Die Legrand green up Steckdose
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Die Legrand green up Steckdose
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Moin, wollte als Anfänger für Anfänger mal DIE Legard green up vorstellen. Sie wird in einigen Themen zwar genannt aber außer: Gibts bei Renault und hat ein Magnet drin wenig erschöpfend. Ist ein ziemlicher Kasten der mit Winkelstecker bestückt wohl immer noch wasserdicht geschlossen werden kann.
Die Magnete sitzen in Draufsicht im Uhrzeigersinn neben den Schutzkontakten. ( glänzend am unteren Kontakt zu sehen )
Anleitung gibt 3x2,5 mm max 50m Kabel vor dazu einen FI C20 -30mA,20A Typ A
Gibts auch im I Net zu finden, unter Legard 090472 wobei auf die 2 am ende zu achten ist, wegen deutsche Ausführung.
Ich habe https://www.tandmore.de/Installation/Le ... 52cdb797ea die geordert dabei nicht von dem Bild verunsichern lassen.
Mal demnächst an die Wand hauen.
Ralph
Moin, wollte als Anfänger für Anfänger mal DIE Legard green up vorstellen. Sie wird in einigen Themen zwar genannt aber außer: Gibts bei Renault und hat ein Magnet drin wenig erschöpfend. Ist ein ziemlicher Kasten der mit Winkelstecker bestückt wohl immer noch wasserdicht geschlossen werden kann.
Die Magnete sitzen in Draufsicht im Uhrzeigersinn neben den Schutzkontakten. ( glänzend am unteren Kontakt zu sehen )
Anleitung gibt 3x2,5 mm max 50m Kabel vor dazu einen FI C20 -30mA,20A Typ A
Gibts auch im I Net zu finden, unter Legard 090472 wobei auf die 2 am ende zu achten ist, wegen deutsche Ausführung.
Ich habe https://www.tandmore.de/Installation/Le ... 52cdb797ea die geordert dabei nicht von dem Bild verunsichern lassen.
Mal demnächst an die Wand hauen.
Ralph
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Re: Die Legrand green up Steckdose
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Hallo Ralph,
danke für die Infos. Wenn du jetzt noch den Namen des Herstellers korrigieren würdest (3x), hätten andere die Möglichkeit deinen Beitrag zu finden.
Deine gezeigte Steckdose ist aber nicht die deutsche Ausführung?
Viele Grüße
Micha
danke für die Infos. Wenn du jetzt noch den Namen des Herstellers korrigieren würdest (3x), hätten andere die Möglichkeit deinen Beitrag zu finden.
Deine gezeigte Steckdose ist aber nicht die deutsche Ausführung?
Viele Grüße
Micha
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2018-2020: Mietfahrzeuge || 2021-2023: Renault Twingo Electric
Und nun Deutschlandticket Nutzer ohne Auto.
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Re: Die Legrand green up Steckdose
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Re: Die Legrand green up Steckdose
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Ups da hat die Legastenie wieder zugeschlagen.
Hab zum Magnet zeigen den Schweinerüssel weg gelassen, ist deutsch sonst wär da noch ein Kontaktpin .
Das Gehäuse ist auch aus Kunststoff. Ist inzwischen im Carport, gleich unter der alten Schuko mit 3x1,5 Für Strom muss ich noch mal zum Baumarkt
Ralph
Hab zum Magnet zeigen den Schweinerüssel weg gelassen, ist deutsch sonst wär da noch ein Kontaktpin .
Das Gehäuse ist auch aus Kunststoff. Ist inzwischen im Carport, gleich unter der alten Schuko mit 3x1,5 Für Strom muss ich noch mal zum Baumarkt
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Re: Die Legrand green up Steckdose
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Re: Die Legrand green up Steckdose
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Hallo,
Wir haben kürzlich einen E-Golf bestellt. Nutzung ist 50km am Tag (Arbeit hin und zurück) und dann alle paar Tage zu Hause laden.
Auch wenn die Lieferung noch etwas hin ist, überlege ich eben wie ich das Auto nachts am besten Laden kann. Drehstrom haben wir bei uns nicht.
Mein Plan war an Schuko über Nacht zu laden. Zeitlich sehe ich da kein Problem aber da scheint es ja Probleme mit der Haltbarkeit und Dauerlast zugeben (habe mich auch hier schon durchs Forum geklickt also kenne ich die Diskussion darüber). CEE scheint sicher zu sein, aber ehrlich gesagt kosten viele mobile Ladekabel für CEE so viel dass ich schon fast ne Wallbox dafür kaufen kann.
