Welche Ladebox für Soul EV?

[Kelomat]

Ich vermute mal das der Soul keinen Typ B FI braucht... Der hat sicherlich eine galvanische Trennung im Ladegerät so wie alle E-Autos außer Zoe

[bernd71]

Gleichrichtung, Laderegelung und geringe Stückzahlen

Ok, die eigentlich Funktion und die Stückzahl machen das Gerät teuer. Soweit war ich auch schon. Ich hätte es gerne genauer. Bei ca. 1-5000 hätte ich das schon verstanden, aber bei 16000? Ein Zoe muss ja auch irgendwie Gleichrichten und Laden und da bekommt man für ca. 5000€ mehr noch ein Auto drum herum (ohne Akku natürlich).

[Spüli]

Aber Zoe ist Großserie am Band. Das Ladegerät dürfte da eher ein Einzelstück aus der Manufaktur sein.

Ladegerät: 5000€
Blechgehäuse: 2 Tage Schlosserei für 1000€
EMV-Prüfung
5 Messebesuche à 1000€
Anschlußkabel
Elektroschrott-Verordnung
Rücklagen für Garantieansprüche
Internetseite erstellen und Pflegen
Hunderte von Mails beantworten
...und schwups bis Du bei 16 Steinen

[Marco]

...so ungefähr

[Marco]

Wem 5Stunden laden Zuhause zu lange sind und wer kaum Schnellladesäulen auf "seinen" Strecken hat, ist mit i3, Soul, E-Golf und Co schnell mal etwas frustriert....

[eW4tler]

Ist zwar für die ZOE geschrieben, gilt aber sinngemäß auch für den Soul. Die meisten Produkte gibt es auch mit Typ1.
http://www.goingelectric.de/forum/renau ... ml#p152656

[bernd71]

Aber Zoe ist Großserie am Band. Das Ladegerät dürfte da eher ein Einzelstück aus der Manufaktur sein.

Ladegerät: 5000€
Blechgehäuse: 2 Tage Schlosserei für 1000€
EMV-Prüfung
5 Messebesuche à 1000€
Anschlußkabel
Elektroschrott-Verordnung
Rücklagen für Garantieansprüche
Internetseite erstellen und Pflegen
Hunderte von Mails beantworten
...und schwups bis Du bei 16 Steinen

Naja, das Schwupps sehe ich zwar noch nicht so. Aber wenn dem so ist besteht ja reichlich Spielraum für Optimierungen.

[happydrive]

Kennt hier jemand die Ladeboxen von KEBA - b, c -Typen?
Ich möchte nach nun viereinhalb Monaten freudigem Souli-Fahren
zuhause eine vernüftige ac-Ladebox, mit Typ 2 Steckdose installieren
lassen.

Um eine gewisse Variabilität zu erhalten, dachte ich an eine
der og Anlagen, einstellbar zw 2,3-22 kW. Angeboten werden
die auch mit RFID Initialisierung bzw. Ethernet, was den
Preis der nicht gerade billigen Geräte weiter in die Höhe treibt.

Ich muss zugeben, dass ich mich mangels eigener Erfahrung
bisher nicht so recht entscheiden konnte und ob ich mit den
og Modellen wirklich gut beraten bin.
Freue mich auf zahlreiche, gut gemeinte Ratschläge.
Jo

[Smartpanel]

Ist langfristig bestimmt eine gute Anschaffung.

Beachte bitte dass der Soul von den 3 Phasen derzeit leider nur eine nutzt.
Das heißt bei z.B. 11kW/16A nur ein Drittel = 3,7kW.

Bei 22kW/32A bleibt er knapp 10% darunter, d.h. nur 28,9A = ca. 6,7kW.

(Erklärung wen(n)s interessiert: Das Vermeiden des Auslösens der Haussicherung ist der Grund. Nicht unbedingt in Mitteleuropa, aber in anderen Ländern. Dort gibt es für Wohngebäude teilweise nur einphasigen bzw. zweiphasigen Hausanschluss vom Versorger. Fällt die Spannung auf dieser einzigen Phase des Wohngebäudes weil noch Herd & Co. laufen, zieht der Lader mehr Strom um die 6,7kW Ladeleistung aufrecht zu erhalten. Geht dann auf bis zu 32A wenn die Spannung auf 210V runterfällt. Darunter müssen intelligente Netzteile/Ladegeräte/Ladeboxen abschalten, also wenn längerfristig 207V markant unterschritten werden)

[JHP]

Hallo Zusammen, seit einige Tage habe ich meinem Soul und als Ladegerät der Go-E Charger an einem 32A CEE Stecker. Funktioniert soweit bestens. Ich musste allerdings von meinem Stromversorger einen separaten Zähler installieren, der hat einen einfachen FI Schalter dazu, da der Go-E Charger selber einen Typ-B hat. Hat auch RFID, WLAN usw...