Meldung: Fahrzeug stoppen, Stromversorg. prüfen
Meldung: Fahrzeug stoppen, Stromversorg. prüfen
Hallo zusammen,
ich habe aktuell ein Problem ... nachdem das Fahrzeug geladen wurde (mit On-Board-Lader 6,6kW), meldete es sich beim Start mit dem beigefügten Bild ... und ein Ventilator im Motorraum lief los. Eine Messung der (12V) Batteriespannung ergab (nach Abstellen des Systems) ca. 12,5V, auch nach externem Laden der (12V)Batterie (ca. 2h mit cTek Batterieladegerät) kommt nach Neustart des Systems das Bild wieder.
Hat das jemand schon einmal gehabt ?
Danke für Antworten
und elektromobile Grüße
Stephan
ich habe aktuell ein Problem ... nachdem das Fahrzeug geladen wurde (mit On-Board-Lader 6,6kW), meldete es sich beim Start mit dem beigefügten Bild ... und ein Ventilator im Motorraum lief los. Eine Messung der (12V) Batteriespannung ergab (nach Abstellen des Systems) ca. 12,5V, auch nach externem Laden der (12V)Batterie (ca. 2h mit cTek Batterieladegerät) kommt nach Neustart des Systems das Bild wieder.
Hat das jemand schon einmal gehabt ?
Danke für Antworten
und elektromobile Grüße
Stephan
Soul EV seit 03/2015
Re: Meldung: Fahrzeug stoppen, Stromversorg. prüfen
Hallo H.P.,
das war zwar keine Antwort auf meine Frage, doch Danke für die Anteilnahme.
Da ich kein Amperemeter habe, vermag ich das nur sehr schwer zu beurteilen. Wenn ich das Ladegerät abgehängt und das Fahrzeug wieder gestartet habe (Ventilator startet sofort wieder), geht die Spannung an der Batterie auf 12,25V zurück ... und ändert sich innerhalb einer Minute nicht.
Das Problem lösen muß Kia, ich schildere nur Symptome ... und möchte wissen, ob ein Anderer hier im Forum die gleiche Erfahrung gemacht hat ... zumal ich ein gleiches Erlebnis schon einmal vor zwei Monaten hatte ... und da war es nach (externer) Ladung der Batterie wieder gut bis heute. Auch bei der Inspektion letztens wurde nichts festgestellt.
Elektromobile Grüße
Stephan
das war zwar keine Antwort auf meine Frage, doch Danke für die Anteilnahme.
Da ich kein Amperemeter habe, vermag ich das nur sehr schwer zu beurteilen. Wenn ich das Ladegerät abgehängt und das Fahrzeug wieder gestartet habe (Ventilator startet sofort wieder), geht die Spannung an der Batterie auf 12,25V zurück ... und ändert sich innerhalb einer Minute nicht.
Das Problem lösen muß Kia, ich schildere nur Symptome ... und möchte wissen, ob ein Anderer hier im Forum die gleiche Erfahrung gemacht hat ... zumal ich ein gleiches Erlebnis schon einmal vor zwei Monaten hatte ... und da war es nach (externer) Ladung der Batterie wieder gut bis heute. Auch bei der Inspektion letztens wurde nichts festgestellt.
Elektromobile Grüße
Stephan
Soul EV seit 03/2015
Re: Meldung: Fahrzeug stoppen, Stromversorg. prüfen
Hallo H.P.,
daß Du noch keinen Soul EV fährst ... schade eigentlich, ist ein gutes Auto, ich bin dennoch sehr zufrieden damit. Daß Teile defekt gehen bzw. Ausfälle kommen, ist bei heutigen Fahrzeugen und ihrer komplexen Elektronik leider normal ... mir wären auch Autos lieber, die nicht einmal elektrische Fensterheber haben ... doch die Industrie suggeriert uns, wir brauchen das alles ... und aufgrund der Bequemlichkeit des Menschen laufen alle diesem Trend hinterher ... so, das war jetzt auch off Topic
Da in einem anderen Thread ja schon einmal ein defekter Lader beim Soul vorkam, hatte ich gehofft, hier mehr zu erfahren, zumal auch mein Verdacht in diese Richtung geht. Nachdem sich aber keiner mit den gleichen Symptomen meldet, ist es wohl ein Fehler, der jetzt halt mich erwischt hat.
