Ladeverhalten + "Wo sind die Elektronen hin"?

[^tom^]

Nein, das OVMS habe ich bisher nicht... leider... ist auf dem Plan, nachdem Jörg nun die Dokumentation geschrieben hat, die bei mir auch schon ewig zum Korrekturlesen liegt... habe die Nacht das erste Mal detaillierter reingeschaut.
Hat er super gemacht, wie immer sehen 4 Augen mehr als 2... gibt ein paar Dinge zu überarbeiten.

Ob die Batterietemperatur hoch ist kann ich also nicht sagen.
Die Batterielüftung lief bei den den Ladungen heute kein einziges Mal... hat mich bei den geringen Ladeleistungen aber nicht weiter gewundert. Außentemperatur so um 3-5° C...

Keine Ahnung, ob das nun alles gut klingt oder eher nicht...

Den Hinweis, "dass man alle XX Tage von unter 20% SOC mit maximaler Onboard-Lader-Ladeleistung durchgehend auf 100% SOC aufladen soll", habe ich in den ersten 250 Seiten der Bedienungsanleitung bisher übrigens nicht finden können...

Die OVMS Anleitung habe ich angefangen zu korigieren. Bitte also mit Jörg entsprechend Rücksprache nehmen damit wir nicht die Arbeit doppelt machen.

Sorry, Dein gestriger Beitrag habe ich wohl nicht genau verstanden, sonst hätte ich ich mir gestern schon sorgen gemacht.

21% SOC Verlust in 98 Minuten machen mich mehr als nachdenklich! Ich würde das Auto so schnell wie möglich KIA übergeben wollen wenn ich die Batterietemperatur nicht messen kann.

Was die Anleitung angeht schaue ich nachher nach wo das steht.

[^tom^]

Seite 6 der deutschen Anleitung:

Damit die Hochvoltbatterie in
einwandfreiem Zustand bleibt, wird
ein normaler Ladezustand
empfohlen.Wenn der Ladezustand
der Hochvoltbatterie weniger als 20
% beträgt, sollten Sie sie bis 100 %
laden, damit sie in einwandfreiem
Zustand bleibt (Empfehlung:
einmal monatlich).

[Digitaldrucker]

@ E_Soul:
Naja... es wird gerade eine Dokumentation erstelle, die GENAU erklärt, wie das funktioniert.
Mir geht es nicht anders als Dir. Grundsätzlich traue ich mir das alles zwar zu, aber "ich muß auch an die Hand genommen werden", muss genau wissen, was ich wo kaufen muss, wie ich das installiere und zum Laufen bringe...
Jörg (Nukem36) hat die Dokumentation zum OVMS für den KIA Soul EV bereits in englischer Version geschrieben.
Diese wird bald in deutsch zur Verfügung stehen. Dann kannst Du Dir das mal durchlesen und DANN überlegen, ob das was für Dich ist und ob Du das hinbekommst. Es wird mit soch einer Anleitung definitiv deutlich einfacher - auch für jemanden, der an sich nicht so der Techi ist...

[^tom^]

Seite 6 der deutschen Anleitung:

Damit die Hochvoltbatterie in
einwandfreiem Zustand bleibt, wird
ein normaler Ladezustand
empfohlen.Wenn der Ladezustand
der Hochvoltbatterie weniger als 20
% beträgt, sollten Sie sie bis 100 %
laden, damit sie in einwandfreiem
Zustand bleibt (Empfehlung:
einmal monatlich).

Seite 6 der englischen Anleitung:

kia_20.JPG (62.09 KiB) 1161 mal betrachtet

[Digitaldrucker]

Seite 6 der deutschen Anleitung:

Damit die Hochvoltbatterie in
einwandfreiem Zustand bleibt, wird
ein normaler Ladezustand
empfohlen.Wenn der Ladezustand
der Hochvoltbatterie weniger als 20
% beträgt, sollten Sie sie bis 100 %
laden, damit sie in einwandfreiem
Zustand bleibt (Empfehlung:
einmal monatlich).

Mhh.. ok.. jetzt habe ich es danke Deinem Hinweis auch gelesen.
Die Aussage ist jedoch auch etwas... naja... "schwammig"...

Wenn es darum geht, dass man bei einem SOC von unter 20% wieder laden sollte, so habe ich dies fast immer getan.
Mit einem SOC von unter 20% bis zum nächsten Tag stehen gelassen habe ich ihn keine 5 Mal...
Nur habe ich dann halt im Grunde nie bis 100% geladen, sondern immer nur bis 83%.

