Solarlüftung sollte Pflicht sein

[Volt-Tesla-Soul]

Hallo alle

Wie sieht es mit der Batterietemperatur aus, wenn das Fahrzeug den ganzen Tag in der prallen Sonne steht?
Wenn ich den Volt am Strom habe, aktiviert er ab und zu das Klimasystem für die Batterie, was natürlich Strom verbraucht.
Der Kia kann das wohl nicht. Beim Laden hört man schon mal einen Lüfter unter der Motorhaube. Aber das kühlt wohl nur das Ladegerät. Der Kia hat doch keine brauchbare Kühlung ausser die Luft des Innenraums.

Da lobe ich mir die Solarlüftung aus meinem früheren VW Phaeton. In der plallen Sonne wird der Innenraum nicht heiss und das Leder trocknet nicht.
Beim Phaeton wurde vom Solarpanel einfach der normale Klimalüfter aktiviert. Das bräuchte der Kia dringend. Ich würde gerne wissen was die Batterietemperatur macht wenn der Wagen Stundenlang mit 70° Innenraumtemperatur in der Sonne steht.

Dass man den Wagen ja in den Schatten oder die Garage stellen könnte interessiert mich wenig. Nicht jeder hat den Schatten dort wo man ihn gerne hätte und die Garage ist vielleicht mit Teslas belegt.

Kann man einen Solarlüfter nachrüsten?

Gruss

[Bernd_1967]

Hallo alle

Wie sieht es mit der Batterietemperatur aus, wenn das Fahrzeug den ganzen Tag in der prallen Sonne steht?
Wenn ich den Volt am Strom habe, aktiviert er ab und zu das Klimasystem für die Batterie, was natürlich Strom verbraucht.
Der Kia kann das wohl nicht. Beim Laden hört man schon mal einen Lüfter unter der Motorhaube. Aber das kühlt wohl nur das Ladegerät. Der Kia hat doch keine brauchbare Kühlung ausser die Luft des Innenraums.

Da lobe ich mir die Solarlüftung aus meinem früheren VW Phaeton. In der plallen Sonne wird der Innenraum nicht heiss und das Leder trocknet nicht.
Beim Phaeton wurde vom Solarpanel einfach der normale Klimalüfter aktiviert. Das bräuchte der Kia dringend. Ich würde gerne wissen was die Batterietemperatur macht wenn der Wagen Stundenlang mit 70° Innenraumtemperatur in der Sonne steht.

Dass man den Wagen ja in den Schatten oder die Garage stellen könnte interessiert mich wenig. Nicht jeder hat den Schatten dort wo man ihn gerne hätte und die Garage ist vielleicht mit Teslas belegt.

Kann man einen Solarlüfter nachrüsten?

Gruss

Das funktioniert doch sicherlich nur, wenn die Luft nicht von der oberen Motorhaube angesaugt wird, oder?
Ich hatte da mal meinen alten Opel Astra in der Sonne stehen gehabt und versuchsweise den Lüfter 1h laufen:
hat nichts gebracht, da er die warme Luft von der Motorhaube reingeblasen hat.
Denke, dass Dein Phaeton die Luft irgendwo anders angesaugt hatte.

[Volt-Tesla-Soul]

Der saugte auch unter den Scheibenwischern an. Funktionierte bestens. VW versprach 20° tiefere Innentemperatur was in der prallan Sonne auch funktionierte.
Die Batterie würde es sicher freuen.
Gruss

[2moose]

Befindet sich beim Soul die Batterie nicht am Unterboden, außerhalb des Fahrzeugs ... an der "kühlsten" Stelle des (stehenden) Fahrzeugs? Dann würde ein Lüfter im Innenraum für die Batterie keinen Effekt haben.

[DeJay58]

Mein i3 (schwarz) stand gestern den ganzen Tag bei über 30 Grad im Schatten in der prallen Sonne. Im Auto: 64 Grad.
Akku: 27 Grad.

