Hellere Scheinwerfer gesucht

[happydrive]

Mr Bo, erst einmal herzl. Dank für die gute Anleitung. Bilder folgen.

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Frontschürze, durch Lösen einer Karroserieschraube Innenkante Kotflügel und anschließendem Hochziehen.

Befestigungsschrauben 2 u. 3 Scheinwerfergehäuse.

Befestigungschraube 1 Scheinwerfergehäuse.

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Innenspannring mit dem nun die Lampe gehalten wird.

LEG (Benzinfabrik) mit verklebtem Adapterring,
für mich unmöglich in die Lampenfasung einzusetzen,
deswegen wieder entfernt.

Aufnahme/Halteklipse Scheinwerfergehäuse-Unterkante

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LED mit aufgeschraubtem Kühlkörber.

LED mit Innenspannring fixiert.

Lampenfassung des Reflektors

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Noch ein Nachtrag für das Bild "Aufnahme/Halteklipse Scheinwerfergehäuse-Unterkante" dies Zeigt den Abschnitt der Frontschürze
unter dem Scheinwerfergehäuse.
Die folgende Abb. ist die ausgebaute Klemmplatte der Lampenfassung für die serienmäßigen H7 Birnen resp. LED Adapter.
Wie ich ja schon schrieb, klappte das bei mir damit nicht.

[Jens.P]

Ich kenne von Benzinfabrik nur die LED mit den Kühlfahnen.

Ohne den Kühlkörper passte die LED nicht rein?

Da ja der Abstand zwischen Halter und LED gleich sein muss zwischen meinen Philips und den von Benzinfabrik, wundert mich das gerade. Kann das Anhand des Bildes Nr.5 aber nicht gut beurteilen.

[happydrive]

Ohne den Kühlkörper passte die LED nicht rein?

Doch ja, der Original Verschlussdeckel würde schon Passen. Da wir aber nicht wirklich wissen welche Temperatur im Betrieb entsteht, möchte ich das nicht rikieren, da im Schaft der LED noch elektronische Teile zur Abpassung verbaut sind, die wie ich es verstehe die ordnungsgemäße Kommunikation mit der Fahrzeugelektronik (BUS?) gewährleisten.
Benzinfabrik bietet anpassbare Lampenverschlussdeckel an, sehen aus wie Blumentöpfe mit einer Anzahl von Stufen. Müssen dan wohl zugeschnitten werden.

Da ja der Abstand zwischen Halter und LED gleich sein muss zwischen meinen Philips und den von Benzinfabrik, wundert mich das gerade. Kann das Anhand des Bildes Nr.5 aber nicht gut beurteilen.

Das ist hier zwar der Fall, nur das Verdrehen/Einrasten wollte mir einfach nicht gelingen. Vielleicht hätte ich die Nocken etwas flachfeilen sollen. Mit den Seegeringen hält es aber sehr gut.
Dazu die Abb. des Teils:

[Jens.P]

Das ist hier zwar der Fall, nur das Verdrehen/Einrasten wollte mir einfach nicht gelingen. Vielleicht hätte ich die Nocken etwas flachfeilen sollen. Mit den Seegeringen hält es aber sehr gut.
Dazu die Abb. des Teils:

Bei der großen Nase dürfte bei den Adaptern ein kleiner Schlitz sein. Ich habe dort einen kleinen Schraubenzieher angesetzt und so die Adapter eingerastet. Fummelig, aber es geht.

[Mr Bo]

Die Bilder sind gut geworden, aber irgendwie verschaffen die mir leider keinen überblick über die Gesamtarbeit.
Eine allgemeine Frage.
Wenn ich das richtig verstanden habe, werden die LEDs aktiv gekühlt. Da die Lampen fest eingebaut sind, wie kann die Luft zirkulieren (Wärmeaustausch)?

Ich verstehe nicht, warum ich den ganzen Scheinwerfer demontieren soll. Passen die LEDs nicht da rein, wo auch die H7 Glühlampen sitzen?

[Jens.P]

Die Bilder sind gut geworden, aber irgendwie verschaffen die mir leider keinen überblick über die Gesamtarbeit.
Eine allgemeine Frage.
Wenn ich das richtig verstanden habe, werden die LEDs aktiv gekühlt. Da die Lampen fest eingebaut sind, wie kann die Luft zirkulieren (Wärmeaustausch)?

Scheinwerfer sind nicht dicht. Sieht man auf der Rückseite, dort gehen "Kondenswasserschläuche" raus.

Ich habe die LED`s seit knapp 6 Monaten verbaut und den originalen Deckel aufgeschraubt und einen Lampenausfall auf Grund der Temperatur hatte ich noch nie. Laut Philips wird wohl die Temperatur irgendwie überwacht.