgemeine Themen
- EQE SUV - Antrieb, Elektromotor
- EQE SUV - Batterie, Reichweite
- EQE SUV - Infotainment
- EQE SUV - Laden, Ladeequipment
- Mercedes EQS
- EQS - Allgemeine Themen
- EQS - Antrieb, Elektromotor
- EQS - Batterie, Reichweite
- EQS - Infotainment
- EQS - Laden, Ladeequipment
- Mercedes EQS SUV
- EQS SUV - Allgemeine Themen
- EQS SUV - Antrieb, Elektromotor
- EQS SUV - Batterie, Reichweite
- EQS SUV - Infotainment
- EQS SUV - Laden, Ladeequipment
- Mercedes EQT
- EQT - Allgemeine Themen
- EQT - Antrieb, Elektromotor
- EQT - Batterie, Reichweite
- EQT - Infotainment
- EQT - Laden, Ladeequipment
- Mercedes EQV
- EQV - Allgemeine Themen
- EQV - Antrieb, Elektromotor
- EQV - Batterie, Reichweite
- EQV - Infotainment
- EQV - Laden, Ladeequipment
- Mercedes eVito
- eVito - Allgemeine Themen
- eVito - Antrieb, Elektromotor
- eVito - Batterie, Reichweite
- eVito - Infotainment
- eVito - Laden, Ladeequipment
- MG
- MG - modellübergreifend
- MG Marvel R Electric
- Marvel R Electric - Allgemeine Themen
- Marvel R Electric - Antrieb, Elektromotor
- Marvel R Electric - Batterie, Reichweite
- Marvel R Electric - Infotainment
- Marvel R Electric - Laden, Ladeequipment
- MG MG4 Electric
- MG4 Electric - Allgemeine Themen
- MG4 Electric - Antrieb, Elektromotor
- MG4 Electric - Batterie, Reichweite
- MG4 Electric - Infotainment
- MG4 Electric - Laden, Ladeequipment
- MG MG5 Electric
- MG5 Electric - Allgemeine Themen
- MG5 Electric - Antrieb, Elektromotor
- MG5 Electric - Batterie, Reichweite
- MG5 Electric - Infotainment
- MG5 Electric - Laden, Ladeequipment
- MG ZS EV
- ZS EV - Allgemeine Themen
- ZS EV - Antrieb, Elektromotor
- ZS EV - Batterie, Reichweite
- ZS EV - Infotainment
- ZS EV - Laden, Ladeequipment
- MINI
- MINI - modellübergreifend
- Mini Cooper SE
- Mini Cooper SE - Allgemeine Themen
- Mini Cooper SE - Antrieb, Elektromotor
- Mini Cooper SE - Batterie, Reichweite
- Mini Cooper SE - Infotainment
- Mini Cooper SE - Laden, Ladeequipment
- mia electric
- mia electric- Allgemeine Themen
- mia electric- Antrieb, Elektromotor
- mia electric- Batterie, Reichweite
- mia electric- Infotainment
- mia electric- Laden, Ladeequipment
- Mitsubishi
- Mitsubishi - modellübergreifend
- C-ZERO, i-MiEV, iON
- C-ZERO, i-MiEV, iON - Allgemeine Themen
- C-ZERO, i-MiEV, iON - Antrieb, Elektromotor
- C-ZERO, i-MiEV, iON - Batterie, Reichweite
- C-ZERO, i-MiEV, iON - Infotainment
- C-ZERO, i-MiEV, iON - Laden, Ladeequipment
- Mitsubishi Eclipse Cross Plug-in Hybrid
- Mitsubishi Outlander Plug-in Hybrid
- Outlander Plug-in Hybrid - Allgemeine Themen
- Outlander Plug-in Hybrid - Antrieb, Elektromotor
- Outlander Plug-in Hybrid - Batterie, Reichweite
- Outlander Plug-in Hybrid - Infotainment
- Outlander Plug-in Hybrid - Laden, Ladeequipment
- Nio
- Nio - modellübergreifend
- Nio ET5
- ET5 - Allgemeine Themen
- ET5 - Antrieb, Elektromotor
- ET5 - Batterie, Reichweite
- ET5 - Infotainment
- ET5 - Laden, Ladeequipment
- Nio ET7
- ET7 - Allgemeine Themen
- ET7 - Antrieb, Elektromotor
- ET7 - Batterie, Reichweite
- ET7 - Infotainment
- ET7 - Laden, Ladeequipment