Die Sonne ist doch dem Akku egal da er nie der Sonne ausgesetzt ist. Der wird selten über Lufttemperatur schaffen. Eine Kühlung im Stand ist daher in unseren Breiten unnötig, finde ich.

[Poolcrack]

Mir ist nur ein Fall bekannt, bei dem der Akku nach dem Abstellen eine deutlich höhere Temperatur erreichen kann: Man parkt das Auto auf einem (dunklen) Asphalt, der lange in der prallen Sonne stand. Durch die Abstrahlung der höheren Wärme und die Wärmekapazität des Asphalts kann der Akku so eine Zeit lang stärker als die Lufttemperatur erhitzt werden (bis der Schatten des Autos den Asphalt zumindest unter dem Auto abkühlt). Das hängt natürlich auch von der Lufttemperatur und der Akkutemperatur bei Ankunft ab.

[Volt-Tesla-Soul]

Wenn ich den Volt eingesteckt in der Sonne stehen lasse, geht die Batterieklimatisierung immer wieder mal an, weil sich neben dem Innenraum auch die Batterie langsam aufheizt. Dies obwohl diese in der Kühlflüssigkeit ist und isoliert sein soll.

Auch der Tesla beginnt nach dem Aufwecken die Batterie zu kühlen, wenn er in der Sonne stand. Obwohl die Klimaanlage im Fahrzeug aus ist.

Wenn ich den Kia lade wenn er ungenutzt in der Sonne stand, geht vorne ein Lüfter an der sonst nicht läuft.

Was macht der Kia, wenn ihm die Batterie zu warm ist? Ich glaube er nimmt sich die Innenluft zum Kühlen, auch wenn die 65° ist.
Eine wirkliche Kühlung wie der Volt oder Tesla hat der Kia ja nicht. Ein Ventilator macht heisse Luft ja nicht kälter.

Das Laden bei Hitze wird sicher mindestens 20% mehr Strom verbrauchen.

[Held]

Mein i3 (schwarz) stand gestern den ganzen Tag bei über 30 Grad im Schatten in der prallen Sonne. Im Auto: 64 Grad.
Akku: 27 Grad.

Die Sonne ist doch dem Akku egal da er nie der Sonne ausgesetzt ist. Der wird selten über Lufttemperatur schaffen. Eine Kühlung im Stand ist daher in unseren Breiten unnötig, finde ich.

Mein Model S stand gestern den ganzen Tag auf dem Hof, nicht angestöpselt, graue Bodenplatten, ohne Schatten nur pralle Sonne, ca. 33°C. Der Lüfter fand, dass in unseren Breitengraden eine Kühlung sehr nötig war.
Eine Solarlüftung wäre wohl für jedes EV sinnvoll. Kenne ich persönlich nur vom Audi A6 eines Kollegen, ist eine geniale Sache.

[1234567890]

Bitte hier die Begriffe und Funktionen nicht kreuz und quer werfen.

Die herkömmliche Solarlüftung ventiliert den Innenraum und hilft einem Akku nichts.

Eine Akkuklimatisierung über ein max. 0,5 m2 großes Solarpanel bringt 0,0. Eine Klimaanlage braucht ca. 2-5 kW, wo sollen die von so einem kleinen Solarpanel herkommen? Das kostet nur mehr Geld in der Anschaffung und mehr Verbrauch über das Zusatzgewicht. Die Hersteller wissen schon wo sie Effizienzgewinne herholen können und wo nicht. Es würde nur etwas bringen, wenn man neben der Flüssigkeitskühlung des Akkus auch noch eine Luftkühlung rein baut. Aber das würde den Akku noch größer und schwerer machen und bringt trotzdem nicht viel und in unseren Regionen auf das ganze Jahr gesehen wieder nichts (wegen Mehrverbrauch) und im Winter ist es dann wieder schlechter, weil durch die Luftkanäle die Kälte schneller an die Zellen kommt.

[Held]

Danke für die Aufklärung 1234567890.

Also muss wohl ein Carport mit PV angeschafft werden