Adapterkabel Typ 3c nach Typ 1 - Verdrahtung?
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Adapterkabel Typ 3c nach Typ 1 - Verdrahtung?
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angeregt durch think.'s abenteurliche Italien-Überführungsfahrt (http://www.goingelectric.de/forum/nissa ... 21549.html) planen wir nun für den Sommer eine Italienreise mit unserem Leaf (ohne 6,6 kW Lader).
Da ich gerne auf Nummer Sicher gehe und gerade Bastelkapazitäten frei habe möchte ich mir ein Typ 3c - Typ 1 Notfall-Adapater-Kabel basteln, falls wir irgendwo in der Italienischen Chademo Wüste stranden.
Ich habe noch einen losen Typ 1 Stecker rumliegen und habe gerade recht günstig einen losen Typ 3c Stecker (32A) erstanden.
Die Doku im Netz zu den Scame Typ 3c Stecker ist eher spärlich und ich habe ein paar Fragen.
1. Wie verkabeln? Ich habe zwei Skizzen gefunden:
Typ1 Typ3c Weiß jemand was zu was verbunden werden muss um einphasig 16A laden zu können?
Insbesondere, wie ist der Zusammenhang zwischen "Pilots" und "CS / CP"?
Und was mache ich mit "Earth"?
2. Werden die Typ 3c Stecker in der Ladestation verriegelt? Wenn ja, klappt die Kommunikation über die Pilots (siehe Frage 1) zum Entriegeln ohne weiteres?
3. Sind die Typ 3c Stecker auch mit einem Widerstand versehen zur Kodierung der maximalen Leistung des Kabels?
2 und 3 aus meiner Sicht wahrscheinlich "Ja", aber ich bin mir nicht sicher ...
Freue mich auf euere Anworten.
Greetinx
marxx
angeregt durch think.'s abenteurliche Italien-Überführungsfahrt (http://www.goingelectric.de/forum/nissa ... 21549.html) planen wir nun für den Sommer eine Italienreise mit unserem Leaf (ohne 6,6 kW Lader).
Da ich gerne auf Nummer Sicher gehe und gerade Bastelkapazitäten frei habe möchte ich mir ein Typ 3c - Typ 1 Notfall-Adapater-Kabel basteln, falls wir irgendwo in der Italienischen Chademo Wüste stranden.
Ich habe noch einen losen Typ 1 Stecker rumliegen und habe gerade recht günstig einen losen Typ 3c Stecker (32A) erstanden.
Die Doku im Netz zu den Scame Typ 3c Stecker ist eher spärlich und ich habe ein paar Fragen.
1. Wie verkabeln? Ich habe zwei Skizzen gefunden:
Typ1 Typ3c Weiß jemand was zu was verbunden werden muss um einphasig 16A laden zu können?
Insbesondere, wie ist der Zusammenhang zwischen "Pilots" und "CS / CP"?
Und was mache ich mit "Earth"?
2. Werden die Typ 3c Stecker in der Ladestation verriegelt? Wenn ja, klappt die Kommunikation über die Pilots (siehe Frage 1) zum Entriegeln ohne weiteres?
3. Sind die Typ 3c Stecker auch mit einem Widerstand versehen zur Kodierung der maximalen Leistung des Kabels?
2 und 3 aus meiner Sicht wahrscheinlich "Ja", aber ich bin mir nicht sicher ...
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Re: Adapterkabel Typ 3c nach Typ 1 - Verdrahtung?
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Aah, selber gefunden
http://tff-forum.de/viewtopic.php?f=9&t=921
Die Tesla-Freunde
Das entscheidende Foto ist das hier:
Dann kann's ja nun losgehen ...
marxx
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Re: Adapterkabel Typ 3c nach Typ 1 - Verdrahtung?
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Flexible Charger, Adapterkabel passt nicht
Antworten: 4von anoe » Mo 17. Jul 2023, 08:49 » in i3 - Laden, Ladeequipment - 4
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Letzter Beitrag von anoe
Mo 17. Jul 2023, 13:57
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Flexible Charger, Adapterkabel passt nicht
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Typ 2 auf Typ 1 Adapter zu empfehlen?
Antworten: 7von Rauwen » Do 6. Jul 2023, 22:30 » in Zero Motorcycles - 7
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Letzter Beitrag von TSG
Di 12. Mär 2024, 22:24
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Typ 2 auf Typ 1 Adapter zu empfehlen?
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Juice Booster Typ 1 an Fahrzeug mit Typ2 Anschluss nutzen?
Antworten: 4von djpadril » Mi 3. Jan 2024, 20:54 » in Private Lade-Infrastruktur - 4
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Letzter Beitrag von Singing-Bard
Mo 8. Jan 2024, 09:21
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Juice Booster Typ 1 an Fahrzeug mit Typ2 Anschluss nutzen?
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Typ 2 Ladekabel lädt nicht unter 0 Grad Celsius
Antworten: 3von ado3 » Do 11. Jan 2024, 16:22 » in Private Lade-Infrastruktur - 3
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Letzter Beitrag von c2j2
Di 16. Jan 2024, 12:54
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Typ 2 Ladekabel lädt nicht unter 0 Grad Celsius
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Ladekabel Schuko - Typ 2 leihen
Antworten: 14von lalelu » So 4. Feb 2024, 19:42 » in Ladeequipment - 14
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Do 22. Feb 2024, 12:29
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Ladekabel Schuko - Typ 2 leihen