3 Phasen Ladung: 1 oder 2 Phasen abschaltbar?

[Solarstromer]

Hi, in einem Beitrag hat jemand geschrieben, dass der ZOE Probleme macht, wenn man während des Ladevorgangs 1 oder 2 Phasen abschaltet. Also um die Ladeleistung zu reduzieren, z.B. automatisiert bei der Ladung an einer PV Anlage.

Wie ist das denn bei anderen 3phasigen Ladegeräten, also z.B. beim Smart ED, BMW i3, Mercedes BED, ...? Geht das oder machen die auch ein Problem daraus? Vielleicht hat das mal jemand bereits probiert.

[Spüli]

Der Smart kann nur auf einer oder auf drei Phasen laden. Habe mir dafür echt ein einphasiges Kabel besorgt, um am Arbeitsplatz etwas langsamer zu laden. Wenn nur zwei Phasen Anliegen wird automatisch nur mit L1 geladen.
Der Tesla kann wohl sogar auf beliebigen Phasen laden. Also egal ob 1, 2 oder 3.

Die Ladeleistung reduziert man nicht über das Abschalten der Phasen. Das Steuersignal zwischen Ladegerät und Auto bestimmt den Strom, das wird geändert.
Mein Smart lädt von 4kw bis 22kw, aber immer auf 3 Phasen (an meiner PV)

[Solarstromer]

Mein Smart lädt von 4kw bis 22kw, aber immer auf 3 Phasen (an meiner PV)

Es geht ja gerade darum auch die Ladeleistung von ca. 1,3 - 4 kW zu nutzen.

[SL4E]

Kann man realisieren, in dem man das 3ph-Schütz vorher Stromlos schaltet, wartet und dann ein einphasiges Schütz anzieht und andersrum. Beim e-Golf sollte man aus eigener Erfahrung mit aus und wieder anschalten ca 120sek warten, sonst geht nach mehrmaligen Schalten hintereinander das Ladegerät für 30min auf Fehler. Einzelne Phasen direkt schalten sollte man lassen.
Das ganze braucht dann halt etwas Steuerlogik.

[Solarstromer]

Im Grunde würde es ja auch näherungsweise reichen zwischen 1 und 3phasig umzuschalten. Da ist dann halt zwischen 3,6 kW und 4 kW eine kleine Lücke, aber die kann man auch tolerieren.

[eDEVIL]

Geht es um eine bestimmte ZOE?

Über den kabelwiederstand hat Berndte ja auch 3phasig mit <3kw geladen

[Spüli]

Da ist dann halt zwischen 3,6 kW und 4 kW eine kleine Lücke..

Warum ist dort eine Lücke?

Nach meinen Informationen kann der Zoe auch mit 1~32A umgehen, wenn man mal die böse Schieflast nicht beachtet. Somit sind auch 7kW kein Problem.

[Solarstromer]

Es geht nicht um ne ZOE, es geht um andere Autos mit 11 kW 3P Lader.

[Spüli]

Einfaches zu- oder wegschalten von Phasen ist böse. Lässt sich aber bei manchen Boxen per Software lösen. Dabei wird die Ladung kurz unterbrochen, die Phasen geschaltet, dann wieder die Ladung begonnen.