2,5mm2 vs. 4mm2 bei 11kw: Was macht Sinn?
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2,5mm2 vs. 4mm2 bei 11kw: Was macht Sinn?
Moin!
Heute habe ich eine stromkabeltechnische Frage auf dem Herzen.
"Unser" Elektriker möchte uns leider "nur" eine CEE16-Dose installieren. Für 22kw langt es leider nicht. Ok. 11kw sind für daheim für Zoe auch i.O..
Nun habe ich noch den Leitungsquerschnitt im Fokus.
Vom Sicherungskasten bis zum NRGkick (mit allen Adaptern geliefert ) könnte ich komplett 5*4mm2 nutzen. Das wären etwa 9 Meter vom Sicherungskasten zur CEE16-Dose und weitere 5 Meter Verlänergungskabel von der Dose bis zum NRGkick.
Ich könnte aber auch Kabel mit 5*2,5mm2 nutzen.
Vorteile 2,5mm2:
Der Meterpreis des Kabels ist günstiger.
Das zu tragende Verlängerungskabel ist flexibler und tragbarer (Stichwort: woman acceptance factor)
Vorteile 4mm2:
Die Leitungswiderstände sind geringer.
Wenn ich da nur alle paar Monate einen Verbraucher daran anschließen würde, fiele die Entscheidung leicht: 2,5mm2.
Aber bei einem E-Auto wandern doch ein paar kWh pro Monat durch die Leitung und da könnte sich der höhere Leitungswiderstand ggf. auswirken.
Ich habe aber keine Idee, ob sich dieser Leitungswiderstandsunterschied zwischen 2,5 und 4mm2 auf der Wegstrecke mit der Stromstärke überhaupt in dem Maße auswirkt.
Am Ende gebe ich 20-40 EUR mehr für dickere Kabelage aus, schleppe immer ein dickes Verlängerungskabel über die Auffahrt und ich müsste erst 3 Milliarden kWh laden, bis sich die Mehrausgaben amortisiert haben.
Hat jemand von euch eine Idee, in welcher Größenordnung sich die unterschiedlichen Querschnitte auswirken?
Im www gibt es zwar nette Rechenhilfen, wo man sich den ohmschen Widerstand ausrechnen lassen kann... allerdings kann ich damit dennoch nicht abschätzen, wie viel % des Stromes deswegen "auf der Strecke" bleiben.
MfG Der1210er
Heute habe ich eine stromkabeltechnische Frage auf dem Herzen.
"Unser" Elektriker möchte uns leider "nur" eine CEE16-Dose installieren. Für 22kw langt es leider nicht. Ok. 11kw sind für daheim für Zoe auch i.O..
Nun habe ich noch den Leitungsquerschnitt im Fokus.
Vom Sicherungskasten bis zum NRGkick (mit allen Adaptern geliefert ) könnte ich komplett 5*4mm2 nutzen. Das wären etwa 9 Meter vom Sicherungskasten zur CEE16-Dose und weitere 5 Meter Verlänergungskabel von der Dose bis zum NRGkick.
Ich könnte aber auch Kabel mit 5*2,5mm2 nutzen.
Vorteile 2,5mm2:
Der Meterpreis des Kabels ist günstiger.
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Die Leitungswiderstände sind geringer.
Wenn ich da nur alle paar Monate einen Verbraucher daran anschließen würde, fiele die Entscheidung leicht: 2,5mm2.
Aber bei einem E-Auto wandern doch ein paar kWh pro Monat durch die Leitung und da könnte sich der höhere Leitungswiderstand ggf. auswirken.
Ich habe aber keine Idee, ob sich dieser Leitungswiderstandsunterschied zwischen 2,5 und 4mm2 auf der Wegstrecke mit der Stromstärke überhaupt in dem Maße auswirkt.
Am Ende gebe ich 20-40 EUR mehr für dickere Kabelage aus, schleppe immer ein dickes Verlängerungskabel über die Auffahrt und ich müsste erst 3 Milliarden kWh laden, bis sich die Mehrausgaben amortisiert haben.
Hat jemand von euch eine Idee, in welcher Größenordnung sich die unterschiedlichen Querschnitte auswirken?
Im www gibt es zwar nette Rechenhilfen, wo man sich den ohmschen Widerstand ausrechnen lassen kann... allerdings kann ich damit dennoch nicht abschätzen, wie viel % des Stromes deswegen "auf der Strecke" bleiben.
MfG Der1210er
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Re: 2,5mm2 vs. 4mm2 bei 11kw: Was macht Sinn?
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Theoretisch reicht 2,5qmm aus. Die Kabellängen halten sich ja im Rahmen. Bei 4qmm dürftest du in der Theorie auch auf 32A upgraden.
https://www.sab-kabel.de/kabel-konfekti ... it-tabelle
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LG Stefan
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Re: 2,5mm2 vs. 4mm2 bei 11kw: Was macht Sinn?
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Bei 9m anfangen zu rechnen was der Mehrpreis kostet?
Das ist wohl nicht mal 2€!
Mein Tipp: 6mm² ziehen! Du weisst ja nie, ob der Durchlauferhitzer vielleicht mal raus fliegt und dann hast du endlich die 22kW Möglichkeit. Alternative dazu ziehst du dann nochmal ein neues Kabel rein.
