Kona Ladekurve am 175kW-Lader
Re: Kona Ladekurve am 175kW-Lader
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Hier noch eine Ladekurve.
https://support.fastned.nl/hc/de/articl ... undai-KONA
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Kommt bei Dir auch schon Strom vom Dach? https://www.youtube.com/watch?v=bBPRBxziQOI
Der Ioniq wartet schon auf die ersten Sonnenstrahlen.
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Re: Kona Ladekurve am 175kW-Lader
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Irgendwie scheint kein Hersteller nennenswert über 1C zu kommen. Zumindest nicht die Hersteller, die ausreichend Garantie auf den Akku geben. Auch der EQ und iPace laden nicht nennenswert "fighter" mässig besser. Aber viele Personen wird es auch nicht geben, die den Kona 2 oder 4x am Tag hintereinander superchargen wollten. Die meisten werden mit den tollen Auto schon Laune und Gaudi an den aktuell üblichen tripples haben und damit einen wertigen E-Erstwagen gewählt haben. Schick sieht er auch aus.
Jedes Auto, das auf den Markt kommt, wird von meinem Team und mir persönlich abgenommen. Qualität ist bei Volkswagen Chefsache. In jedem unserer Autos steckt ein Stück von mir."
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Re: Kona Ladekurve am 175kW-Lader
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Ich habe schon von Anfang an gesagt.
1C ist zwar nicht schnell aber wenn er das hält, ist es schon mal sehr gut.
Die 70+ kW bis 55% - und dann bis knapp vor 80% immer noch auf gut 40 kW DC ist schon in Ordnung.
Da viele Triple 50er da draußen sind, kann man dem Auto keinen Vorwurf machen eigentlich.
Es nutzt das Maximum super aus.
Und im Endeffekt bedeutet das: 300 km in ca. 1 Std. geladen an 50 kW und 200 km in 30 min an 70 kW bzw. in 1 Std. gut wieder voll.
Und das leistbar.
1C ist zwar nicht schnell aber wenn er das hält, ist es schon mal sehr gut.
Die 70+ kW bis 55% - und dann bis knapp vor 80% immer noch auf gut 40 kW DC ist schon in Ordnung.
Da viele Triple 50er da draußen sind, kann man dem Auto keinen Vorwurf machen eigentlich.
Es nutzt das Maximum super aus.
Und im Endeffekt bedeutet das: 300 km in ca. 1 Std. geladen an 50 kW und 200 km in 30 min an 70 kW bzw. in 1 Std. gut wieder voll.
Und das leistbar.
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Re: Kona Ladekurve am 175kW-Lader
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Aber warum diese abrupten Stufen in der Ladekurve? Das kann doch nicht am Schnelllader liegen, denn der Ioniq hat diese Knicke nicht. Seine Kante wird erst bei knapp 80% erreicht, egal an welchem Schnelllader.
Kommt bei Dir auch schon Strom vom Dach? https://www.youtube.com/watch?v=bBPRBxziQOI
Der Ioniq wartet schon auf die ersten Sonnenstrahlen.
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Re: Kona Ladekurve am 175kW-Lader
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Das BMS ist halt so programmiert.
Ist bei der ZOE nicht anders.
0-20% 40 kW
20-50% 35 kW
50-75% 22 kW
75% unter 20 kW
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Re: Kona Ladekurve am 175kW-Lader
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Ja, es wird sicherlich kein Zufall sein, sondern seinen Grund haben, dass Kona und Ioniq sich so unterschiedlich verhalten. Nur welchen.........
Kommt bei Dir auch schon Strom vom Dach? https://www.youtube.com/watch?v=bBPRBxziQOI
Der Ioniq wartet schon auf die ersten Sonnenstrahlen.
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Andere Zellchemie... hohe Ladeströme über längeren Zeitraum (KONA)...
Packaging... usw.
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Re: Kona Ladekurve am 175kW-Lader
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Ich bin schon auf Deine ersten Vergleichswerte gespannt.
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Re: Kona Ladekurve am 175kW-Lader
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Ja sobald ich ihn habe, wird jeder Aspekt beleuchtet - ganz klar
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Re: Kona Ladekurve am 175kW-Lader
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Die Zoe (zumindest meine Q210) lädt bis 80% mit konstant 40 kW und fällt erst dann langsam ab. Erst ab 90% geht es dann unter 22 kW.Twizyflu hat geschrieben:Das BMS ist halt so programmiert.
Ist bei der ZOE nicht anders.
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