Unterschiede zwischen CEE rot und CEE blau?
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Re: Unterschiede zwischen CEE rot und CEE blau?
- Michael_Ohl
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Das Schukosteckdosen sehr wohl 16A über Tage aushalten beweisen handelsübliche Elektrische CE und TÜV geprüfte Bautrockner ( 3,7kW Heizlüfter) auf hunderten von Baustellen täglich.
Das die Steckdose aus den 50ger Jahren, die niemals eine Überprüfung über sich ergehen lassen musste und nur aus korrodiertem Material besteht dabei zu heiß wird ist ebenfalls unbestritten.
Das Material für meinen Selbstbau ICCB kostet bei 22kW etwas über 220€ kleinere entsprechend etwas weniger. Die Margen der Hersteller, die im Einkauf noch bis über 25% sparen können darf sich jeder selbst ausrechnen.
mfG
Michael
Das die Steckdose aus den 50ger Jahren, die niemals eine Überprüfung über sich ergehen lassen musste und nur aus korrodiertem Material besteht dabei zu heiß wird ist ebenfalls unbestritten.
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Kangoo ZE maxi 130.000km, Kangoo ZE 102.000km, E-UP 27.500km, C180TD 48.000km , max G30d 1100km, Sunlight Caravan, Humbauer 1300kg, E-Expert 75kWh 43.000km, Prophete Pedelek 560km, Zündapp Pedelec 80km, F20D 60km
Re: Unterschiede zwischen CEE rot und CEE blau?
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Interessanter Hinweis, danke. War mir nicht bewusst, dass es solche Geräte (in der Leistungsklasse) mit Schuko-Stecker überhaupt gibt. Andererseits war in anderen Ladethreads durchaus schon die Rede von verschmorten Kontakten, und nicht bei uralt-Installationen. Insofern werde ich vorsichtig bleiben und halte die Anschaffung einer green'up! Steckdose nach wie vor für eine gute Idee.Michael_Ohl hat geschrieben:Das Schukosteckdosen sehr wohl 16A über Tage aushalten beweisen handelsübliche Elektrische CE und TÜV geprüfte Bautrockner ( 3,7kW Heizlüfter) auf hunderten von Baustellen täglich.
Das klingt gleichwohl interessant - es zwingt einen ja keiner, eine selbstgebaute ICCB in ein mobiles Ladekabel einzubauen; man könnte damit ja auch eine eigene kleine Wallbox realisieren. Wärst Du bereit, Stückliste und Platinenlayout zu veröffentlichen (oder einen Link auf eine bereits erfolgte Veröffentlichung)?Das Material für meinen Selbstbau ICCB kostet bei 22kW etwas über 220€ kleinere entsprechend etwas weniger. Die Margen der Hersteller, die im Einkauf noch bis über 25% sparen können darf sich jeder selbst ausrechnen.
Gruß
Werner
Peugeot iOn Produktionsdatum 09/15 seit 01/16
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Werner
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Re: Unterschiede zwischen CEE rot und CEE blau?
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Re: Unterschiede zwischen CEE rot und CEE blau?
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Und mein Grill beweist, dass so eine Schukodose in 20 Minuten auch brutal heiß werden kann.Michael_Ohl hat geschrieben:Das Schukosteckdosen sehr wohl 16A über Tage aushalten beweisen handelsübliche Elektrische CE und TÜV geprüfte Bautrockner ( 3,7kW Heizlüfter) auf hunderten von Baustellen täglich.
Gerade keine Lust auf GE.
Geht Radfahren, ist schöner.
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Re: Unterschiede zwischen CEE rot und CEE blau?
Meine Mutter hat mich absichtlich an Ihren Waschmaschinenanschluß mit dem 10 A Ziegel angeschlossen, weil diese eine Extraabsicherung hat. Ich weiss nicht ob es am Stecker der Verlängerung lag oder an der Steckdose, aber diese war nach 2 h Besuch recht warm wenn nicht gar heiß, auch wenn die 70 °C sicherlich noch nicht erreicht waren, jedenfalls wärmer als die Steckdose welche ich sonst immer verwende und gefühlt kalt bleibt.