- Nio EL7
- EL7 - Allgemeine Themen
- EL7 - Antrieb, Elektromotor
- EL7 - Batterie, Reichweite
- EL7 - Infotainment
- EL7 - Laden, Ladeequipment
- Nissan
- Nissan - modellübergreifend
- Nissan Ariya
- Ariya - Allgemeine Themen
- Ariya - Antrieb, Elektromotor
- Ariya - Batterie, Reichweite
- Ariya - Infotainment
- Ariya - Laden, Ladeequipment
- Nissan Leaf
- Nissan Leaf ZE0
- Leaf ZE0 - Allgemeine Themen
- Leaf ZE0 - Antrieb, Elektromotor
- Leaf ZE0 - Batterie, Reichweite
- Leaf ZE0 - Infotainment
- Leaf ZE0 - Laden, Ladeequipment
- Nissan Leaf ZE1
- Leaf ZE1 - Allgemeine Themen
- Leaf ZE1 - Antrieb, Elektromotor
- Leaf ZE1 - Batterie, Reichweite
- Leaf ZE1 - Infotainment
- Leaf ZE1 - Laden, Ladeequipment
- Nissan e-NV200
- e-NV200 - Allgemeine Themen
- e-NV200 - Antrieb, Elektromotor
- e-NV200 - Batterie, Reichweite
- e-NV200 - Infotainment
- e-NV200 - Laden, Ladeequipment
- Opel
- Opel - modellübergreifend
- Opel Ampera-e
- Ampera-e - Allgemeine Themen
- Ampera-e - Antrieb, Elektromotor
- Ampera-e - Batterie, Reichweite
- Ampera-e - Infotainment
- Ampera-e - Laden, Ladeequipment
- Opel Astra Electric
- Astra Electric - Allgemeine Themen
- Astra Electric - Antrieb, Elektromotor
- Astra Electric - Batterie, Reichweite
- Astra Electric - Infotainment
- Astra Electric - Laden, Ladeequipment
- Opel Combo-e
- Combo-e - Allgemeine Themen
- Combo-e - Antrieb, Elektromotor
- Combo-e - Batterie, Reichweite
- Combo-e - Infotainment
- Combo-e - Laden, Ladeequipment
- Opel Corsa-e
- Corsa-e - Allgemeine Themen
- Corsa-e - Antrieb, Elektromotor
- Corsa-e - Batterie, Reichweite
- Corsa-e - Infotainment
- Corsa-e - Laden, Ladeequipment
- Opel Frontera Electric
- Frontera Electric - Allgemeine Themen
- Frontera Electric - Antrieb, Elektromotor
- Frontera Electric - Batterie, Reichweite
- Frontera Electric - Infotainment
- Frontera Electric - Laden, Ladeequipment
- Opel Mokka-e
- Mokka-e - Allgemeine Themen
- Mokka-e - Antrieb, Elektromotor
- Mokka-e - Batterie, Reichweite
- Mokka-e - Infotainment
- Mokka-e - Laden, Ladeequipment
- Opel Rocks-e
- Rocks-e - Allgemeine Themen
- Rocks-e - Antrieb, Elektromotor
- Rocks-e - Batterie, Reichweite
- Rocks-e - Infotainment
- Rocks-e - Laden, Ladeequipment
- Opel Zafira-e
- Zafira-e - Allgemeine Themen
- Zafira-e - Antrieb, Elektromotor
- Zafira-e - Batterie, Reichweite
- Zafira-e - Infotainment
- Zafira-e - Laden, Ladeequipment
- Opel Ampera
- Ampera - Allgemeine Themen
- Ampera - Antrieb, Elektromotor
- Ampera - Batterie, Reichweite
- Ampera - Infotainment
- Ampera - Laden, Ladeequipment
- Ora
- Ora - modellübergreifend
- Ora Funky Cat
- Funky Cat - Allgemeine Themen
- Funky Cat - Antrieb, Elektromotor
- Funky Cat - Batterie, Reichweite
- Funky Cat - Infotainment
- Funky Cat - Laden, Ladeequipment
- Peugeot
- Peugeot- modellübergreifend
- Peugeot e-208
- e-208 - Allgemeine Themen
- e-208 - Antrieb, Elektromotor
- e-208 - Batterie, Reichweite
- e-208 - Infotainment
- e-208 - Laden, Ladeequipment
- Peugeot e-308
- e-308 - Allgemeine Themen
- e-308 - Antrieb, Elektromotor
- e-308 - Batterie, Reichweite
- e-308 - Infotainment