Einmal monatlich auf 100% aufladen - diese Aussage habe ich inhaltlich im Grunde eingehalten.

Tja, ist der Akku nun im Eimer... oder wie...
Mir schwirrt eigentlich schon wieder im Kopf, die Nacht heute mal wieder zum Tag zu machen, ihn eben noch mal leer zu fahren und dann an einer Typ 2 Säule zu "übernachten"...
Ich müsste halt dabei stehen bleiben, weil es keine in meinem Ort gibt, sondern nur mindestens 8-9 km entfernt...
Aber ich will es auch wissen, was da nun Sache ist.
Ansonsten bleibt wie gesagt nur ein Termin mit meinem Händler.

[Soul EV]

Ich konnte letzte Woche an einem 50 kw Chadem plötzlich von 8 % Ladestand DURCHLADEN bis 94 % - ohne Unterbrechung. Wie kann man das verstehen ?

Die Säule war so programiert, dass sie bei erreichen von 84% nach 30 sek. selbstständig noch mal startet. Die neuen EVtec-Säulen können das auch. Mein DesignWerk-Schnellader auch. Also 94% bei Chademo und Kia soul EV ist machbar und kein Wunder.

[Soul EV]

Seite 6 der deutschen Anleitung:

Damit die Hochvoltbatterie in
einwandfreiem Zustand bleibt, wird
ein normaler Ladezustand
empfohlen.Wenn der Ladezustand
der Hochvoltbatterie weniger als 20
% beträgt, sollten Sie sie bis 100 %
laden, damit sie in einwandfreiem
Zustand bleibt (Empfehlung:
einmal monatlich).

Mhh.. ok.. jetzt habe ich es danke Deinem Hinweis auch gelesen.
Die Aussage ist jedoch auch etwas... naja... "schwammig"...

Wenn es darum geht, dass man bei einem SOC von unter 20% wieder laden sollte, so habe ich dies fast immer getan.
Mit einem SOC von unter 20% bis zum nächsten Tag stehen gelassen habe ich ihn keine 5 Mal...
Nur habe ich dann halt im Grunde nie bis 100% geladen, sondern immer nur bis 83%.

Einmal monatlich auf 100% aufladen - diese Aussage habe ich inhaltlich im Grunde eingehalten.

Tja, ist der Akku nun im Eimer... oder wie...
Mir schwirrt eigentlich schon wieder im Kopf, die Nacht heute mal wieder zum Tag zu machen, ihn eben noch mal leer zu fahren und dann an einer Typ 2 Säule zu "übernachten"...
Ich müsste halt dabei stehen bleiben, weil es keine in meinem Ort gibt, sondern nur mindestens 8-9 km entfernt...
Aber ich will es auch wissen, was da nun Sache ist.
Ansonsten bleibt wie gesagt nur ein Termin mit meinem Händler.

Hat "dein" Trippel-Lader keine Typ 2 Steckdose?? Was ist den der 3. Anschluss??

[Digitaldrucker]

Ja, die EVTEC-Säulen (bei uns in Deutschland eben die baugleichen von "e8energy") können das.
Deren Schnelllader bei uns in der Nähe am Lohfeldener Rüssel (A7) und Kirchheim (A7) sind auch so programmiert.
Nach 83/84% hört die Ladung kurz auf, um kurz danach sofort wieder selbst zu starten und bis 94% weiter zu laden.
Man muss dann wirklich mit Karte selbst manuell abbrechen, wenn man bei 83/84% aufhören möchte zu laden...

@ Joe:
Es handelt sich bei der Säule, die 5 Fußminuten von meiner Wohnung entfernt steht, um eine klassische ABB Terra CJG mit 20 kW (22 kW AC). Also Typisch fest angeschlagene Kabel: Typ 2 + CHAdeMO + CCS. KEINE Typ 2 Buchse.
Das haben (optional?) die EVTEC/e8energy... die in Kassel und Kirchheim eben auch...

[E_souli]

Das war ne alte RWE Chademokrücke in Dortmund am Rheinlanddamm.

Hauptsache es läd, hauptsache es fährt. Dafür haben wir jetzt 3 Tage nicht laden müssen

[E_souli]

Holger mach dich verrückt.
MAch das bei Gelegenheit. Nix zwingt dich jetzt sofort 100% laden zu müssen.

Erinnere dich: Hab dir damals, am Anfang deines Soulis gesagt: Ab und an 100% vollladen.
Alles easy, du wirst es sehen !!!