Nun bin ich auch auf die Legrand Green Up gestoßen, die ja offenbar genau für den Zweck E-Autos zu laden entwickelt wurde. Die Infos darüber sind aber echt dürftig. Was unterscheidet die Dose denn eigentlich von normalen Markensteckdosen? Warum hält die die Belastung aus? Was ich kapiert habe ist, dass die Anschlusskabel nicht geklemmt sondern verschraubt werden. Das kann doch aber nicht alles sein... So weit ich das Verstanden habe ist doch das hauptsächliche Problem dass die Kontakte zum Stecker ausleiern und dann Übergangswiderstände entstehen.
Über eine Erklärung würde ich mich freuen. Auch auf der Herstellerseite habe ich da bislang nichts gefunden.
Wir haben kürzlich einen E-Golf bestellt. Nutzung ist 50km am Tag (Arbeit hin und zurück) und dann alle paar Tage zu Hause laden.
Auch wenn die Lieferung noch etwas hin ist, überlege ich eben wie ich das Auto nachts am besten Laden kann. Drehstrom haben wir bei uns nicht.
Mein Plan war an Schuko über Nacht zu laden. Zeitlich sehe ich da kein Problem aber da scheint es ja Probleme mit der Haltbarkeit und Dauerlast zugeben (habe mich auch hier schon durchs Forum geklickt also kenne ich die Diskussion darüber). CEE scheint sicher zu sein, aber ehrlich gesagt kosten viele mobile Ladekabel für CEE so viel dass ich schon fast ne Wallbox dafür kaufen kann.
Nun bin ich auch auf die Legrand Green Up gestoßen, die ja offenbar genau für den Zweck E-Autos zu laden entwickelt wurde. Die Infos darüber sind aber echt dürftig. Was unterscheidet die Dose denn eigentlich von normalen Markensteckdosen? Warum hält die die Belastung aus? Was ich kapiert habe ist, dass die Anschlusskabel nicht geklemmt sondern verschraubt werden. Das kann doch aber nicht alles sein... So weit ich das Verstanden habe ist doch das hauptsächliche Problem dass die Kontakte zum Stecker ausleiern und dann Übergangswiderstände entstehen.
Über eine Erklärung würde ich mich freuen. Auch auf der Herstellerseite habe ich da bislang nichts gefunden.
BMW 320D Touring
01/2020 - 12/2023: VW E-Golf Bj. 2020, SoH = 94% (Aviloo Test 08/2023)
12/2023: VW ID.3 Pro 150kW, SW: 3.7
seit 12/2021: 8,4kWp PV + 5,1kWh BYD Speicher
seit 03/2022: PV Überschussladen mit OpenWB standard series+
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Re: Die Legrand green up Steckdose
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Die LeGrand Steckdose hat verstärkte Kontakte und der Schuko-Stecker wird besser geführt.
Die LeGrand Steckdose ist für 14 A Dauerstrom. Wenn man sich noch nicht festgelegt hat, dann sollte man besser eine einfache Wallbox mit 3,7 kW (16 A) nehmen. Ich weiß zwar nicht genau wie teuer das Schuko-Ladekabel mit LeGrand Steckdose aktuell bei Renault ist aber die einfache Wallbox ist mit Sicherheit 100 € preiswerter.
Die LeGrand Steckdose ist für 14 A Dauerstrom. Wenn man sich noch nicht festgelegt hat, dann sollte man besser eine einfache Wallbox mit 3,7 kW (16 A) nehmen. Ich weiß zwar nicht genau wie teuer das Schuko-Ladekabel mit LeGrand Steckdose aktuell bei Renault ist aber die einfache Wallbox ist mit Sicherheit 100 € preiswerter.
Rechnen hilft. Bleistift, Stück Papier und ein Taschenrechner und man wird sich über einige Ergebnisse wundern.
http://www.perdok.info Ladeboxe und mehr, KfW-förderfähig
4x Renault ZOE, Ladestation 22kW öffentlich, kostenlos 24/7
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Re: Die Legrand green up Steckdose
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Re: Die Legrand green up Steckdose
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Danke für die Antwort. Habe auch mal den Support kontaktiert und wurde explizit drauf hingewiesen, dass die Steckdose zwar fürs Laden zulässig weil sie robuster wie normale Steckdosen ist. Aber mir wurde auch eindringlich mitgeteilt, dass das Schukoladen nur zum Notladen gedacht ist und die Ladekabel "Notladekabel" sind und das ganze nicht aber als Dauerlösung gedacht ist weil die "Intelligenz" einer Wallbox fehlt.