Elektromobilen Gruß
Stephan
daß Du noch keinen Soul EV fährst ... schade eigentlich, ist ein gutes Auto, ich bin dennoch sehr zufrieden damit. Daß Teile defekt gehen bzw. Ausfälle kommen, ist bei heutigen Fahrzeugen und ihrer komplexen Elektronik leider normal ... mir wären auch Autos lieber, die nicht einmal elektrische Fensterheber haben ... doch die Industrie suggeriert uns, wir brauchen das alles ... und aufgrund der Bequemlichkeit des Menschen laufen alle diesem Trend hinterher ... so, das war jetzt auch off Topic
Da in einem anderen Thread ja schon einmal ein defekter Lader beim Soul vorkam, hatte ich gehofft, hier mehr zu erfahren, zumal auch mein Verdacht in diese Richtung geht. Nachdem sich aber keiner mit den gleichen Symptomen meldet, ist es wohl ein Fehler, der jetzt halt mich erwischt hat.
Elektromobilen Gruß
Stephan
Soul EV seit 03/2015
Re: Meldung: Fahrzeug stoppen, Stromversorg. prüfen
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Du möchtest eine Antwort auf Dein Anliegen, doch auch dies kann ich Dir nicht geben.
Ich würde prov. eine andere Hilfsbatterie anhängen. Dann Spannung beim "laufen" des Fahrzeugs messen und nochmals messen wenn Du das Fahrzeug "abgestellt" hast.
Wenn da immer auch nur 12.xx Volt daraus kommen, wird wohl der DC DC Wandler hinüber sein, sonst (so dann wieder eher nur die Batterie.
Du hattest ja Deine Hilfsbatterie geladen, doch dich nicht weiter hierzu geäussert. Hält sie die Spannung nach dem laden oder geht es gleich mit der Spannung runter wenn du das Ladegerät abhängst.
etc. etc.
Ich würde prov. eine andere Hilfsbatterie anhängen. Dann Spannung beim "laufen" des Fahrzeugs messen und nochmals messen wenn Du das Fahrzeug "abgestellt" hast.
Wenn da immer auch nur 12.xx Volt daraus kommen, wird wohl der DC DC Wandler hinüber sein, sonst (so dann wieder eher nur die Batterie.
Du hattest ja Deine Hilfsbatterie geladen, doch dich nicht weiter hierzu geäussert. Hält sie die Spannung nach dem laden oder geht es gleich mit der Spannung runter wenn du das Ladegerät abhängst.
etc. etc.
Jan. 2024-, i3s 120Ah, >6000km
38m2 FlachK. > 260'000kWh
1.5kWp PV > 10'000kWh
07.18 - 12.23 BMW i3 94Ah-REx 73'000km REx: ~ 4%
07.15 - 08.18 KIA Soul EV 42000km
09.14 - 07.15 i-MiEV 13500km
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Re: Meldung: Fahrzeug stoppen, Stromversorg. prüfen
Hallo Tom,
es ist nett, daß Ihr alle versucht, mitzudenken, wo der Fehler liegt ... wenn ich das Fahrzeug startete, ging die Spannung der (12V)Batterie wieder auf 12,25V zurück ... das ist für mich normal, wenn ein starker Verbraucher (und das ist der Ventilator ... man kann im entsprechenden Display des Kia sehen, daß er zwischen 250 und 380 W zieht) dran hängt ... das Verhalten, daß das Fahrzeug startet und sofort der Ventilator angeht und das Bild im Display kommt, ist das Problem ... nicht die 12V Batterie, denn die ist, wenn mit externem Ladegerät geladen, ja wieder voll und funktioniert ...