Ich werde sicherheitshalber die Steckdose mal gegen eine Markensteckdose ersetzen. Immerhin ist Ihre Waschmaschine ein 16 A Typ, und wer weiss wie es auf Dauer da aussieht.
Ich werde sicherheitshalber die Steckdose mal gegen eine Markensteckdose ersetzen. Immerhin ist Ihre Waschmaschine ein 16 A Typ, und wer weiss wie es auf Dauer da aussieht.
Re: Unterschiede zwischen CEE rot und CEE blau?
Da soll jeder seine eigenen Erfahrungen machenKarlsson hat geschrieben:Und mein Grill beweist, dass so eine Schukodose in 20 Minuten auch brutal heiß werden kann.Michael_Ohl hat geschrieben:Das Schukosteckdosen sehr wohl 16A über Tage aushalten beweisen handelsübliche Elektrische CE und TÜV geprüfte Bautrockner ( 3,7kW Heizlüfter) auf hunderten von Baustellen täglich.
Letzthin einen 20min Schukostopp mit dem i3 gemacht im Winter (0°). Mit den standardmäßgen 12A wurde der Stecker so heiß, dass man die Kontakte nicht mehr anfassen konnte.
Re: Unterschiede zwischen CEE rot und CEE blau?
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Re: Unterschiede zwischen CEE rot und CEE blau?
Guten Abend zusammen,
ich ziehe mal diesen, etwas älteren Ladethreat wieder hervor.
Da bei mir nun so langsam die erste Halbzeit des Wartens vorbei ist, möchte ich nun meine Garage für
das Laden zuhause vorbereiten lassen.
Kurze Bestandsaufnahme:
PV Anlage (rund 7KWp) ist vorhanden und könnte von April bis September abends für 3-4 Stunden das Laden übernehmen,
was für die tägliche Fahrt zur Arbeit (hin und zurück 65 km) eigentlich schon fast wieder ausreicht.
Wobei ich jetzt auch nicht vorhabe, täglich zu laden.
Der Rest könnte am Wochenende, oder falls es mal schnell gegen muß, an der nahe gelegenen CCS Station bezogen werden.
Soweit sogut.
Die bestehende Zuleitung in die Garage (rund 12 Meter ab Sicherungskasten, separat abgesichert) ist mit 5x1,5mm² sicherlich nicht überdimensioniert. Sie speist 2 Steckdosen (eine für den Torantrieb) und das LED Licht.
Leider ist kein Leerrohr vorhanden, sodass ich für ein weiteres Kabel dann mit größeren Bohr- und Pflasteraufwand rechnen muß.
Ich habe hier schon viele Meinungen zum Thema Schukoladung gelesen.
Der CEE Blau Stecker wirkt in seiner ganzen Ausführung wesentlich robuster und wäre für mich als Laie eine gute Alternative,
um die vorhandene Infrastruktur günstig weiter zu nutzen.
Volvoladekabel eingesteckt und gut ist. Ich hätte auch kein Problem damit, das Auto nur mit 10 A zu laden.
Seht ihr das 1,5mm² Kabel als Problem an? Ist es zulässig, eine CEE Blau dort zu installieren?
PS.: Sämtliche Elektroarbeiten werden natürlich von einem Elektrofachbetrieb durchgeführt, ich bin nur gerne vorab schon etwas informiert.
Vielen Dank für euer Feedback.
Gruß Robin
ich ziehe mal diesen, etwas älteren Ladethreat wieder hervor.
Da bei mir nun so langsam die erste Halbzeit des Wartens vorbei ist, möchte ich nun meine Garage für
das Laden zuhause vorbereiten lassen.
Kurze Bestandsaufnahme:
PV Anlage (rund 7KWp) ist vorhanden und könnte von April bis September abends für 3-4 Stunden das Laden übernehmen,
was für die tägliche Fahrt zur Arbeit (hin und zurück 65 km) eigentlich schon fast wieder ausreicht.
Wobei ich jetzt auch nicht vorhabe, täglich zu laden.
Der Rest könnte am Wochenende, oder falls es mal schnell gegen muß, an der nahe gelegenen CCS Station bezogen werden.