2,5mm² zu 6mm² sind bei 9m keine 10€ Aufpreis!
Da brauchst doch nicht zu rechnen.
Und was willst du mit Verlängerungsleitung?
Das ist wohl nicht mal 2€!
Mein Tipp: 6mm² ziehen! Du weisst ja nie, ob der Durchlauferhitzer vielleicht mal raus fliegt und dann hast du endlich die 22kW Möglichkeit. Alternative dazu ziehst du dann nochmal ein neues Kabel rein.
2,5mm² zu 6mm² sind bei 9m keine 10€ Aufpreis!
Da brauchst doch nicht zu rechnen.
Und was willst du mit Verlängerungsleitung?
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1500km kostenloses SuperCharging für Dich und mich, wenn Du diesen Link zur Bestellung (S/3/X/Y) nutzt:
https://ts.la/bernd30762
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Re: 2,5mm2 vs. 4mm2 bei 11kw: Was macht Sinn?
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Ich habe 5x4mm2-Erdkabel, ca. 12 Meter, daran einen Stromverteiler mit CEE-32A Drehstromdose. 22kW gehen wunderbar. Das Kabel wird in den 30-40 Minuten, die der Smart zum Vollladen braucht, nicht merklich warm.
derzeit: Renault ZOE Q90 Bose Edition, 08/18 und KIA e-Niro 2020 Spirit
davor: 1 Jahr Nissan Leaf, 3 Jahre Mitsubishi Outlander PHEV, 2 Jahre Smart fortwo ed, 1 Jahr ZOE Q210
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Re: 2,5mm2 vs. 4mm2 bei 11kw: Was macht Sinn?
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Re: 2,5mm2 vs. 4mm2 bei 11kw: Was macht Sinn?
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Das Verlängerungskabel ab CEE muß ja nicht unbedingt auch 4mm² haben. Zuleitung zur Dose 4mm² ab Dose 2,5mm² sind doch OK.
mfG
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Re: 2,5mm2 vs. 4mm2 bei 11kw: Was macht Sinn?
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Lieber etwas mehr als zuviel ist die devise. Muss ja nicht gleich ein 5x25mm sein wie bei mir im Vorgarten...
350 Mm elektrisch ab 2012.
Nicht alles glauben, was irgendeiner bei Whatsapp als News verbreitet.
Niels Bohr sagte schliesslich schon als Student: "Zitaten aus dem Internet sollte man nicht unbesehen glauben!"
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Re: 2,5mm2 vs. 4mm2 bei 11kw: Was macht Sinn?
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Wie ich dachte Dein Ladepunkt wird eingestellt , denn können wir das 5x25mm2 gleich wieder ausbuddeln und für ein CF nutzenmlie hat geschrieben:Lieber etwas mehr als zuviel ist die devise. Muss ja nicht gleich ein 5x25mm sein wie bei mir im Vorgarten...
Smart ED mit Schnellader, Anhängerkupplung, Kofferraumbeleuchtung und OpenEVSE-Ladebox im Kofferraumdeckel.
einfacher Ladeanschluss für die Garage/Carport zu Hause (11kW)
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Re: 2,5mm2 vs. 4mm2 bei 11kw: Was macht Sinn?
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Elektrofix hat geschrieben: ich dachte Dein Ladepunkt wird eingestellt , denn können wir das 5x25mm2 gleich wieder ausbuddeln und für ein CF nutzen
Nene, das Kabel brauche ich noch für meinen Staubsauger und für den Notladeziegel. Gibt dafür doch so schöne Schukodoppeldosen...
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Antworten: 2von UW4E » Di 25. Apr 2023, 21:46 » in i3 - Allgemeine Themen - 2
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Letzter Beitrag von dr_big
Mi 26. Apr 2023, 06:15
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Antworten: 4von FranzMüntefering » Do 14. Sep 2023, 23:37 » in i3 - Infotainment - 4
- 1455
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Letzter Beitrag von FranzMüntefering
Mo 25. Sep 2023, 12:30
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Software Update - Macht das Sinn
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Motel Kärtnen nähe A10 + 11kW Säule gesucht
Antworten: 6von klaus1 » Mi 7. Jun 2023, 06:39 » in Öffentliche Lade-Infrastruktur - 6
- 359
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Letzter Beitrag von env20040
Mi 7. Jun 2023, 11:45
-
Motel Kärtnen nähe A10 + 11kW Säule gesucht
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11kW Box - 3-adrig zur Garage, N /PE in der Garage?
Antworten: 5von Aza » Mi 21. Jun 2023, 19:45 » in Private Lade-Infrastruktur - 5
- 678
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Letzter Beitrag von fischi
Mi 21. Jun 2023, 20:50
-
11kW Box - 3-adrig zur Garage, N /PE in der Garage?
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Wie lange braucht eure 11kw Wallbox ?
Antworten: 22von FLONI » Mo 26. Jun 2023, 13:48 » in IONIQ - Laden, Ladeequipment - 22
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Letzter Beitrag von Silberreiher
Mo 28. Aug 2023, 12:15
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Wie lange braucht eure 11kw Wallbox ?