Winterreichweite Test 80%
Re: Winterreichweite Test 80%
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Hallo zusammen, schön dass ich euch mal zu absoluten Bekundungen bringen konnte.
Zu den Fragen: Ich fahre Nokian Winterreifen 205/60 R16 96H, Rollwiderstand B, Nasshaftung A, 69dB auf Dezent Alufelgen
Ich lebe in einem schneereichen Voralpengebiet. Kann aufgrund der letzten 2 Wochen voll Schnee und Matsch eure Daten mit längerer Reichweite bei Kälte nicht bestätigen.
Reifendruck war 2,3 bar, jetzt auf 2,5 bar erhöht.
Ich lösche den Speicher des Fahrten-Verlaufs nicht und habe damit immer erreichbare Distanzen nach dem Laden. Manchmal sogar mehr als angezeigt, da er sich ja aus der Summe der 20 Fahrten ermittelt.
Verbrauch im Mittel 15,6 bei +6 Grad und 16,4 bei -14 und schnee-/eisbenetzten Straßen im Outback wo ich nunmal wohne...
Interessant für mich war der große Verbrauchs-Unterschied auf der Fahrt zur Arbeit und zurück bei etwa +10 Grad. Zur Arbeit von etwa 700m Höhe auf ca. 620m etwa 14,6 und zurück etwa 17,2 (bergauf). Die Steigung bemerkt man mit dem Verbrenner gar nicht, auch optisch nicht relevant erkennbar.
Ich fahre hauptsächlich Landstraße und wenn ich ihn mal zur Arbeit fahre, etwa 35% Autobahn.
Zu den Fragen: Ich fahre Nokian Winterreifen 205/60 R16 96H, Rollwiderstand B, Nasshaftung A, 69dB auf Dezent Alufelgen
Ich lebe in einem schneereichen Voralpengebiet. Kann aufgrund der letzten 2 Wochen voll Schnee und Matsch eure Daten mit längerer Reichweite bei Kälte nicht bestätigen.
Reifendruck war 2,3 bar, jetzt auf 2,5 bar erhöht.
Ich lösche den Speicher des Fahrten-Verlaufs nicht und habe damit immer erreichbare Distanzen nach dem Laden. Manchmal sogar mehr als angezeigt, da er sich ja aus der Summe der 20 Fahrten ermittelt.
Verbrauch im Mittel 15,6 bei +6 Grad und 16,4 bei -14 und schnee-/eisbenetzten Straßen im Outback wo ich nunmal wohne...
Interessant für mich war der große Verbrauchs-Unterschied auf der Fahrt zur Arbeit und zurück bei etwa +10 Grad. Zur Arbeit von etwa 700m Höhe auf ca. 620m etwa 14,6 und zurück etwa 17,2 (bergauf). Die Steigung bemerkt man mit dem Verbrenner gar nicht, auch optisch nicht relevant erkennbar.
Ich fahre hauptsächlich Landstraße und wenn ich ihn mal zur Arbeit fahre, etwa 35% Autobahn.
Zuletzt geändert von Technofreak am Di 6. Mär 2018, 14:06, insgesamt 2-mal geändert.
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E-Soul Spirit 64kWh 12/2020
E-Golf 31,8kWh (netto) von 12/2019 bis 10/2020
Soul EV30 Play von 12/2017 bis 12/2019
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Re: Winterreichweite Test 80%
Ich habe Pirelli Sottozero 3 - Reifen drauf.Smartpanel hat geschrieben:Welche Reifen habt Ihr beide drauf ?
Ich habe mich da auf die Empfehlung des KIA-Händlers verlassen. Allerdings muss ich jetzt im www feststellen, dass die beim Spritverbrauch nur Kl. C sind.
seit 2017: 2018er Kia Soul eV - play + Komfortpaket - Rotkäppchen
+ seit 2020: 2016er Renault Zoe life R240
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Re: Winterreichweite Test 80%
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Ich versuche mal eine Positivliste zu führen. *bitte keine Negativliste, wäre unfair
Passt hoffentlich noch halbwegs in diesen Thread. *möchte keinen neuen eröffnen, Grundthema ist gleich
Positivliste im Sinne von "spürbar geringerer Verbrauch unterhalb ca. -5°C". *also wenns drauf ankommt
Die Eistage-Saison ist jetzt wohl vorbei, aber Liste kann ja im nächsten Winter vervollständigt werden...
* Nexen Winterreifen: I
* Michelin CrossClimate Ganzjahresreifen: I
Passt hoffentlich noch halbwegs in diesen Thread. *möchte keinen neuen eröffnen, Grundthema ist gleich
Positivliste im Sinne von "spürbar geringerer Verbrauch unterhalb ca. -5°C". *also wenns drauf ankommt
Die Eistage-Saison ist jetzt wohl vorbei, aber Liste kann ja im nächsten Winter vervollständigt werden...
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Diesel Weg wird kein leichter sein ...
Zoé 40 an go-e, vorher Kia Soul EV - awattar (.de) variabler Strompreis "Hourly" - WP Geisha 5kWth
PV-Tankstelle 10kWp - Jedes 300Wp Panel ermöglicht 45.000km Fahrt - CO2-arm zu 2ct/km Energiekosten
Zoé 40 an go-e, vorher Kia Soul EV - awattar (.de) variabler Strompreis "Hourly" - WP Geisha 5kWth
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Re: Winterreichweite Test 80%
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Also die Reifenlabel ranzuziehen ist absolut unzuverlässig! Die wurden mit einer guten Idee eingeführt jedoch genauso wie Angaben bei Kühlschränken A++ A+++ usw... leider nicht richtig umgesetzt. Ich würde heute immer noch auf gute Test und Empfehlungen verlässlicher Quellen vertrauen. Oder halt den eignen Erfahrungen. Ein ehrliches Autohaus mit einem guten Teileverkäufer wird zu den Labeln gerne auch die Wahrheit sagen.
Generell sind Michelin, Pirelli und Co eigentlich immer gut. Für die e-Autos wird ein Winterreifen jedoch immer eine Schwierigkeit werden, da dort noch zu wenig Erfahrungen vorhanden sind.
Generell sind Michelin, Pirelli und Co eigentlich immer gut. Für die e-Autos wird ein Winterreifen jedoch immer eine Schwierigkeit werden, da dort noch zu wenig Erfahrungen vorhanden sind.
MfG R4MP
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Re: Winterreichweite Test 80%
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Re: Winterreichweite Test 80%
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Re: Winterreichweite Test 80%
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Re: Winterreichweite Test 80%
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