Kia wird es schon lösen ... einzig bleibt die Frage, ob alle Teile da sind bzw. wie lange es dauert, bis ich wieder zum Nulltarif fahren kann
Keiner sonst mit diesem Symptom ?
Elektromobilen Gruß
Stephan
es ist nett, daß Ihr alle versucht, mitzudenken, wo der Fehler liegt ... wenn ich das Fahrzeug startete, ging die Spannung der (12V)Batterie wieder auf 12,25V zurück ... das ist für mich normal, wenn ein starker Verbraucher (und das ist der Ventilator ... man kann im entsprechenden Display des Kia sehen, daß er zwischen 250 und 380 W zieht) dran hängt ... das Verhalten, daß das Fahrzeug startet und sofort der Ventilator angeht und das Bild im Display kommt, ist das Problem ... nicht die 12V Batterie, denn die ist, wenn mit externem Ladegerät geladen, ja wieder voll und funktioniert ...
Kia wird es schon lösen ... einzig bleibt die Frage, ob alle Teile da sind bzw. wie lange es dauert, bis ich wieder zum Nulltarif fahren kann
Keiner sonst mit diesem Symptom ?
Elektromobilen Gruß
Stephan
Zuletzt geändert von sstalz am Do 2. Jun 2016, 17:04, insgesamt 1-mal geändert.
Soul EV seit 03/2015
Re: Meldung: Fahrzeug stoppen, Stromversorg. prüfen
Hallo Stephan,
ich halte das Verhalten der Batteriespannung für nicht normal. Bei 12.2V wird sie auf kurz oder lang geleert sein.
Nur mal als Vergleich, bei meinem Saxo ist die Batteriespannung bei Hausschütz aus 12.. V, Schütz an 13,8V, kann kommen was will. DCDC Lader defekt, leider auch meine Diagnose.
H.P.
ich halte das Verhalten der Batteriespannung für nicht normal. Bei 12.2V wird sie auf kurz oder lang geleert sein.
Nur mal als Vergleich, bei meinem Saxo ist die Batteriespannung bei Hausschütz aus 12.. V, Schütz an 13,8V, kann kommen was will. DCDC Lader defekt, leider auch meine Diagnose.
H.P.
2018er Ioniq Premium
Re: Meldung: Fahrzeug stoppen, Stromversorg. prüfen
- Fahren mit Strom
- Beiträge: 14
- Registriert: Di 15. Sep 2015, 11:10
- Wohnort: Frauenfeld
Stephan
Du brauchst kein Amperemeter. Miss einfach die Spannung an den Akkuklemmen. Die Schutzabdeckung vom Pluspol kann dazu aufgeklappt werden.
Ich habe mich eingehend damit beschäftigt, siehe auch:
http://www.goingelectric.de/forum/kia-s ... 17091.html
Folgende Spannungen (ungefähre Werte) sollten anliegen:
- Fahrzeug abgeschaltet, nach längerem Stillstand 12.5V
- Eingeschaltet und fahrbereit 13.6V
- Laden, egal ob AC oder DC 14.5V (unabhängig von der Ladeleistung der Fahrbatterie)
Kurt
Du brauchst kein Amperemeter. Miss einfach die Spannung an den Akkuklemmen. Die Schutzabdeckung vom Pluspol kann dazu aufgeklappt werden.
Ich habe mich eingehend damit beschäftigt, siehe auch:
http://www.goingelectric.de/forum/kia-s ... 17091.html
Folgende Spannungen (ungefähre Werte) sollten anliegen:
- Fahrzeug abgeschaltet, nach längerem Stillstand 12.5V
- Eingeschaltet und fahrbereit 13.6V
- Laden, egal ob AC oder DC 14.5V (unabhängig von der Ladeleistung der Fahrbatterie)
Kurt
30 m2 PV Flächen, teilweise im Selbstbau. Inselanlage mit 24 kWh OPzS Zellen
Seit 03.2012 Think City mit derzeit 56000 km
Seit 04.2016 KIA Soul EV mit derzeit 75000 km
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