Optimales Ladeequipment für den Soul??
Re: Optimales Ladeequipment für den Soul??
In der Regel sind solche Kabel nur an Säulen und (Trippelladern 50 KW) mit einer Ausgangsleistung AC von 43 KW anzutreffen. Von denen können nur Zoe-Fahrer profitieren. Auch ein Tesla kann daran nur mit 22 KW laden. Meinen Chademo-Lader kann ich daran auch anschliessen. Bringt aber trotzdem nur 22 KW. Wegen dem benötigten Kabelquerschnitt bei diesen Leistungen sind diese Kabel fix an der Säule. Alle übrigen Typ 2 Steckdosen bringen nur max 22 KW.E_souli hat geschrieben:Wo issn Balingen ?
Feste Kabel an öffentlichen Lademöglichkeiten sind selten - hab ich bisher nur an Trippleladern gesehen
Gruss Joe
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Re: Optimales Ladeequipment für den Soul??
Du kannst aber mit dem festen Kabel nicht laden. Ich schon. Sogar mit 22 KW. (Dank Chedemo-Schnellader) Verstanden???E_souli hat geschrieben:aber 22 kw heisst beim Soul RV nur 6,6 kw Ladeleistung, da nur einphasig ladbar
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Re: Optimales Ladeequipment für den Soul??
Chademo kann jeder Soul EV - ich dachte es geht um AC Mennekes AStecker, deren Ladeleistung (auch) 22 kw sein kann, beim Soul eben nur 6,6 kwraus kommtSoul EV hat geschrieben:Du kannst aber mit dem festen Kabel nicht laden. Ich schon. Sogar mit 22 KW. (Dank Chedemo-Schnellader) Verstanden???E_souli hat geschrieben:aber 22 kw heisst beim Soul RV nur 6,6 kw Ladeleistung, da nur einphasig ladbar
Manche finden Schukosteckdosen auf Langstrecke cool,
weil sie sich schämen würden, einen Abschlepper zu holen, wenn nix mehr geht.
Saugeil, sinnvoll und genau so funktioniert E Mobilität in den Köpfen einzelner.
Knaller
weil sie sich schämen würden, einen Abschlepper zu holen, wenn nix mehr geht.
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Re: Optimales Ladeequipment für den Soul??
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Also 5 Minuten bis zum Chademo sind ja noch zu toppen!Digitaldrucker hat geschrieben:Solange perfekt, bis wir umziehen.. ja..^tom^ hat geschrieben: Ist ja perfekt!
In der Schweiz würde man sagen: Damit bist Du gewaschen und gekämmt (putzt und gstrählt)
Und das steht eigentlich an...
Aber egal... wir wollen in der Stadt bleiben... muss man halt sehen wie die Entfernung dann ist.
Dort werde ich aber auch von vornherein auf (Heim-)Lademöglichkeiten achten.
Wo ein Wille ist, ist ein Weg.
Sind da nicht Häuser gleich hinter der Säule? Wie wäre es dort?
Da hättest Du Parkplatz und Strom für wenig Kohle direkt vor dem Haus!
Ist ja auch bei der Wohnungssuche zu berücksichtigen.....
Andere brauchen den Elektriker für 3K und haben dann erst 6.6kW, den Parkplatz mit Euro 70 kommt dann noch dazu...je Monat.
Was macht Dein Puls? Es sind ja noch so 40 Stunden...
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Re: Optimales Ladeequipment für den Soul??
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Offenbar wechselt deren Konfiguration auch, so auch die technischen Daten immer wieder...tom hat geschrieben:Die geöffnete Säule auf dem Bild ist zwar momentan tatsächlich die schnellste öffentliche CHAdeMO/CCS Säule ganz Europas (Kriens Obernau), jedoch nur mit 60kW angeschlossen. Möglich wären 180kW Ausgangsleistung. Jedoch nur wenn mehrere Fahrzeuge gleichzeitig laden. 100kW CHAdeMO/CCS wären jedoch möglich.
An die 100kW Säulen in Frankfurt glaube ich nicht. Hier steht sogar der Beweis für deren Existenz immer noch aus
Gruss Thomas
Wurde mir auch gesagt, dass es so kann oder so und so gemacht wird etc.
Die Säule lässt sich umstellen (offenbar auch gleitend wie Tesla SC)
Die max. 60kW wurden so nicht erwähnt als ich dort war und das Foto machte.
Es ist für mich jedoch nicht so von belang, denn ich halte es für den Akku nicht also so die gute Wahl.
Als Foto habe ich die 100er Säulen am KIA Sitz schon gesehen...
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Re: Optimales Ladeequipment für den Soul??
