CCS-Ladesäule für zu Hause

[HubertB]

1. Zunächste einmal das Problem, Wechselstrom in Gleichstrom umzuwandeln.

Ich sehe hier schon vor meinem Geistigen Auge die Zweitverwertung von Zoe Totalschäden als Gleichsstromquelle. Wenn Motor und Leistungselektronik intakt sind wäre das eine preiswerte Variante an viel Leistung zu kommen
Die Spannung müsste ja bei vergleichbarer Akkugröße ganz gut passen.

[m.k]

Ist die 3phasige Eingangsspannung von 480V dort eine übliche Spannung? Im Gewerbebereich?

ja

[Cavaron]

Wobei jedes halbwegs gut angeschlossene Haus dort 240V bei 80A haben kann - also ca. auch schon 19kW. In den US-Foren mehren sich ebenfalls die Stimmen, die mehr E-Autos mit hoher AC-Ladeleistung fordern, anstatt teure, mittelschnelle DC-Stationen die 4kW mehr schaffen. Eine 240V bei 80A EVSE kriegen die auch mit 1000-2000$ plus Anschluss hin.

[Ahvi5aiv]

Bosch CCS 24 kW Ladestation für unter 10.000 US$ für den Nordamerikanischen Markt: http://www.greencarcongress.com/2015/07 ... bosch.html

Ist die 3phasige Eingangsspannung von 480V dort eine übliche Spannung? Im Gewerbebereich?

Wenn ich ein wenig recherhiere dann finde ich einigen Beispielbilder von Trafoverschaltungen die als Aussenleiterspannungen von 480 V angeben. Scheint also üblich zu sein (ohne Gewähr)

Bis denn...

[Guglhupf]

Eine Thread Leiche, ich weiß, jedoch mal ein Denkansatz.
Werden ältere Ladesäulen durch neuere und schnellere ersetzt, dann müsste doch die Alte grundsätzlich günstig zu haben sein. Mir würde spontan Aldi einfallen. Einige Filialen haben bereits 150Kw CCS Lader stehen und die vorhandenen 20KW CCS Ladesäulen werden ja sicherlich auch mal ersetzt. Wie sehen da die Erfolgschancen aus?

[Michael_Ohl]

Ich glaube so ein ausgebautes Schätzchen wird Dir ohne Technisches Handbuch wenig nutzen und es dürfte schon wegen des Kupfers kein günstiger Schrottpreis Werden.
Die Technik in darin ist schon ein ordentlicher Aufwand. Da kommt als erstes eine Drehstrom PFC Schaltung die aus drei Phasen 230V etwa 350-450V DC macht. Dann kommt eine Stufe mit galvanischer Trennung die Stromregelung und Spannungsregelung beinhaltet, oder eine weitere Stufe die das per step down den Job macht.
Das ganze wird über über eine CCS Kommunikation gesteuert. Und im Fall das etwas nicht funktioniert ist das ganze nicht eigensicher und das Fahrzeug Schrott.

Mfg
Michael

[Rangarid]

Nächstes Jahr kommt der HY50: viewtopic.php?f=104&t=72878 der dürfte Preislich eventuell noch ganz interessant werden.

[Ricoseu]

Fast (DC) charging is really frustrating, as there are only very expensive options.
The salvation comes from.... China.
This is about 8000 EUR - 30kW CCS

Is really a rebranded China product - EVMS-30:

https://www.scupower.com/ev-charger/ccs ... v-charger/