Bidirektionales Laden - was gibt es - was kommt demnächst ?

[electrogeier]

Guten Abend zusammen ! Immer mehr Elektro Autos können schon Bidirektional Laden , wann kommt die entsprechende
Ladetechnik ?
Mir fällt auf , das zum Beispiel Webasto den Verkauf der DC Ladestation für den Heimgebrauch ständig verschiebt - hängt das
eventuell damit zusammen? Gruß Siegi

Hallo, liegt nicht an der Ladetechnik, liegt an den Autobauern. Nissan Leaf + der Sono Sion können das, VW und Konsorten haben natürlich kein Interesse dran das freizuschalten. Bei Ladestationen kann es ja nur softwareseitig verhindert werden.

Was kann Sono? Die haben nicht mal ein Auto - ach doch - Holzautos zum Anhängen.
VG U x I

[electrogeier]

Was kann Sono? Die haben nicht mal ein Auto - ach doch - Holzautos zum Anhängen.
VG U x I

Sah bei den Probefahrten anders aus...

Das ist ein Versuchsträger. Das Teil hat nicht mal eine Straßenzulassung. Also wie Tretauto mit E-Motor .
Der stand sogar bei uns vor dem Einkaufcenter und fuhr auf dem Testparcours. Mich sprechen solche halbgaren Entwicklungen, die mit viel TamTam beworben werden, nicht an.

Bezüglich des eigentlichen Themas "bidirektionales Laden" belest Euch mal, was da bei Sono läuft. Im Detail ist das nämlich untauglich.

VG U x I

[electrogeier]

Bezüglich des eigentlichen Themas "bidirektionales Laden" belest Euch mal, was da bei Sono läuft. Im Detail ist das nämlich untauglich.

VG U x I

In welcher Hinsicht untauglich?

@elektrogeier
Ich korrigiere und ersetze "untauglich" durch "noch nicht vorhanden" oder "Sono-Zukunftsmusik".
sono-motors-sion/bisono-sion-als-stroms ... ml#p802922

Aber träumen ist ja nicht verboten , wobei man sich genau überlegen sollte, seinen aktuell noch teuren Akku für solche Spielchen einzusetzen. Letztlich kommen höhere Zyklenzahlen zusammen, die die Kapa dauerhaft absenken. Je nachdem wieviel Reserve für den EV-Anwendungsfall eingerechnet ist, kann es gut gehen oder nicht.

Ich sehe auch schon einen Markt für professionell EV-Akku-Prüfung vor mir. Bevor nämlich jemand ein EV gebraucht kauft, wird er solche bidirektionalen Anwendungen sicher ungern sehen und wenn doch möglichst genau wissen wollen, wie hoch die Restkapa noch ist.

VG U x I

[ecopowerprofi]

Bevor nämlich jemand ein EV gebraucht kauft, wird er solche bidirektionalen Anwendungen sicher ungern sehen und wenn doch möglichst genau wissen wollen, wie hoch die Restkapa noch ist.

In den Gebrauchtwagenbewertungen gehen die spezifischen Gegebenheiten der EVs z.Zt. noch gar ein. Die bewerten das Auto so als ob es ein Verbrenner ist. Beim EV ist die km-Leistung nur noch von erheblich geringerer Bedeutung als beim Verbrenner. Die Batterie fällt komplett unterm Tisch. Geht bei der ZOE mit Mietakku noch aber beim Kaufakku ist das doch wertentscheident.

[electrogeier]

@elektrogeier
Ich korrigiere und ersetze "untauglich" durch "noch nicht vorhanden" oder "Sono-Zukunftsmusik".
sono-motors-sion/bisono-sion-als-stroms ... ml#p802922

Aber träumen ist ja nicht verboten , wobei man sich genau überlegen sollte, seinen aktuell noch teuren Akku für solche Spielchen einzusetzen. Letztlich kommen höhere Zyklenzahlen zusammen, die die Kapa dauerhaft absenken. Je nachdem wieviel Reserve für den EV-Anwendungsfall eingerechnet ist, kann es gut gehen oder nicht.

Ich sehe auch schon einen Markt für professionell EV-Akku-Prüfung vor mir. Bevor nämlich jemand ein EV gebraucht kauft, wird er solche bidirektionalen Anwendungen sicher ungern sehen und wenn doch möglichst genau wissen wollen, wie hoch die Restkapa noch ist.

VG U x I

Das hört sich ja schon ganz anders an

Und wegen den Ladezyklen, wenn der Akku gemietet wird ist mir die Kapa nach drölf Jahren relativ egal

[ecopowerprofi]

wenn der Akku gemietet wird ist mir die Kapa nach drölf Jahren relativ egal

Dem Vermieter aber nicht. Der Mietpreis richtet sich jetzt nach der gefahrenen km. Beim bidirektionalen Betrieb wird das auch in den Mietpreis eingehen und zu einer höheren Miete führen.

Wie das Wasserstoffauto ist das Bidirektionales Laden eine Totgeburt. Es soll nur davon ablenken, dass z.Zt. die Akkus nicht recycelt werden können.

[electrogeier]

wenn der Akku gemietet wird ist mir die Kapa nach drölf Jahren relativ egal

Dem Vermieter aber nicht. Der Mietpreis richtet sich jetzt nach der gefahrenen km. Beim bidirektionalen Betrieb wird das auch in den Mietpreis eingehen und zu einer höheren Miete führen.

Wie das Wasserstoffauto ist das Bidirektionales Laden eine Totgeburt. Es soll nur davon ablenken, dass z.Zt. die Akkus nicht recycelt werden können.

Seh ich anders. Und das Akkus nicht recyclelt werden können ist genauso falsch. Gibt sogar schon in Bremerhaven einen Anbieter und die Japaner sind schon etwas länger in der Lage dazu