Kona Electric, der bessere Ioniq?
Re: Kona Electric, der bessere Ioniq?
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Re: Kona Electric, der bessere Ioniq?
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Re: Kona Electric, der bessere Ioniq?
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Nicht wirklich. Es wird bloß an den Parametern zwischen Lebensdauer, Leistung und Kapazität herumgeschraubt.Marius0101 hat geschrieben:Die Kapazität nimmt ja offenbar immer weiter zu bei gleicher Größe.
Es sind nicht alle diese Punkte gleichzeitig optimierbar.
Das Marketing und die Benzinbrüder möchten mehr Leistung, also reduziert man die Lebensdauer und damit einher gehend Maße und Masse der Akkus.
Re: Kona Electric, der bessere Ioniq?
Möchte nicht zu sehr ins Off-Topic wandern, es ging ja zuletzt eigentlich um den CW-Wert, aber das überrascht mich nun. Die Batteriepacks werden doch zumindest stetig optimiert, da Erfahrungswerte hinsichtlich des Aufbaus, Kühlung, Verkabelung etc. einfließen und nun der Platz optimiert werden kann. Die Chemie wird ebenfalls optimiert, wodurch offenbar die letzten Jahre stets eine Steigerung der Energiedichte in der Zelle gelingen konnte.
Klar, ob das nun zuträglich für die Lebensdauer ist, kann ich nicht beurteilen.
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Re: Kona Electric, der bessere Ioniq?
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Solange es da keinen Erfahrungen gibt ist das sicher schwer zu beurteilen. Aus meiner Sicht einer der Gründe warum Hersteller eher zögerlich sindMarius0101 hat geschrieben: Klar, ob das nun zuträglich für die Lebensdauer ist, kann ich nicht beurteilen.
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Re: Kona Electric, der bessere Ioniq?
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Das Problem bei den 1-phasen Ladern ist nicht so sehr die Ladeleistung, das Problem ist, dass einige Betreiber in D die Schieflastregelung anwenden, und dann dümpelt er mit 4,6 kW dahin. Sinnvoller wäre zumindest ein 2-Phasenlader gewesen, der mit 11 kWh laden kann. Das wäre für viele heimische Ladepunkte das einfach und preiswert zu installierende Optimum gewesen.Twizyflu hat geschrieben:Wichtig ist doch die Laderate ... km pro Ladestunde.
Innerstädtisch werden sich die zwei wenig schenken evtl 1-2 kWh / 100 km um.
Ist ja bei ZOE und Co auch nicht anders.
Und 7,2 kW sind halt 7,2 kW.
Ob das wenig ist oder genug muss jeder selbst wissen. Sehe da null Probleme.
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Re: Kona Electric, der bessere Ioniq?
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Eigentlich wäre mit 11 kW - dreiphasig - oder auch 7,2 kW zweiphasig - die Sache eh gelaufen.
7,2 kW reichen über Nacht auch an der 11 kW Drehstromsteckdose und 11 kW würden ohnehin sogar einen Tesla locker schaffen mit 100 kWh.
Das wird in vermutlich absehbarer Zeit noch lange genügen wenn man sich die Fahrzeugklassen so anschaut.
7,2 kW reichen über Nacht auch an der 11 kW Drehstromsteckdose und 11 kW würden ohnehin sogar einen Tesla locker schaffen mit 100 kWh.
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Re: Kona Electric, der bessere Ioniq?
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Re: Kona Electric, der bessere Ioniq?
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Ist der EQB 250 plus in der Facelift-Version 2024 ein besseres Auto als der ix1? Oder gibt es eine bessere Alternative.
Antworten: 1von c.ajith » Mi 10. Jan 2024, 22:19 » in Elektroauto Kaufen - 1
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Ist der EQB 250 plus in der Facelift-Version 2024 ein besseres Auto als der ix1? Oder gibt es eine bessere Alternative.