CCS-Ladesäule für zu Hause

[eDEVIL]

ABER: mal anders herum gedacht - wenn die größte, finanzielle Hürde die Umwandlung von AC zu DC ist, warum dann nicht gleich dorthin gehen, wo DC direkt verfügbar ist? Das wären z.B. Windkraftanlagen, PV-Anlagen ab ca. 250qm bei Sonnenschein und entsprechend grosse Wasserkraftanlagen. Natürlich hat man da immernoch mit der Umspannung zu kämpfen... aber wäre mal ne Idee.

Naja, es geht nicht nur um "Umspannung", sondern das die vom Controller gewünschte Ladeleistung mit genau der richtigen Spannung und Stromstärke anliegt.
DC-DC wäre aber auf ejden Fall einfacher zur realisierne. Potential sehe ich da bei Soalredge oder Tigo, da eine Kette von DC-DC Wandler eine entsprechende Spannung und Stromstärke generiert.

[DaftWully]

Habe ich das dann richtig verstanden:

1. Zunächste einmal das Problem, Wechselstrom in Gleichstrom umzuwandeln.

2. Die Kommunikation von Ladesäule zu Fahrzeug.

Nummer eins kann man sich schenken, wenn die Stromquelle selbst bereits Gleichstrom liefert (z.B. PV). Sonst sind die Komponenten recht kostspielig. Und um Nummer zwei wird ein Geheimnis gemacht bzw. das Geheimnis muss man sich ebenfalls kaufen.

DaftWully

Nö, 2. ist kein Geheimnis. Du brauchst ein Powerline Modem, gab es zb von Devolo (http://www.devolo.com/de/SmartGrid/Prod ... HY-Module/) und die Implementierung des Homeplug Green PHY. Das ganze auf eine Steuerung für einen DC-DC Konverter damit DC Spannung und Leistung angepasst wird.

Eine übersicht der Homeplug PHY Spec gibt es hier https://www.homeplug.org/media/filer_pu ... cchap1.pdf

Eine detaillierte Spec zur Implementierung gibt es für 199$.

Hier gibt es auch fertige Module:
http://www.greenvity.com/products/

oder das schon bekannte:
http://www.i2se.com/wiki/doku.php?id=pr ... vachargese

Es muss sich nur mal jemand hin setzen und was machen

[Ahvi5aiv]

Das ist doch alles normale geregelte Schaltnetzteiltechnik. Das ist eigentlich alles seit Jahren bekannt.
Neben der Kommunikation ist das komplizierteste die Schutztechnik. Aber auch das ist inzwischen nichts neues mehr.
Die Leistungstechnik ist zwar das teuerste aber ich hatte mal nachgesehen, das ein Satz Halbleiter auch nicht mehr als ein paar 100 € kosten (SiC-FET) So viele braucht man davon nicht ausser man möchte die Leitstung vervielfachen.
Wenn man galvanische Trennung möchte, dann wird es etwas teurer, da dann noch der Wandler (Trafo) hinzukommt.
Da der aber mit bis zu 100 kHz (dank SiC-Technik) betrieben werden kann wird der auch nicht so groß ausfallen wie richtige 50 Hz Brummer.

[bm3]

Na gut, willst du denn nicht mal einen bauen ?
Ich freue mich sehr drüber wenn jemand hier mal einen "Volks-CCS" baut.

Viele Grüße:

Klaus

[DaftWully]

Na gut, willst du denn nicht mal einen bauen ?
Ich freue mich sehr drüber wenn jemand hier mal einen "Volks-CCS" baut.

Viele Grüße:

Klaus

Dazu fehlt mir das Wissen und Können. Ich bin halt nur etwas überrascht, dass so ein "Volks-CCS" noch nicht angegangen wurde. Andererseits ist das Schnellladen zu Hause auch nicht SO wichtig, weil man da eigentlich die meiste Zeit zum Laden hat (nachts).

Ich danke euch aber für die Beiträge. Hat mir wieder etwas mehr Einblick in die Ladetechnik (und die Funktionen dieses Forums) gebracht.

DaftWully

[umberto]

Ich freue mich sehr drüber wenn jemand hier mal einen "Volks-CCS" baut.

Gleich fallen sie über Dich her. Wie kannst es wagen, so eine ernste Sache so herunterzuziehen.

Gruss
Umbi (der auch schon mal angefeindet wurde, weil es gewagt hat zu sagen, daß ein CCS-Lader 2 Größenordnungen komplizierter als eine AC-Ladebox ist)

P.S.

[eDEVIL]

Ich freue mich sehr drüber wenn jemand hier mal einen "Volks-CCS" baut.

dito

[Solarstromer]

Bosch CCS 24 kW Ladestation für unter 10.000 US$ für den Nordamerikanischen Markt: http://www.greencarcongress.com/2015/07 ... bosch.html

Ist die 3phasige Eingangsspannung von 480V dort eine übliche Spannung? Im Gewerbebereich?