Welchen Sinn macht es bis 83% zu laden? (Chademo)

Re: Welchen Sinn macht es bis 83% zu laden? (Chademo)

Beitragvon Speedy002_ra » Mo 4. Jun 2018, 12:46

Die letzten zahlen ausser beim navi sind das Datum.
(Jahr, Monat, Tag)
Deine ist von 2015!
Deine navi software ist ebenfalls uralt.
Aktuelle startet mit 10. Deine mit 8.
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Re: Welchen Sinn macht es bis 83% zu laden? (Chademo)

Beitragvon Speedy002_ra » Mo 4. Jun 2018, 12:47

Das ist die aktuelle
Dateianhänge
9c1a696ce160422cfcaaf3932e1cc4b1.jpg
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Re: Welchen Sinn macht es bis 83% zu laden? (Chademo)

Beitragvon Smartpanel » Do 7. Jun 2018, 11:47

Poste doch bitte mal die ChadeMo-Ladeleistung bei ca. 82%.

Kann mit folgender einfachen Faustformel am kWh-Zähler der Säule leicht abgelessen werden:
Was in 36 Sekunden an Ziffern durchläuft ist die aktuelle Ladeleistung. *richtigerweise als Durchschnitt während dieser 36s

Also Zähler z.B. erst bei 10,55kWh, nach 36s bei 10,81kWh = 0,26kWh Differenz = 26kW aktuelle Ladeleistung.
Die Ziffer "0" und das Komma einfach gedanklich weglassen.

Kann beliebig oft wiederholt werden, um das Ladeprofil zu erfassen. Oder um zu sagen, das lohnt ab hier nicht mehr weiterzuladen.

*****
Weitere Infos für die die sich mathematisch damit beschäftigen wollen:
36s ist ein hundertstel von 3600s, also einer Stunde.
Würde man die 0,26kWh durch 1/100h dividieren, kämen folgerichtig obige 26kW heraus...
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Re: Welchen Sinn macht es bis 83% zu laden? (Chademo)

Beitragvon GuidoVR » Do 7. Jun 2018, 12:17

Ich bitte um Geduld. Leider hat sich meine Frau das Auto einverleibt, ich darf nur noch am Wochenden damit rumfahren.

Gruß Guido
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Re: Welchen Sinn macht es bis 83% zu laden? (Chademo)

Beitragvon Solarstromer » Sa 9. Jun 2018, 20:42

Ich war am Montag in der Kia Werksatt um 2 Service Aktionen durchführen zu lassen:

KTI 2018-10 ECU Update
KTI 2016-81 Ersatz des Trocknerbehälters

Und seither lädt mein 2015er Soul EV bei CHAdeMO bis 94% durch :-) Da es der Trocknerbehältner nicht sein kann, kann es nur am ECU Update liegen. Ich habe es heute mehrmals getestet bei der SWU in Neu-Ulm (ABB Lader), zweimal bei Nissan Walter in Pforzheim (DBT Lader) und bei den Pfalzwerken in Edenkoben (ABB Lader). Das Auto lädt definitiv bis 94% durch :thumb:

Letztes Wochenende, also vor dem ECU Update, war ich am 100 kW Lader beim Olympiaturm in München, dort ist die Ladung noch bei 84% beendet worden. Aber dieser Lader startet dann automatisch nochmal neu und lädt weiter bis 94%.

Ich habe vor dem ECU Update ein Photo von den Softwareständen gemacht, darin hat sich aber keine Änderung ergeben:

20180603_103449-1.jpg


Welche Control Unit ist die ECU eigentlich?
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Re: Welchen Sinn macht es bis 83% zu laden? (Chademo)

Beitragvon GuidoVR » Sa 16. Jun 2018, 15:06

Nun habe ich die Gelegenheit genutzt und das Auto an CHADEMO voll geladen. Gleichzeitig habe ich nach der Methode von smartpenal die Ladekurve ermittelt. Hier also mein Handgestopptes Ergebniss:

27.er Soul BJ 2016 -- Geladen von 13 % bis 94 % -- 20,81 kWh / 35'31'' => 35 kW/h

16 % bis min. 70 % = 45 kW Ladeleistung
76 % = 38 kW, 80 % = 27 kW, 86 % = 23 kW, 89 % = 19 kW, 91 % = 14,5 kW, 92 % = 11,5 kW

Gemessen an einer Ladesäule mit nominal 50 kW Ladeleistung. Am Lohfeldener Rüssel habe ich schon bis 56 kW Ladeleitsung geladen. Ohne es dokumentiert zu haben, glaube ich das ich vor den Update auch locker an die 35 Min für eine Vollladung (bis 83 %) benötigt habe.
Das Update hat also einiges gebracht. :)

Gruß Guido
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Re: Welchen Sinn macht es bis 83% zu laden? (Chademo)

Beitragvon ^tom^ » Sa 16. Jun 2018, 17:18

GuidoVR hat geschrieben:
Nun habe ich die Gelegenheit genutzt und das Auto an CHADEMO voll geladen. Gleichzeitig habe ich nach der Methode von smartpenal die Ladekurve ermittelt. Hier also mein Handgestopptes Ergebniss:

27.er Soul BJ 2016 -- Geladen von 13 % bis 94 % -- 20,81 kWh / 35'31'' => 35 kW/h

16 % bis min. 70 % = 45 kW Ladeleistung
76 % = 38 kW, 80 % = 27 kW, 86 % = 23 kW, 89 % = 19 kW, 91 % = 14,5 kW, 92 % = 11,5 kW

Gemessen an einer Ladesäule mit nominal 50 kW Ladeleistung. Am Lohfeldener Rüssel habe ich schon bis 56 kW Ladeleitsung geladen. Ohne es dokumentiert zu haben, glaube ich das ich vor den Update auch locker an die 35 Min für eine Vollladung (bis 83 %) benötigt habe.
Das Update hat also einiges gebracht. :)

Gruß Guido


Danke für die Angaben.
Sieht ja so aus, als sei das bis 80% gleich, doch dann deutlich schneller und eben bis 94% durch.
Bei 80% klemm ich meistens von Hand ab, denn da kommt das nur noch Tropfenweise (bei der 84% OFF Version)
--
Ab Jan.2016 BMW i3 BEV WP, AC+, DC. I001-15-11-504, dato 17'000km
Ab Juli 2015 KIA Soul EV, Sitzbelüftung, Chademo, dato 40'000km
Bis Juli 2015 i-MiEV 13'500km
2015 1. Verbrenner verkauft (für den KIA)
2016 2. Verbrenner verkauft (für den BMW)
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Re: Welchen Sinn macht es bis 83% zu laden? (Chademo)

Beitragvon gschl » Mo 18. Jun 2018, 20:38

@Solarstromer und GuidoVR: mein Kiahändler kennt das ECU-update nicht. könnt Ihr mir - gerne als PN - eure Händler nennen, die das update gemacht haben. Würde mich dann mit denen in Verbindung setzen. Danke schon mal
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