- e-308 - Laden, Ladeequipment
- Peugeot e-2008
- e-2008 - Allgemeine Themen
- e-2008 - Antrieb, Elektromotor
- e-2008 - Batterie, Reichweite
- e-2008 - Infotainment
- e-2008 - Laden, Ladeequipment
- Peugeot e-3008
- e-3008 - Allgemeine Themen
- e-3008 - Antrieb, Elektromotor
- e-3008 - Batterie, Reichweite
- e-3008 - Infotainment
- e-3008 - Laden, Ladeequipment
- Peugeot e-5008
- e-5008 - Allgemeine Themen
- e-5008 - Antrieb, Elektromotor
- e-5008 - Batterie, Reichweite
- e-5008 - Infotainment
- e-5008 - Laden, Ladeequipment
- Peugeot e-Rifter
- e-Rifter - Allgemeine Themen
- e-Rifter - Antrieb, Elektromotor
- e-Rifter - Batterie, Reichweite
- e-Rifter - Infotainment
- e-Rifter - Laden, Ladeequipment
- Peugeot e-Traveller
- e-Traveller - Allgemeine Themen
- e-Traveller - Antrieb, Elektromotor
- e-Traveller - Batterie, Reichweite
- e-Traveller - Infotainment
- e-Traveller - Laden, Ladeequipment
- Peugeot iOn
- Polestar
- Polestar - modellübergreifend
- Polestar 1
- Polestar 1 - Allgemeine Themen
- Polestar 1 - Antrieb, Elektromotor
- Polestar 1 - Batterie, Reichweite
- Polestar 1 - Infotainment
- Polestar 1 - Laden, Ladeequipment
- Polestar 2
- Polestar 2 - Allgemeine Themen
- Polestar 2 - Antrieb, Elektromotor
- Polestar 2 - Batterie, Reichweite
- Polestar 2 - Infotainment
- Polestar 2 - Laden, Ladeequipment
- Polestar 3
- Polestar 3 - Allgemeine Themen
- Polestar 3 - Antrieb, Elektromotor
- Polestar 3 - Batterie, Reichweite
- Polestar 3 - Infotainment
- Polestar 3 - Laden, Ladeequipment
- Polestar 4
- Polestar 4 - Allgemeine Themen
- Polestar 4 - Antrieb, Elektromotor
- Polestar 4 - Batterie, Reichweite
- Polestar 4 - Infotainment
- Polestar 4 - Laden, Ladeequipment
- Polestar 6
- Polestar 6 - Allgemeine Themen
- Polestar 6 - Antrieb, Elektromotor
- Polestar 6 - Batterie, Reichweite
- Polestar 6 - Infotainment
- Polestar 6 - Laden, Ladeequipment
- Porsche
- Porsche - modellübergreifend
- Porsche Macan
- Macan - Allgemeine Themen
- Macan - Antrieb, Elektromotor
- Macan - Batterie, Reichweite
- Macan - Infotainment
- Macan - Laden, Ladeequipment
- Porsche Taycan
- Taycan - Allgemeine Themen
- Taycan - Antrieb, Elektromotor
- Taycan - Batterie, Reichweite
- Taycan - Infotainment
- Taycan - Laden, Ladeequipment
- Renault
- Renault- modellübergreifend
- Renault Fluence Z.E.
- Fluence Z.E. - Allgemeine Themen
- Fluence Z.E. - Antrieb, Elektromotor
- Fluence Z.E. - Batterie, Reichweite
- Fluence Z.E. - Infotainment
- Fluence Z.E. - Laden, Ladeequipment
- Renault R5 E-Tech
- R5 E-Tech - Allgemeine Themen
- R5 E-Tech - Antrieb, Elektromotor
- R5 E-Tech - Batterie, Reichweite
- R5 E-Tech - Infotainment
- R5 E-Tech - Laden, Ladeequipment
- Renault Twingo Electric
- Twingo Electric - Allgemeine Themen
- Twingo Electric - Antrieb, Elektromotor
- Twingo Electric - Batterie, Reichweite
- Twingo Electric - Infotainment
- Twingo Electric - Laden, Ladeequipment
- Renault Twizy
- Twizy - Allgemeine Themen
- Twizy - Antrieb, Elektromotor
- Twizy - Batterie, Reichweite
- Twizy - Infotainment
- Twizy - Laden, Ladeequipment
- Renault Kangoo / Maxi Z.E.