Vor einem Monat war ich auch an der Ladestation in Kriens. Die Säule ist ganz neu und ist noch in der Testphase. Die Säule kann modulweise bis auf 180kW aufgerüstet werden, damals war nur das 60kW Modul eingebaut. Beim Aufladen war Markus Kramis (Gründer der EVTEC) anwesend und hat mit seinem Laptop die Ladung gemessen und die Ladekurve feinjustiert. Die Säule funktioniert schon tipp topp, dennoch der Ingenieur ist noch nicht ganz zufrieden und möchte alle Varianten von Ladekurven kontrollieren und perfekt einstellen. So ist er froh, wenn möglichst unterschiedliche Fahrzeugtypen zum Nachladen die Säule anfahren. Sind die Arbeiten abgeschlossen, wird früher oder später die Ladung etwas kosten. Interessant ist an der Säule. dass die Kabeltemperatur bei Chademo gemessen wird um die maximale Leistung abgeben zu können bei möglichst kleinem Kabelquerschnitt. Bei CCS ist dies noch nicht möglich, daher ist dieses Ladekabel sehr schwer. Vielleicht sieht VW ihren "CCS-Einsteckroboter" tatsächlich als eine Notwendigkeit, da nicht alle Geschöpfe so dicke Oberarme haben
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Re: Optimales Ladeequipment für den Soul??
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Sorry, ich finde die knapp 5 Minuten bis zur 20 kW CHAdeMO sind in meinem Fall nicht mehr zu toppen...^tom^ hat geschrieben: Also 5 Minuten bis zum Chademo sind ja noch zu toppen!
Sind da nicht Häuser gleich hinter der Säule? Wie wäre es dort?
Da hättest Du Parkplatz und Strom für wenig Kohle direkt vor dem Haus!
Ist ja auch bei der Wohnungssuche zu berücksichtigen.....
Andere brauchen den Elektriker für 3K und haben dann erst 6.6kW, den Parkplatz mit Euro 70 kommt dann noch dazu...je Monat.
Was macht Dein Puls? Es sind ja noch so 40 Stunden...
Hast Du die Details zur Ladesäule in meinem Thread mit "HIER" fett gemacht angesehen?
Die Säule steht am 1 Jahr alten Automobilgeschichte-Museum "PS.SPEICHER".
Da ist rundrum nix weiter außer Parkplätze... Schuko gibt es glaub ich noch in der Nähe, aber wozu, wenn ich CHAdeMO laden kann?
Zumal es kostenlos ist...
Rund um das Haus, wo ich aktuell noch wohne, gibt es auch keinerlei Möglichkeit. Stellplatz draussen hab ich... kostet 20 EUR im Monat... Der Tiefgaragenstellplatz meiner Frau im Haus kostet auch nur so 33 EUR im Monat...
Wenn wir umziehen werde ich wie gesagt natürlich darauf achten, dass ich auch "zu Hause" eine Möglichkeit habe, zumindest mit dem ICCB zu laden. Würde mir um Grunde schon reichen...
Puls ist ruhig, warte ja nun schon seit knapp 2 Monaten seit Bestellung... was ja keine lange Zeit ist, ich weiß...
Da ich nun weiß, dass der Wagen schon beim Händler steht, ist alles gut. Heute oder morgen Vormittag fahre ich ja schon mal hin, den Brief abholen, wenn er denn dann da ist... nur darum geht es jetzt noch... dann kann ich ihn in meinem Kreis zulassen. Und dann mit nem Freund per Model S Co2-neutral hinfahren und abholen - wie sich das gehört...
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Re: Optimales Ladeequipment für den Soul??
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Ich meinte dies ja auch nicht wirklich so ernst!
Du solltest also Nachts immer eine freie Säule haben.
Für 33 Euro....bekommst Du hier im Schoggiland so etwas auch, aber per Woche, je nachdem reichen 33 Euro auch nicht für 4 Tage (Dauermiete).
Sonst wären es eher 33 Euro je Tag.
Du solltest also Nachts immer eine freie Säule haben.
Für 33 Euro....bekommst Du hier im Schoggiland so etwas auch, aber per Woche, je nachdem reichen 33 Euro auch nicht für 4 Tage (Dauermiete).
Sonst wären es eher 33 Euro je Tag.
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Re: Optimales Ladeequipment für den Soul??
Hab ja selber nen mobilen Chademo-Schnellader den ich auch bei Typ 2 Anschliessen kann. Verstanden.E_souli hat geschrieben:Chademo kann jeder Soul EV - ich dachte es geht um AC Mennekes AStecker, deren Ladeleistung (auch) 22 kw sein kann, beim Soul eben nur 6,6 kwraus kommtSoul EV hat geschrieben:Du kannst aber mit dem festen Kabel nicht laden. Ich schon. Sogar mit 22 KW. (Dank Chedemo-Schnellader) Verstanden???E_souli hat geschrieben:aber 22 kw heisst beim Soul RV nur 6,6 kw Ladeleistung, da nur einphasig ladbar
Gruss Joe
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