Einphasiges Heimladen mit dem Kona

[WinnieW]

und so schaut er innen aus.

Danke für das Bild mit dem Innenleben von dem Gerät. Sieht mir tatsächlich nach einem Spartrafo aus. Ich kann nur drei Anschlussdrähte (am Trafo) erkennen.
Bedeutet also dass ein Potentialunterschied zwischen Neutralleiter und Schutzleiter beim Laden bzw. für die Ladeelektronik des Autos unproblematisch ist.
Da habe ich wieder etwas hinzu gelernt.

Sieht für mich nach einem gigantischen Störsender aus, hat der irgendwelche Prüfzeichen?
(CE ist kein Prüfzeichen)

Hersteller müssen solche Geräte innerhalb der EU nicht bei einer Prüfstelle EM-zertifizieren. Ausserdem: Wie sollen da bitte Funkstörungen entstehen? In dem Gerät wird doch keine HF-Strahlung erzeugt.
Ein Ringkerntrafo strahlt sogar weniger EM als andere Trafobauformen.

[wulpes62]

Bitte
Bin auch immer neugierig und Bilder erklären oft besser als Worte.
Gruß Jürgen

[Gunnar_g]

und so schaut er innen aus.

Danke für das Bild mit dem Innenleben von dem Gerät. Sieht mir tatsächlich nach einem Spartrafo aus. Ich kann nur drei Anschlussdrähte (am Trafo) erkennen.

Da sind mit Sicherheit noch Drähte aud der Rückseite. So etwas macht ein Scott-Trafo mit Z-Wicklung, 2 Phasen werden addiert, dadurch entsteht eine Wechselspannung die phasenrichtig zur dritten parallelgeschaltet werden kann, verwendet z.B. Auch in der Galvanik oder Schweisstechnik.
Oder ganz simpel ein 400V/230V Einphasen-Trafo, dann könnte es auch mit 3 Drähten klappen...

Gruß
Gunnar

[wulpes62]

Dankeschön, fürs erklären.

[WinnieW]

Da sind mit Sicherheit noch Drähte aud der Rückseite.

Kann man aufgrund des Bildes nicht erkennen.

So etwas macht ein Scott-Trafo mit Z-Wicklung, 2 Phasen werden addiert, dadurch entsteht eine Wechselspannung die phasenrichtig zur dritten parallelgeschaltet werden kann, verwendet z.B. Auch in der Galvanik oder Schweisstechnik.

Scott-Trafo in Ringkern-Bauform? Davon habe ich noch nie gehört.

Oder ganz simpel ein 400V/230V Einphasen-Trafo, dann könnte es auch mit 3 Drähten klappen...

Das Teil wird einfach zwischen zwei Phasen gehängt und damit mit 400 Volt versorgt, über die Mittelanzapfung, welche hier eigentlich eine asymmetrische Anzapfung ist werden 230 V abgegriffen u. somit ein Pseudo-Neutralleiter erzeugt, welcher allerdings nicht Erdpotential hat.

Schaltschütz und Sicherungsautomat kann ich erkennen, aber irgendwie müsste auch eine Einschaltstrombegrenzung für den Ringkerntrafo realisiert sein.
Offenbar wird der Trafo zusammen mit der Spannungsfreigabe für das Auto geschaltet, ansonsten wären ja zwei Schütze notwendig.

[wulpes62]

Ich wünsche allen einen schönen zweiten Advent.

Habe fertig.

Ich hatte mich ja für den neuen stärkeren Lader von der Firma ; INTERCON EROPE GmbH ; entschieden.
Damit kann man maximal 8 kW laden ohne eine Schieflast zu erzeugen.
Ich hatte mich dafür entschieden, weil ich die mögliche Ladeleistung vom Kona auch voll nutzen wollte.
Manchmal spielt dies schon eine wichtige Rolle.
Der Lader wird mit allen benötigten Teilen geliefert, auch solch ein Teil fürs aufhängen des Ladekabels mit integrierter Dummysteckdose ist dabei. Dieses Teil gefiel mir aber nicht,ich habe dann meine Version dafür entworfen und aus PET gedruckt.
Druckzeit so um die 35 Stunden.
Jetzt fehlt nur noch mein Kona.

Gruß
Jürgen

[Jan]

Rattenscharf!
Ja, wie immer, das richtige Werkzeug ist schon toll.

[Sir Henry]

Gibts zu dem Lader irgendwelche Infos im Netz?
Das, was ich finden konnte, waren nur Bilder.
Welche Lader bauen die noch? Zu welchem Preis?

[Jarry]

Der Lader wird mit allen benötigten Teilen geliefert, auch solch ein Teil fürs aufhängen des Ladekabels mit integrierter Dummysteckdose ist dabei. Dieses Teil gefiel mir aber nicht,ich habe dann meine Version dafür entworfen und aus PET gedruckt.
Druckzeit so um die 35 Stunden.
Jetzt fehlt nur noch mein Kona.

Gruß
Jürgen

Würdest du deine Version da teilen?
ist sehr gefällig

[wulpes62]

Gibts zu dem Lader irgendwelche Infos im Netz?
Das, was ich finden konnte, waren nur Bilder.
Welche Lader bauen die noch? Zu welchem Preis?

Stimmt, im Netz ist da sehr wenig zu finden und auch die Entsprechende Seite mit dieser Ladesäule aus Betonsteinen liefert nichts brauchbares.
Durch dieses Forum bin ich auf diesen Lader gekommen, habe dann eine Mail mit meinen Fragen geschickt und recht schnell Antwort bekommen (im Anhang waren auch Datenblätter dabei). Der Telefonische Kontakt war recht angenehm und aufschlußreich, per Mail habe ich dann bestellt.


Gruß
Jürgen