- Kangoo Z.E. - Allgemeine Themen
- Kangoo Z.E. - Antrieb, Elektromotor
- Kangoo Z.E. - Batterie, Reichweite
- Kangoo Z.E. - Infotainment
- Kangoo Z.E. - Laden, Ladeequipment
- Renault Mégane E-TECH Electric
- Mégane E-TECH Electric - Allgemeine Themen
- Mégane E-TECH Electric - Antrieb, Elektromotor
- Mégane E-TECH Electric - Batterie, Reichweite
- Mégane E-TECH Electric - Infotainment
- Mégane E-TECH Electric - Laden, Ladeequipment
- Renault Scenic E-Tech Electric
- Scenic E-TECH Electric - Allgemeine Themen
- Scenic E-TECH Electric - Antrieb, Elektromotor
- Scenic E-TECH Electric - Batterie, Reichweite
- Scenic E-TECH Electric - Infotainment
- Scenic E-TECH Electric - Laden, Ladeequipment
- Renault ZOE
- ZOE - Allgemeine Themen
- ZOE - Antrieb, Elektromotor
- ZOE - Batterie, Reichweite
- ZOE - Bedienung, R-Link, Easy Link
- ZOE - Garantie, Probleme
- ZOE - Laden, Ladeequipment
- ZOE - Modifikationen
- ZOE - Zubehör
- Rolls-Royce
- Rolls-Royce - modellübergreifend
- Rolls-Royce Spectre
- Spectre - Allgemeine Themen
- Spectre - Antrieb, Elektromotor
- Spectre - Batterie, Reichweite
- Spectre - Infotainment
- Spectre - Laden, Ladeequipment
- Seat
- Seat - modellübergreifend
- Seat Mii electric
- Skoda
- Skoda - modellübergreifend
- Skoda Citigo e
- Skoda Enyaq iV
- Enyaq iV - Allgemeine Themen
- Enyaq iV - Antrieb, Elektromotor
- Enyaq iV - Batterie, Reichweite
- Enyaq iV - Infotainment
- Enyaq iV - Laden, Ladeequipment
- smart
- smart- modellübergreifend
- smart forfour
- smart forfour - Allgemeine Themen
- smart forfour - Antrieb, Elektromotor
- smart forfour - Batterie, Reichweite
- smart forfour - Infotainment
- smart forfour - Laden, Ladeequipment
- smart fortwo
- smart EQ fortwo
- EQ fortwo - Allgemeine Themen
- EQ fortwo - Antrieb, Elektromotor
- EQ fortwo - Batterie, Reichweite
- EQ fortwo - Infotainment
- EQ fortwo - Laden, Ladeequipment
- smart fortwo electric drive
- fortwo ed - Allgemeine Themen
- fortwo ed - Antrieb, Elektromotor
- fortwo ed - Batterie, Reichweite
- fortwo ed - Infotainment
- fortwo ed - Laden, Ladeequipment
- smart #1
- smart #1 - Allgemeine Themen
- smart #1 - Antrieb, Elektromotor
- smart #1 - Batterie, Reichweite
- smart #1 - Infotainment
- smart #1 - Laden, Ladeequipment
- smart #3
- smart #3 - Allgemeine Themen
- smart #3 - Antrieb, Elektromotor
- smart #3 - Batterie, Reichweite
- smart #3 - Infotainment
- smart #3 - Laden, Ladeequipment
- Sono Motors
- Sono Motors- modellübergreifend
- Sono Motors Sion
- Sion - Allgemeine Themen
- Sion - Antrieb, Elektromotor
- Sion - Batterie, Reichweite
- Sion - Infotainment
- Sion - Laden, Ladeequipment
- Suda
- Suda - modellübergreifend
- Suda SA01
- SA01 - Allgemeine Themen
- SA01 - Antrieb, Elektromotor
- SA01 - Batterie, Reichweite
- SA01 - Infotainment
- SA01 - Laden, Ladeequipment
- Tesla
- Tesla - modellübergreifend
- Tesla Model 3
- Model 3 - Allgemeine Themen
- Model 3 - Antrieb, Elektromotor
- Model 3 - Batterie, Reichweite
- Model 3 - Infotainment
- Model 3 - Laden, Ladeequipment
- Tesla Model S
- Model S - Allgemeine Themen
- Model S - Antrieb, Elektromotor
- Model S - Batterie, Reichweite