Nun gut klar, dass der Hersteller nicht die Verantwortung übernehmen will, wenn das Ding abraucht. Frage ist dann eher wozu man so ne Steckdose auf den Markt bringt, die wie andere Schukos auch nur zum Notladen gedacht ist dafür aber das 8-fache oder so kostet.
Braucht man für die Steckdose unbedingt auch das Legrand Ladekabel? Geht doch auch mit dem beim E-Golf oder anderen Autos mitgelieferten oder? Wenn ich das richtig verstanden habe, ist hat der Legrandstecker doch nur den Vorteil, dass er von der Steckdose erkannt wird (oder umgekehrt) und dadurch mehr Ladeleistung zur Verfügung gestellt wird (kann ich drauf verzichten). Ich glaube in der Broschüre nennt sich das "optimiertes Laden" oder so.
Wenn es dann doch eine Wallbox werden sollte (vielleicht gibt es dafür ja nächstes Jahr auch Förderung) wird es wohl gleich eine 11kW (Heidelberg Eco oder so) weil die 3.7kW gibt es ja scheinbar nur noch selten und die sind auch nicht billiger. 11kW reicht dann aber auch auf jeden Fall in der Zukunft. Nichtsdesto trotz hat Schuko natürlich den Charme dass man sie auch anderweitig benutzen kann, falls man das elektrische Fahren mal so überhaupt nicht mag (was ich nicht glaube).
Bei mir hat die Installation sowieso noch Zeit (Golf kommt erst irgendwann im Frühjahr).
Nun gut klar, dass der Hersteller nicht die Verantwortung übernehmen will, wenn das Ding abraucht. Frage ist dann eher wozu man so ne Steckdose auf den Markt bringt, die wie andere Schukos auch nur zum Notladen gedacht ist dafür aber das 8-fache oder so kostet.
Braucht man für die Steckdose unbedingt auch das Legrand Ladekabel? Geht doch auch mit dem beim E-Golf oder anderen Autos mitgelieferten oder? Wenn ich das richtig verstanden habe, ist hat der Legrandstecker doch nur den Vorteil, dass er von der Steckdose erkannt wird (oder umgekehrt) und dadurch mehr Ladeleistung zur Verfügung gestellt wird (kann ich drauf verzichten). Ich glaube in der Broschüre nennt sich das "optimiertes Laden" oder so.
Wenn es dann doch eine Wallbox werden sollte (vielleicht gibt es dafür ja nächstes Jahr auch Förderung) wird es wohl gleich eine 11kW (Heidelberg Eco oder so) weil die 3.7kW gibt es ja scheinbar nur noch selten und die sind auch nicht billiger. 11kW reicht dann aber auch auf jeden Fall in der Zukunft. Nichtsdesto trotz hat Schuko natürlich den Charme dass man sie auch anderweitig benutzen kann, falls man das elektrische Fahren mal so überhaupt nicht mag (was ich nicht glaube).
Bei mir hat die Installation sowieso noch Zeit (Golf kommt erst irgendwann im Frühjahr).
BMW 320D Touring
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seit 12/2021: 8,4kWp PV + 5,1kWh BYD Speicher
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Problem mit Drive Green App Wlan Zugang mit Vestel EV04
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Di 23. Mai 2023, 10:23
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Problem mit Drive Green App Wlan Zugang mit Vestel EV04
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EVC04 mit der iOS App Drive Green Next verbinden
Antworten: 1von McGismo » Mi 19. Jul 2023, 07:33 » in Private Lade-Infrastruktur - 1
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Letzter Beitrag von McGismo
Do 20. Jul 2023, 09:43
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EVC04 mit der iOS App Drive Green Next verbinden
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Green Market in Eckernförde am 10.9.2023
Letzter Beitrag von Will_Elektroauto « Di 12. Sep 2023, 21:36Antworten: 7
Verfasst in Veranstaltungen Deutschlandvon Vanellus » Do 31. Aug 2023, 12:53 » in Veranstaltungen Deutschland - 7
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Letzter Beitrag von Will_Elektroauto
Di 12. Sep 2023, 21:36
-
Green Market in Eckernförde am 10.9.2023
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An die Schweizer: T23 Steckdose verbauen für den Ladeziegel?
Antworten: 1von voon » Mi 26. Apr 2023, 16:13 » in Private Lade-Infrastruktur - 1
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Letzter Beitrag von Peter2020
Fr 28. Apr 2023, 17:56
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An die Schweizer: T23 Steckdose verbauen für den Ladeziegel?
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230 Volt Steckdose
Antworten: 5von kai5 » Mo 1. Mai 2023, 22:50 » in ID.Buzz - Allgemeine Themen - 5
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Di 2. Mai 2023, 17:30
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230 Volt Steckdose