AnalogEVSE Eigenentwicklung Ladesteuerung
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Re: AnalogEVSE Eigenentwicklung Ladesteuerung
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Re: AnalogEVSE Eigenentwicklung Ladesteuerung
Ich arbeite grad dran.... die 1000 Dioden hab ich schon eingelötet. Jetzt sammle ich grad die 1000 dazu passenden Hochspannungslkos zusammen und dann fehlt mir nur noch ein 50kW Poti zum Strom regeln. Hat einer von Euch zufällig so eins rumliegen?
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Re: AnalogEVSE Eigenentwicklung Ladesteuerung
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Re: AnalogEVSE Eigenentwicklung Ladesteuerung
Von meiner analogen Ladesteuerung gibt es seit heute eine aktualisierte Version mit etlichen Verbesserungen.
Platinen und Bausätze sind bei mir unter http://www.analogevse.xyz erhältlich.
- - kleinere Platine (6,5 x 8,5 cm), passt in ein 4TE Hutschienengehäuse
- - Quarzoszillator, kein Frequenzabgleich mehr nötig
- - einfachere Schaltung, weniger Bauteile
- - geringerer Stromverbrauch
- - separate "Idle" LED
- - einfaches Lastmanagement bei zwei Stationen mit nur einem Widerstand
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Re: AnalogEVSE Eigenentwicklung Ladesteuerung
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Re: AnalogEVSE Eigenentwicklung Ladesteuerung
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Super Sache !
Was mich interessieren würde:
Wenn man die Ladeleistung automatisch nachregeln wollte, sind ja 0...+5V oder 0...+10V als Steuerspannung gängig. Ist so etwas auch umsetzbar? Bei Dir ist die Steuerspannung ja invertiert zur Ladeleistung:
Ich hatte bspw. einen einen Lader (nix "Typ2" ) mit Regeleingang einfach mit einer kleinen Mess-PV-Zelle beschalten, so dass die Ladeleistung der Sonneneinstrahlung folgte. Ist ganz praktisch bei vorhandener PV mit Eigennutzung, auch wenn natürlich Hausverbrauch o.ä. dabei nicht berücksichtigt wurde.Alternativ kann der Ladestrom auch durch eine Steuerspannung zwischen ca. 1,5V (64A) und 10V (8A) durch eine externe Spannungsquelle, z.B. eine Photovoltaikanlage geregelt werden.
Re: AnalogEVSE Eigenentwicklung Ladesteuerung
Das geht sicher noch, man muss nur einen sehr großen Widerstand (z.B. 330k) nehmen. Bei "unendlich" liegt der Strom irgendwo zwischen 6A und 8A. Das hängt von dem Spannungsteiler ab, der auf der Platine sitzt. Wenn man kleinere Ströme will, muss man ggf. dort die Werte ändern. Ab etwa 5A Ladestrom abwärts wird die Schaltung allerdings unzuverlässig, weil dann die positiven Halbwellen so kurz werden, dass sie nicht mehr richtig gemessen werden können.Geht eine Teilung von 16A auch....8A ist ja „unendlich“
Gehen tut alles irgendwie, aber das war nicht das Designziel der Schaltung. Diese Schaltung ist dafür gedacht, einen festen Ladestrom zu liefern (oder ein paar umschaltbare), sobald man das Auto einsteckt. Kein Messen, kein Regeln, kein Firlefanz... Um die Steuerspannung umzukehren, müsste man auch die Logik mit dem externen Widerstand umkehren. Das bedeutet aber, dass ein größerer Widerstand einen höherern Strom einstellt und kein Widerstand unbegrenzten Strom bedeutet. Wenn dann an der Box beim Laden der Widerstand den Kontakt verliert...dann brennt meine Zoe die Haussicherung durch. Ich finde es wichtig, dass bei einem Kontaktproblem der Strom kleiner wird und nicht größer.Wenn man die Ladeleistung automatisch nachregeln wollte, sind ja 0...+5V oder 0...+10V als Steuerspannung gängig. Ist so etwas auch umsetzbar? Bei Dir ist die Steuerspannung ja invertiert zur Ladeleistung
Oscar Perdok hier im Forum hat basierend auf meiner Schaltung seine Ladesteuerung ecoLOAD entwickelt, die soweit ich weiss für PV Anlagen geeignet ist. Seine Homepage ist http://www.perdok.homepage.t-online.de/ladestation.htm
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Re: AnalogEVSE Eigenentwicklung Ladesteuerung
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Re: AnalogEVSE Eigenentwicklung Ladesteuerung
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Das ist mir schon klar. Wobei Du das Einstellen der Ladeleistung per Poti ja auch ermöglichst. Wenn ich da eine (mobile) 32A/22kW Version baue (bspw. Poti 250k mit 10k Vorwiderstand ?) und an einem 11kW Anschluss anstöpsel, muss ich auch "runterdrehen", damit die Sicherung nicht fällt.