- Model S - Infotainment
- Model S - Laden, Ladeequipment
- Tesla Model X
- Model X - Allgemeine Themen
- Model X - Antrieb, Elektromotor
- Model X - Batterie, Reichweite
- Model X - Infotainment
- Model X - Laden, Ladeequipment
- Tesla Model Y
- Model Y - Allgemeine Themen
- Model Y - Antrieb, Elektromotor
- Model Y - Batterie, Reichweite
- Model Y - Infotainment
- Model Y - Laden, Ladeequipment
- Toyota
- Toyota - modellübergreifend
- Toyota bZ4X
- bZ4X - Allgemeine Themen
- bZ4X - Antrieb, Elektromotor
- bZ4X - Batterie, Reichweite
- bZ4X - Infotainment
- bZ4X - Laden, Ladeequipment
- Toyota Proace Electric
- Proace Electric - Allgemeine Themen
- Proace Electric - Antrieb, Elektromotor
- Proace Electric - Batterie, Reichweite
- Proace Electric - Infotainment
- Proace Electric - Laden, Ladeequipment
- Vinfast
- Vinfast - modellübergreifend
- Vinfast VF 8
- VF 8 - Allgemeine Themen
- VF 8 - Antrieb, Elektromotor
- VF 8 - Batterie, Reichweite
- VF 8 - Infotainment
- VF 8 - Laden, Ladeequipment
- Vinfast VF 9
- VF 9 - Allgemeine Themen
- VF 9 - Antrieb, Elektromotor
- VF 9 - Batterie, Reichweite
- VF 9 - Infotainment
- VF 9 - Laden, Ladeequipment
- Volkswagen
- Volkswagen - modellübergreifend
- VW e-Golf
- e-Golf - Allgemeine Themen
- e-Golf - Antrieb, Elektromotor
- e-Golf - Batterie, Reichweite
- e-Golf - Infotainment
- e-Golf - Laden, Ladeequipment
- VW e-up!, Skoda Citigoe iV, Seat Mii electric
- e-up!, Citigoe iV, Mii electric - Allgemeine Themen
- e-up!, Citigoe iV, Mii electric - Antrieb, Elektromotor
- e-up!, Citigoe iV, Mii electric - Batterie, Reichweite
- e-up!, Citigoe iV, Mii electric - Infotainment
- e-up!, Citigoe iV, Mii electric - Laden, Ladeequipment
- VW ID.2
- ID.2 - Allgemeine Themen
- ID.2 - Antrieb, Elektromotor
- ID.2 - Batterie, Reichweite
- ID.2 - Infotainment
- ID.2 - Laden, Ladeequipment
- VW ID.3
- ID.3 - Allgemeine Themen
- ID.3 - Antrieb, Elektromotor
- ID.3 - Batterie, Reichweite
- ID.3 - Infotainment
- ID.3 - Laden, Ladeequipment
- VW ID.4
- ID.4 - Allgemeine Themen
- ID.4 - Antrieb, Elektromotor
- ID.4 - Batterie, Reichweite
- ID.4 - Infotainment
- ID.4 - Laden, Ladeequipment
- VW ID.5
- ID.5 - Allgemeine Themen
- ID.5 - Antrieb, Elektromotor
- ID.5 - Batterie, Reichweite
- ID.5 - Infotainment
- ID.5 - Laden, Ladeequipment
- VW ID.7
- ID.7 - Allgemeine Themen
- ID.7 - Antrieb, Elektromotor
- ID.7 - Batterie, Reichweite
- ID.7 - Infotainment
- ID.7 - Laden, Ladeequipment
- VW ID.Buzz
- ID.Buzz - Allgemeine Themen
- ID.Buzz - Antrieb, Elektromotor
- ID.Buzz - Batterie, Reichweite
- ID.Buzz - Infotainment
- ID.Buzz - Laden, Ladeequipment
- VW Golf GTE
- Golf GTE - Allgemeine Themen
- Golf GTE - Antrieb, Elektromotor
- Golf GTE - Batterie, Reichweite
- Golf GTE - Infotainment
- Golf GTE - Laden, Ladeequipment
- Volvo
- Volvo - modellübergreifend
- Volvo C40 Recharge Pure Electric
- C40 Recharge Pure Electric - Allgemeine Themen
- C40 Recharge Pure Electric - Antrieb, Elektromotor
- C40 Recharge Pure Electric - Batterie, Reichweite
- C40 Recharge Pure Electric - Infotainment
- C40 Recharge Pure Electric - Laden, Ladeequipment
- Volvo EM90
