FI-B hinter FI-A macht Probleme?
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Re: FI-B hinter FI-A macht Probleme?
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Macht es mal nicht komplizierter als es ist... das Problem liegt doch vorerst am China FI.
Also ein Markengerät einbauen lassen und gut ist. Und kein Spezial Irgendwas... dein Elektriker wird das wohl hinbekommen, oder hat er das mit dem Chinateil auch verzapft?
Also ein Markengerät einbauen lassen und gut ist. Und kein Spezial Irgendwas... dein Elektriker wird das wohl hinbekommen, oder hat er das mit dem Chinateil auch verzapft?
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Re: FI-B hinter FI-A macht Probleme?
+1, wird ziemlich sicher der FI Defekt / "broken by design" sein
MfG Rudolf
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Re: FI-B hinter FI-A macht Probleme?
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Nee, nee, der Einkäufer war ich. Selber verbockt ...oder hat er das mit dem Chinateil auch verzapft?
Ich habe diesen Link gefunden: http://www.technik-forum.ch/_files/down ... hl_RCD.pdf. Dadrin steht dieses Bild:
Also doch direkt anschließen ...
Ich bin jetzt echt verwirrt bezüglich der crOhm Boxen. Das wäre je immer "unzulässig" die anzuschließen, weil wohl jede CEE Dose mit einem FI-A versehen ist, oder?
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Re: FI-B hinter FI-A macht Probleme?
lingley
Die crOhm Box arbeitet anders.
Richtig genommen ist da sowas wie ein Typ A (EV) drin.
Soweit ich Martin richtig verstanden habe ist der auf 6mA DC Fehlerstrom eingestellt.
Mit Z.E. Option glaube etwas höher (8mA?)
Und ein FI-A (EV) darf hinter einem FI-A betrieben werden.
http://www.doepke.de/t3/uploads/tx_doep ... web_de.pdf
Richtig genommen ist da sowas wie ein Typ A (EV) drin.
Soweit ich Martin richtig verstanden habe ist der auf 6mA DC Fehlerstrom eingestellt.
Mit Z.E. Option glaube etwas höher (8mA?)
Und ein FI-A (EV) darf hinter einem FI-A betrieben werden.
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Re: FI-B hinter FI-A macht Probleme?
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Cool, jetzt habe ich es verstanden
Vielen Dank!
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Re: FI-B hinter FI-A macht Probleme?
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Der Grund warum hier immer so viele verwirrt sind ist die Aussage, dass der FI Typ B
den vorgeschaltenen Typ A "Blind" macht.
Es ist nicht der Fi Typ B, sondern der daran angeschlossene mit Gleichstrom-Fehlerstrom
behaftete Verbraucher. Dieser Gleichstromanteil bringt den Ringkern durch welchem alle
zu beobachtenen Anschlüsse (L1,L2,L3,N) laufen in magnetische Sättigung und nun können
Wechselstrom-Fehlerströme diesen nicht mehr ummagnetisieren und die Auslösevorrichtung
aktivieren.
Daher wird immer ein eigener Strang für solche Verbraucher empfohlen.
PS.: In unseren Laboren wird schon seit einiger Zeit der Typ B (oder B+) zwingend vorgeschrieben
wegen der inzwischen vielen Schaltnetzteile die dort zum Einsatz kommen.
den vorgeschaltenen Typ A "Blind" macht.
Es ist nicht der Fi Typ B, sondern der daran angeschlossene mit Gleichstrom-Fehlerstrom
behaftete Verbraucher. Dieser Gleichstromanteil bringt den Ringkern durch welchem alle
zu beobachtenen Anschlüsse (L1,L2,L3,N) laufen in magnetische Sättigung und nun können
Wechselstrom-Fehlerströme diesen nicht mehr ummagnetisieren und die Auslösevorrichtung
aktivieren.
Daher wird immer ein eigener Strang für solche Verbraucher empfohlen.
PS.: In unseren Laboren wird schon seit einiger Zeit der Typ B (oder B+) zwingend vorgeschrieben
wegen der inzwischen vielen Schaltnetzteile die dort zum Einsatz kommen.
Es ist nie falsch das Richtige zu tun.
Re: FI-B hinter FI-A macht Probleme?
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Da taucht glatt eine neue Frage auf ... Rein hypothetisch ...
Zwei Typ-B kann ich in Serie schalten?
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Re: FI-B hinter FI-A macht Probleme?
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Ja, kannst du. Ich würde aber wieder einen FI A ein deine kleine Unterverteilung bauen.
Wie oft nutzt du die Verteilung schon wenn gleichzeitig der Zoe lädt... man kann es auch übertreiben.
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Re: FI-B hinter FI-A macht Probleme?
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Da hast Du völlig rechtWie oft nutzt du die Verteilung schon wenn gleichzeitig der Zoe lädt... man kann es auch übertreiben.
Aber ohne meinen Hang zum Übertreiben, wäre ich nie zu einer Internetverbindung für meine Ladestation gekommen
Many thanx
marxx
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Re: FI-B hinter FI-A macht Probleme?
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Nur der Vollständigkeit halber ... Ich habe mir einen Döpke FI-B günstig organisiert und in meinem Verteiler unten im Keller eingebaut (nicht ich, mein Elektriker). Das China-Teil ist somit Geschichte und es fliegt nun nichts mehr
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