Hyundais neuer SUV im B-Segment["KONA"?]
Re: Hyundais neuer SUV im B-Segment["KONA"?]
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keine:Blue shadow hat geschrieben:Was werde ich im trendpaket am meisten vermissen?
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gegenüber Premium auch kein:
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ABER Trend muss es erst mal geben ...
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Model 3 reserviert am 31.03.16 in Frankfurt/Hanauer. Bleibe wohl beim kompakten Kona.
http://www.e-charger.de
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Model 3 reserviert am 31.03.16 in Frankfurt/Hanauer. Bleibe wohl beim kompakten Kona.
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Re: Hyundais neuer SUV im B-Segment["KONA"?]
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Das wäre ja nicht schlimm...hauptsache akkukühler
Warum sollte ich mir ein vorführer in den laden stellen — bei lieferzeiten von X jahren?
Warum sollte ich mir ein vorführer in den laden stellen — bei lieferzeiten von X jahren?
LEAF 75000 km <15 kWh Rest Akku-Schäm Dich Nissan....Hand-Made egolf Dresden...Ahk liegt bereit...EV6 RunawayRot AWD LR AHK P1+2 WPnutzlos…Citroen AMI Getriebedefekt 1300km-nie wieder Stellantis = Citroen D:Km=5500
Re: Hyundais neuer SUV im B-Segment["KONA"?]
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Die Nichtreservierer bezahlen für 64kWh mit voller Hütte in Galactic Grey inkl. Fracht und MwSt. bei Sangl zur Abholung in Landsberg am Lech nach Abzug von allen Rabatten und der Bafa insgesamt 39.600,— €
Metallic +550
Glasschiebedach +550
Dach in anderer Farbe +550 (noch nicht lieferbar, Sangl empfiehlt Folierung für 500)
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Ioniq Electric Style Blazing Yellow („Herz aus Gold“) seit 26.5.2018
Tesla Model 3 AWD LR deep blue („BlueStar“) bald
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Re: Hyundais neuer SUV im B-Segment["KONA"?]
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41.600 - 2000 = 39.600 stimmt
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Re: Hyundais neuer SUV im B-Segment["KONA"?]
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Re: Hyundais neuer SUV im B-Segment["KONA"?]
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Re: Hyundais neuer SUV im B-Segment["KONA"?]
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1 % vom Brutto-Listenpreis ist aber scheisse viel für die Kiste. Hoffentlich ändert Berlin das noch auf 0,5 %.Schwani hat geschrieben:39.600 - 1.000 Anzahlung - 19% MwSt = 32.277,31€ (Firmenwagen)
Das reicht dann bei 1% von 346,- bis 458,- Euro zu versteuerndes Einkommen jeden Monat.
Zuletzt geändert von Nur_noch_elektrisch am Do 14. Jun 2018, 19:00, insgesamt 1-mal geändert.
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Re: Hyundais neuer SUV im B-Segment["KONA"?]
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Dann wären theoretisch auch die 2000€ Herstelleranteil weg es sei dennNur_noch_elektrisch hat geschrieben:Wobei das mit der Bafa unter Umständen eng werden könnte, wenn die nicht verlängert wird!
a Der Hersteller senkt den Preis
b Der Händler gewährt weitere 2000€ Nachlass
Also bestellen mit Risiko das bei auslaufen der Förderung am Ende evtl 4000€ mehr auf der Rechnung stehen
Ioniq Style Phoenix-Orange , von 06.17 - 03.19 = 52.000 Km (verkauft)
Kona Elektro Trend 64kWh Acid Yellow , von 03/19 - 04/23 = 91.000Km (verkauft)
Ioniq 6 biophilic blue pearl seit dem 24.06.23
Kona Elektro Trend 64kWh Acid Yellow , von 03/19 - 04/23 = 91.000Km (verkauft)
Ioniq 6 biophilic blue pearl seit dem 24.06.23
Re: Hyundais neuer SUV im B-Segment["KONA"?]
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Hmm, mein Leaf lag netto bei 24.000 EUR. Knapp 10.000 EUR mehr ist schon ein Wort.Schwani hat geschrieben:39.600 - 1.000 Anzahlung - 19% MwSt = 32.277,31€ (Firmenwagen)
Kia Soul EV seit April 2015 im Einsatz (~ 95.000 km)
Nissan Leaf 2. Zero Edition seit Juni 2018 im Einsatz (~ 42.000km)
Kia e-niro 64 MJ 2020 Spirit 3P. seit Juli 2020 im Einsatz (~ 55000 km)
PV-Anlage 8,9 kWp, Speicher 6,5 kWh
Nissan Leaf 2. Zero Edition seit Juni 2018 im Einsatz (~ 42.000km)
Kia e-niro 64 MJ 2020 Spirit 3P. seit Juli 2020 im Einsatz (~ 55000 km)
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Re: Hyundais neuer SUV im B-Segment["KONA"?]
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@Nur—noch—elektrisch
Ich bin doch nicht verrückt!
Da ich überwiegend geschäftlich fahre, führe ich ein Fahrtenbuch.
Außerdem ist der zu versteuernde Privatanteil nicht so hoch. Du kannst - hmm, lass mich nicht lügen - entweder 450 oder 400€ pro kW Akkuleistung vom Bruttolistenpreis abziehen!
Das sind beim großen Akku entweder 25.600 oder 28.800€
Es hat bei 500€ angefangen und wird jedes Jahr 50€ weniger. Ich weiß nur gerade nicht, wo wir 2018 dran sind. Aber aus diesem Grund hätte ich natürlich das Fahrzeug gerne noch dieses Jahr - sonst muss ich 3.200€ mehr ‚versteuern‘.
Es gilt das Jahr der Anschaffung
Ich bin doch nicht verrückt!
Da ich überwiegend geschäftlich fahre, führe ich ein Fahrtenbuch.
Außerdem ist der zu versteuernde Privatanteil nicht so hoch. Du kannst - hmm, lass mich nicht lügen - entweder 450 oder 400€ pro kW Akkuleistung vom Bruttolistenpreis abziehen!
Das sind beim großen Akku entweder 25.600 oder 28.800€
Es hat bei 500€ angefangen und wird jedes Jahr 50€ weniger. Ich weiß nur gerade nicht, wo wir 2018 dran sind. Aber aus diesem Grund hätte ich natürlich das Fahrzeug gerne noch dieses Jahr - sonst muss ich 3.200€ mehr ‚versteuern‘.
Es gilt das Jahr der Anschaffung
Zuletzt geändert von Schwani am Do 14. Jun 2018, 19:07, insgesamt 2-mal geändert.
45 kWp PV
Outlander PHEV 06/17 - 11/18, e-load up! 02/18, Kona 64kWh 11/18 - 09.21, P45 09.21; Sohn Ioniq
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