- EM90 - Allgemeine Themen
- EM90 - Antrieb, Elektromotor
- EM90 - Batterie, Reichweite
- EM90 - Infotainment
- EM90 - Laden, Ladeequipment
- Volvo EX30
- EX30 - Allgemeine Themen
- EX30 - Antrieb, Elektromotor
- EX30 - Batterie, Reichweite
- EX30 - Infotainment
- EX30 - Laden, Ladeequipment
- Volvo EX90
- EX90 - Allgemeine Themen
- EX90 - Antrieb, Elektromotor
- EX90 - Batterie, Reichweite
- EX90 - Infotainment
- EX90 - Laden, Ladeequipment
- Volvo XC40 Recharge Pure Electric
- XC40 Recharge Pure Electric - Allgemeine Themen
- XC40 Recharge Pure Electric - Antrieb, Elektromotor
- XC40 Recharge Pure Electric - Batterie, Reichweite
- XC40 Recharge Pure Electric - Infotainment
- XC40 Recharge Pure Electric - Laden, Ladeequipment
- Serienfahrzeuge
- e.Go Life
- German E-Cars Stromos
- German E-Cars Cetos
- German E-Cars Plantos
- Prototypen / Studien
- VW ID
- Plug-In Hybride
- Allgemeines zu Plug-In Hybriden
- andere Plug-In Hybride
- Elektroautos Allgemein
- Allgemeine Themen
- Elektroauto Versicherung
- Elektroauto Finanzierung
- Elektroauto Mieten
- Elektroauto Kaufen
- Elektroauto Leasing
- Gebrauchte Elektroautos
- Elektroauto Förderung
- Elektroauto Komponenten
- Elektromotor
- Motorsteuerung
- Batterien
- Ladeequipment
- andere Komponenten
- Andere Elektrofahrzeuge
- Pedelec - Elektrofahrräder
- E-Scooter - Elektroroller
- Elektromotorräder
- Zero Motorcycles
- Sonstige Elektrofahrzeuge
- Elektroauto Umbau
- Elektroauto-Umbau
- Dein Elektroauto-Umbau Projekt
- Elektro-Motorsport
- Elektroauto Rennsport
- Elektromotorrad Rennsport
- Allgemeine Themen der Elektromobilität
- Veranstaltungen
- Veranstaltungen Deutschland
- Veranstaltungen Österreich
- Veranstaltungen Schweiz
- Vereine und Stammtische
- Treffen, Touren, Urlaub
- Marktplatz
- Elektroauto Videos
- Umfragen
- Photovoltaik
-
- Vergleichbare Themen
- Antworten
- Zugriffe
- Letzter Beitrag
-
-
Can You Run a Grid on 100% Wind + Solar? South Australia Shows Us How
von dexter » Di 17. Okt 2023, 23:08 » in Elektroauto Videos - 0
- 515
-
Letzter Beitrag von dexter
Di 17. Okt 2023, 23:08
-
Can You Run a Grid on 100% Wind + Solar? South Australia Shows Us How
-
-
Zappi v 2.1 Probleme (Grid CT lost)
Antworten: 2von Seatly » Mi 10. Jan 2024, 22:11 » in Ladeequipment - 2
- 678
-
Letzter Beitrag von FarNorth-NF
Mo 5. Feb 2024, 13:07
-
Zappi v 2.1 Probleme (Grid CT lost)
-
-
Umfrage zur Teilnahmebereitschaft an Vehicle to Grid
Antworten: 22 - 22
- 856
-
Letzter Beitrag von Releit
Di 13. Feb 2024, 20:11
-
Umfrage zur Teilnahmebereitschaft an Vehicle to Grid
-
-
Go-e Charger Web Interface - Steuere und überwache deinen Go-e Charger bequem im Browser
Antworten: 3von roody » Mi 21. Jun 2023, 14:32 » in Private Lade-Infrastruktur - 3
- 2901
-
Letzter Beitrag von roody
Mo 11. Dez 2023, 16:23
-
Go-e Charger Web Interface - Steuere und überwache deinen Go-e Charger bequem im Browser
-
-
Suche ANDAIIC EV Charger Portable Charger Type 2 Display
von orfix » Fr 27. Okt 2023, 09:18 » in Private Lade-Infrastruktur - 0
- 179
-
Letzter Beitrag von orfix
Fr 27. Okt 2023, 09:18
-
Suche ANDAIIC EV Charger Portable Charger Type 2 Display