AnalogEVSE Eigenentwicklung Ladesteuerung
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Re: AnalogEVSE Eigenentwicklung Ladesteuerung
Solid State Relais sind cool, aber in diesem Fall nicht besonders nützlich. Anstatt des einen Schützes bräuchte man 4 SSRs, die bei 32A jeweils etwa 25W Verlustleistung haben. Das sind zusammen etwa 100W Wärme, die man in der Ladebox erzeugt und wegkühlen muss.
Und auf die Drehstromvariante musst Du nicht gespannt sein...das IST die Drehstromvariante
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Platinen und Bausätze: http://www.analogevse.xyz
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Re: AnalogEVSE Eigenentwicklung Ladesteuerung
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SSR mache keinen Sinn.
Wie schon geschrieben, wegen der Verlustleistungen, die ja auch abgeführt werden müssen.
Manche, günstige SSR hauen auch einen kleinen Prüfstrom an den Ausgang oder haben komische Oberwellen drauf.
Wir haben da in der Industrie schon viel Lehrgeld bezahlt. Gerade der Zoe dürfte bei solchen "Netzschweinerein" Probleme bekommen.
Ein SSR ist eigentlich gut für sehr oft unter Last taktenden Anwendungen. Bei uns für starke Heizelemente, welche sekundenweise im PID Betrieb laufen.
Beim Fahrzeugladen habe ich nicht einmal einen Ein/Auschaltstrom, geschweige denn ein Takten.
Aber versuche mal dein Glück und berichte!
Wie schon geschrieben, wegen der Verlustleistungen, die ja auch abgeführt werden müssen.
Manche, günstige SSR hauen auch einen kleinen Prüfstrom an den Ausgang oder haben komische Oberwellen drauf.
Wir haben da in der Industrie schon viel Lehrgeld bezahlt. Gerade der Zoe dürfte bei solchen "Netzschweinerein" Probleme bekommen.
Ein SSR ist eigentlich gut für sehr oft unter Last taktenden Anwendungen. Bei uns für starke Heizelemente, welche sekundenweise im PID Betrieb laufen.
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Re: AnalogEVSE Eigenentwicklung Ladesteuerung
Hallo,Badenser hat geschrieben:Solid State Relais sind cool, aber in diesem Fall nicht besonders nützlich. Anstatt des einen Schützes bräuchte man 4 SSRs, die bei 32A jeweils etwa 25W Verlustleistung haben. Das sind zusammen etwa 100W Wärme, die man in der Ladebox erzeugt und wegkühlen muss.
Und auf die Drehstromvariante musst Du nicht gespannt sein...das IST die Drehstromvariante
stimmt die Abwärme ist schlecht,
dan halt eine Freilaufdiode für die Spannungsspitzen...hatte meine Keba P10 auch am Schütz den ich beim Ladeboxenworkshop genommen hatte...und ich hab die Box seit ca. 3 Monaten am Dauerstrom und nie musste ich das teil reseten...
Das ist die Drehstromvariante...sorry...
Wenn Jemand hier 2 Platinen ätzten würde, ich würde die sofort abkaufen...denn dann verkauf ich mein ICCB das ich extra fürs Campen besorgt habe um mit 6A laden zu können
Find die Lösung besser und KISS
RolandP
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Re: AnalogEVSE Eigenentwicklung Ladesteuerung
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Danke für ein Engagement und die "OpenSource", somit ist der Community geholfen. Und ein klein bisschen Hoffnung habe ich, dass die "großen" Hersteller, mit solchen Projekten, in den Preisdruck kommen und die Ladecontroller/-stationen günstiger werden.
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Re: AnalogEVSE Eigenentwicklung Ladesteuerung
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Glaubst Du nicht wirklich oder? Die Platine hat kein CE-Zeichen, keine EMV, keinen Prüfspannungsnachweis und was der Teufel noch was da noch nach DIN fehlt. Somit können die Hersteller der Ladecontroller immer noch ihre alten Preise verlangen. Und wenn sich das tatsächlich durchsetzen sollte, dann kommt bestimmt wieder eine Verordnung über die Bundesregierung damit ein Lobbyist sich durchsetzt.eW4tler hat geschrieben:… Und ein klein bisschen Hoffnung habe ich, dass die "großen" Hersteller, mit solchen Projekten, in den Preisdruck kommen und die Ladecontroller/-stationen günstiger werden…
Die Schaltung ist wirklich simpel, coole Idee.
Smart ED mit Schnellader, Anhängerkupplung, Kofferraumbeleuchtung und OpenEVSE-Ladebox im Kofferraumdeckel.
einfacher Ladeanschluss für die Garage/Carport zu Hause (11kW)
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Re: AnalogEVSE Eigenentwicklung Ladesteuerung
Wenn ihr Platinen macht.