Das kann ich nachvollziehen.
Meine Anfrage war keinerlei Kritik! Ich kann so etwas überhaupt nicht - zusammenlöten kann ich gerade noch ...
Ich finde die Idee + Umsetzung Klasse und überlege, ob ich nicht so ein Teil zusätzlich anschaffe.
Der "Regeleingang" wäre halt ein Zusatznutzen, der evtl. auch zusätzliche Interessenten anspricht - eben weil die Schaltung so einfach und preiswert ist.
Re: AnalogEVSE Eigenentwicklung Ladesteuerung
Verrat ich nich...verrat ich nich...verrat ich nich....
Das Layout hat mich viel Zeit gekostet, da stecken bestimmt 100 Stunden drin. Das 1-lagige Layout ist für mich aber ein absolutes Muss, weil ich sonst keine Prototypen selber ätzen kann. Platinen auf Verdacht fertigen zu lassen ist mir zu teuer, deshalb will ich meine Kreationen erst mal selbst aufbauen und testen. Bei der letzten Version der Schaltung hat auch prompt das erste Platinenlayout nicht funktioniert, weil ich immer Schwingungen hatte. Da musste ich das Layout ändern bis es letztendlich ging.
Wenn ich das Layout erstelle, dann plaziere ich in KiCAD erst mal alle Teile so, dass alle passiven Teile in der Nähe ihrer ICs sind und ordne sie in Reihen an. Dann drehe und schiebe ich sie so lange, dass die Versorgungsspannungen eine möglichst klare Linie ergeben. Und dann nehme ich Freerouting und spiele stundenlang mit Sperrflächen und den Routingparametern, bis ein einigermaßen akzeptables Layout entsteht. Die Software ist sehr gewöhnungsbedürftig und hat warscheinlich die schlechteste Oberfläche aller Zeiten, aber die Layouts können brauchbar sein. Wenn das Layout weniger als eine handvoll Drahtbrücken hat, dann korrigiere ich den Rest so lange von Hand, bis ich zufrieden bin (und das dauert normalerweise lange). Ich wäre dieses Mal auch gerne ohne Drahtbrücken ausgekommen, aber auch nach tagelangem Meditieren ist es bei zwei geblieben. Wenigstens hab ich sie unter den ICs versteckt
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Ladesteuerung für den go-e
Antworten: 1von BKA » Mi 23. Aug 2023, 16:12 » in Ladeequipment - 1
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Letzter Beitrag von c2j2
Mi 23. Aug 2023, 16:23
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Ladesteuerung für den go-e
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Ladesteuerung (SOC / maximalen Ladestand) via EVCC
Letzter Beitrag von 201EAndreas « Mi 29. Nov 2023, 13:45Antworten: 6
Verfasst in Twingo Electric - Laden, Ladeequipmentvon Mr. Car » So 29. Okt 2023, 14:53 » in Twingo Electric - Laden, Ladeequipment - 6
- 1307
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Letzter Beitrag von 201EAndreas
Mi 29. Nov 2023, 13:45
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Ladesteuerung (SOC / maximalen Ladestand) via EVCC
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Zoe Ladesteuerung
Antworten: 2von flitzer12 » Fr 19. Jan 2024, 22:09 » in ZOE - Laden, Ladeequipment - 2
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Letzter Beitrag von feisalsbrother
So 21. Jan 2024, 19:37
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Zoe Ladesteuerung