Soweit sogut.
Die bestehende Zuleitung in die Garage (rund 12 Meter ab Sicherungskasten, separat abgesichert) ist mit 5x1,5mm² sicherlich nicht überdimensioniert. Sie speist 2 Steckdosen (eine für den Torantrieb) und das LED Licht.
Leider ist kein Leerrohr vorhanden, sodass ich für ein weiteres Kabel dann mit größeren Bohr- und Pflasteraufwand rechnen muß.
Ich habe hier schon viele Meinungen zum Thema Schukoladung gelesen.
Der CEE Blau Stecker wirkt in seiner ganzen Ausführung wesentlich robuster und wäre für mich als Laie eine gute Alternative,
um die vorhandene Infrastruktur günstig weiter zu nutzen.
Volvoladekabel eingesteckt und gut ist. Ich hätte auch kein Problem damit, das Auto nur mit 10 A zu laden.
Seht ihr das 1,5mm² Kabel als Problem an? Ist es zulässig, eine CEE Blau dort zu installieren?
PS.: Sämtliche Elektroarbeiten werden natürlich von einem Elektrofachbetrieb durchgeführt, ich bin nur gerne vorab schon etwas informiert.
Vielen Dank für euer Feedback.
Gruß Robin
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Re: Unterschiede zwischen CEE rot und CEE blau?
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Hallo E-Robin,
die Belastbarkeit hängt u.a. von der Verlegeart des Kabels ab.
Bei einem 230V Anschluss (2 belastete Adern, L+N) fängt die Belastbarkeit bei 15,5A (30°C Umgebung und Verlegung in wärmegedämmter Wand) an und kann bis über 20A reichen. (Je nachdem, wie das Kabel die Erwärmung los wird. Frei in Luft kann es natürlich stärker belastet werden.)
Die 1,5mm² sollten also für die meisten Fälle bei 1-phasiger Belastung reichen. Zur Not den Strom im Ladeziegel begrenzen.
die Belastbarkeit hängt u.a. von der Verlegeart des Kabels ab.
Bei einem 230V Anschluss (2 belastete Adern, L+N) fängt die Belastbarkeit bei 15,5A (30°C Umgebung und Verlegung in wärmegedämmter Wand) an und kann bis über 20A reichen. (Je nachdem, wie das Kabel die Erwärmung los wird. Frei in Luft kann es natürlich stärker belastet werden.)
Die 1,5mm² sollten also für die meisten Fälle bei 1-phasiger Belastung reichen. Zur Not den Strom im Ladeziegel begrenzen.
e-up! "UNITED", bestellt am 27.8.2020, erhalten am 19.5.2021
Re: Unterschiede zwischen CEE rot und CEE blau?
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Jep, hatte ne zeitlange eine CEEblau mit 20A benutzt. Fast keine Erwärmung feststellbar,. Ein 10A Schuko wurde da wärmer.E-Robin hat geschrieben:Der CEE Blau Stecker wirkt in seiner ganzen Ausführung wesentlich robuster und wäre für mich als Laie eine gute Alternative, um die vorhandene Infrastruktur günstig weiter zu nutzen.
Hängt avond er Verlegart ab, aber bei 12m soltle da i.d:R. kein problem seinSeht ihr das 1,5mm² Kabel als Problem an? Ist es zulässig, eine CEE Blau dort zu installieren?
Verwendung korrekter physikalischer Einheiten
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CEE blau auch mit weniger Ampere zulässig?
Antworten: 38von wolle » Do 2. Nov 2023, 21:46 » in Ladeequipment - 38
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Mi 1. Nov 2023, 01:23
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CEE 16A einphasig vs CEE 32A einphasig
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RWE eBox leuchtet rot
Antworten: 12von Dietli » Di 24. Okt 2023, 23:21 » in ZOE - Laden, Ladeequipment - 12
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RWE eBox leuchtet rot
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Z.E.Ladeziegel 230V defekt: fault blinkt rot
Antworten: 6von thaistatos » Do 14. Dez 2023, 10:11 » in ZOE - Laden, Ladeequipment - 6
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