Welchen Sinn macht es bis 83% zu laden? (Chademo)

[GuidoVR]

Hallo in die Runde,

gestern war ich auf Langstrecke unterwegs und habe beim letzten Ladestopp meinen 27 kWh SOUL so lange geladen bis das BMS die Ladung beendet hatte. Von 6% bis 80 % benötigte das Auto ca. 30 Min, für die letzten 3% nochmal weitere 15 Min.

Da mir bekannt ist, dass die letzten Prozente mit extrem niedriger Leistung laden, beende ich das Laden meisten schon zwischen 75% und 80%.

Gibt es eingentlich gute baterietechnische Gründe bis 83% zu laden, Z.B Balancing der Zellen? Hat sich KIA was dabei gedacht? Für die Reichweite ist es in der Regel recht uninteressant noch mal 10 bis 15 Minuten länger zu warten.

Gruß Guido

[Wäller]

Für die Reichweite ist es in der Regel recht uninteressant noch mal 10 bis 15 Minuten länger zu warten.

50% längere Ladezeit für 10% mehr Reichweite? ich denke, auf langen Strecken wird man schneller sein, wenn man nur bis 83% lädt und dafür einen weiteren Ladestop einplant.

[300bar]

Gibt es eingentlich gute baterietechnische Gründe bis 83% zu laden, Z.B Balancing der Zellen? Hat sich KIA was dabei gedacht?

Die Ladeschwindigkeit wird beim Soul ab ca. 78% verringert.
Balancing spielt erst eine Rolle, wenn Du mit 6,6 kW bis 100% lädst.
Die 83% muss keinesfalls abgewartet werden. Sobald es langsamer wird abstecken und weiterfahren.
Das ist wie Du schon gemerkt hast deutlich effektiver.

[bm3]

Die ~ 80% sind doch noch ein Relikt aus der Anfangszeit von Chademo. Die Grenze bei der es von schnellem Laden eher langsamer wird ist bei jedem Auto-Modell unterschiedlich und bestimmt das jeweilige BMS. Balancing findet im Allgemeinen wenig und nur ganz zum Schluss der Ladung statt. Es gibt auch Modelle die permanent mit dafür recht niedrigem Strom (max. 10 mA) balancen, beispielsweise der Leaf.

VG:

Klaus

[eDEVIL]

Im prinzip mach es schon Sinn. Man müsste nur neben jedem Schnelaldepuntk auch langsamere typ2 Säulen aufstellen.

Wem die 80% Nicht genügen (warum auch immer) muss eben nochmal etwa die gleichezeit zusätzlich einplanenn, um voll zu laden.

[GuidoVR]

Hallo,
ich bin mir nicht sicher ob alle die hier geantwortet haben die Gebenheiten des 27er SOUL kennen.

Der 27er Soul lädt an Chademo bis 83%. Wenn man danach nochmal startet lädt er bis 94% (wie aktuell der 30er ohne Neustart).
Nach dem Neustart wird mit einer Ladeleistung von anfangs 26 kW geladen. Somit hätter er die letzten 3% in ca. 2 Minuten geladen. Nach meinem Verständniss liegt es somit nicht daran, das die Batterie schon "voll ist", wenn der KIA für die letzten Prozent die Ladeleistung drastisch senkt.
Ich gehe mal davon aus, dass die Ingenieure bei KIA sich was dabei gedacht haben. Ansonsten könnte das Auto nach 80% das Laden abbrechen. Dass sich die letzten drei Prozent als Zugewinn an Reichweite zeitlich nicht rechnen wird denen wohl auch bewusst gewesen sein.

Gruß Guido

[ChrisPi]

Also mein 30er Soul lädt bis 94% durch,der hat diese etwas ominösen 3% nicht.... ich gehe davon aus die letzten 6% beansprucht rein das Balancing,also von 94 bis 100. Wenn der 27er schon bei 78% langsamer lädt ist das natürlich ärgerlich denn man schenkt ja dann fast ein Viertel Reichweite her wenn man dann abbricht .Wäre sehr hifreich wenn Kia da mal ein Update rausbringt (falls es das noch nicht gibt) denn auf Langstrecke ist man um jeden Kilometer froh

[300bar]

Also mein 30er Soul lädt bis 94% durch

Ja, der neue kann weiter laden als der 27er.
Allerdings glaube ich nicht, dass zwischen 80% und 94% noch die volle Ladeleistung anliegt.
Hier dürfte es schon deutlich gemächlicher von statten gehen.
Oder hast Du da andere Erfahrungen?

[tomas-b]

Ich habe einen mit 27er Akku und auch der lädt durch bis 94%...

[300bar]

Ich habe einen mit 27er Akku und auch der lädt durch bis 94%...

Ja, stimmt. Geht bei mir jedoch erst seit dem letzten Service.
Da wurde wohl ein Update eingespielt.