Nehme ich gerne ein paar auf Lager ab.
Dann organisierte ich hier in unserem EMobil Verein einen Workshop, Starkstromleute haben wir genügend, damit mehr Fahrer an günstige Landemöglichkeiten kommen.
Zumal ich an unserem Firmengelände auch aufrüsten will für den Taxidienst.
Da passt eine günstige Version die die Ladeleistung anpassen kann prima.
Nehme ich gerne ein paar auf Lager ab.
Dann organisierte ich hier in unserem EMobil Verein einen Workshop, Starkstromleute haben wir genügend, damit mehr Fahrer an günstige Landemöglichkeiten kommen.
Zumal ich an unserem Firmengelände auch aufrüsten will für den Taxidienst.
Da passt eine günstige Version die die Ladeleistung anpassen kann prima.
Re: AnalogEVSE Eigenentwicklung Ladesteuerung
Hallo,bernd hat geschrieben:Wenn ihr Platinen macht.
Nehme ich gerne ein paar auf Lager ab.
Dann organisierte ich hier in unserem EMobil Verein einen Workshop, Starkstromleute haben wir genügend, damit mehr Fahrer an günstige Landemöglichkeiten kommen.
Zumal ich an unserem Firmengelände auch aufrüsten will für den Taxidienst.
Da passt eine günstige Version die die Ladeleistung anpassen kann prima.
ich würde auch min. 2 Platinen und am Besten noch alle anderen Bauteile abnehmen.
RolandP
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Re: AnalogEVSE Eigenentwicklung Ladesteuerung
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Hallo,
mal ein simpler aber deshalb auch ganz ausgezeichneter Entwurf für eine EVSE-Ladestation.
Da brauchen wir jetzt nur noch jemanden der sich um Leiterplatten kümmert und vielleicht auch um Bauteilsätze dazu.
Ich reihe mich hier auch mal als ein möglicher Abnehmer für Teile ein.
Viele Grüße:
Klaus
mal ein simpler aber deshalb auch ganz ausgezeichneter Entwurf für eine EVSE-Ladestation.
Da brauchen wir jetzt nur noch jemanden der sich um Leiterplatten kümmert und vielleicht auch um Bauteilsätze dazu.
Ich reihe mich hier auch mal als ein möglicher Abnehmer für Teile ein.
Viele Grüße:
Klaus
Ist das nicht gut ?
Ja ! Das ist nicht gut !
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Re: AnalogEVSE Eigenentwicklung Ladesteuerung
- Michael_Ohl
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Wenn sich jemand findet meine Lösungen mit zuende zu Entwickeln können wir uns gern auch um CE und den Rest kümmern.
Ich mach auch gern open source daraus. es sollte dann aber auch alles inkl. Hilfe verfügbar gemacht werden. Wer Interesse hat und möglichst aus dem Raum Hamburg kommt ist zur Mitabeit gern Eingeladen.
mfG
Michael
Ich mach auch gern open source daraus. es sollte dann aber auch alles inkl. Hilfe verfügbar gemacht werden. Wer Interesse hat und möglichst aus dem Raum Hamburg kommt ist zur Mitabeit gern Eingeladen.
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Kangoo ZE maxi 130.000km, Kangoo ZE 102.000km, E-UP 27.500km, C180TD 48.000km , max G30d 1100km, Sunlight Caravan, Humbauer 1300kg, E-Expert 75kWh 43.000km, Prophete Pedelek 560km, Zündapp Pedelec 80km, F20D 60km
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Ladesteuerung für den go-e
Antworten: 1von BKA » Mi 23. Aug 2023, 16:12 » in Ladeequipment - 1
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Letzter Beitrag von c2j2
Mi 23. Aug 2023, 16:23
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Ladesteuerung für den go-e
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Ladesteuerung (SOC / maximalen Ladestand) via EVCC
Letzter Beitrag von 201EAndreas « Mi 29. Nov 2023, 13:45Antworten: 6
Verfasst in Twingo Electric - Laden, Ladeequipmentvon Mr. Car » So 29. Okt 2023, 14:53 » in Twingo Electric - Laden, Ladeequipment - 6
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Letzter Beitrag von 201EAndreas
Mi 29. Nov 2023, 13:45
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Ladesteuerung (SOC / maximalen Ladestand) via EVCC
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Zoe Ladesteuerung
Antworten: 2von flitzer12 » Fr 19. Jan 2024, 22:09 » in ZOE - Laden, Ladeequipment - 2
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Letzter Beitrag von feisalsbrother
So 21. Jan 2024, 19:37
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Zoe Ladesteuerung