Er will nicht mehr laden

[^tom^]

schon versucht, nützt leider nichts....

Komisch, ging bei mir danach immer wieder.
<29 auf 100% auch schon versucht?

[nebeljäger]

@ ^tom^

danke für den Tip. Hab ich auch schon versucht. Bringt leider auch nichts. Werde mal bei Emil Frey nachfragen ob es nur an der Aussentemperatur liegt ....

Elektrische Grüsse aus der Ostschweiz in den Nordwesten.

[^tom^]

@ ^tom^

danke für den Tip. Hab ich auch schon versucht. Bringt leider auch nichts. Werde mal bei Emil Frey nachfragen ob es nur an der Aussentemperatur liegt ....

Elektrische Grüsse aus der Ostschweiz in den Nordwesten.

Ich denke nicht das hier der Grund liegt, weil ich das bei gleicher temp. am nächsten Tag dann mit Erfolg machen konnte.
Versuche mal eine andere Säule, oder hattest du dies schon?

[nebeljäger]

@ ^tom^

danke für den Tip. Hab ich auch schon versucht. Bringt leider auch nichts. Werde mal bei Emil Frey nachfragen ob es nur an der Aussentemperatur liegt ....

Elektrische Grüsse aus der Ostschweiz in den Nordwesten.

Ich denke nicht das hier der Grund liegt, weil ich das bei gleicher temp. am nächsten Tag dann mit Erfolg machen konnte.
Versuche mal eine andere Säule, oder hattest du dies schon?

3 verschiedene ABB Säulen an unterschiedlichen Standplätzen in CH und A. Einen anderen Typ konnte ich noch nicht testen.

[Smartpanel]

Auch meiner wird von <17% bis 100% durchgehend ca. einmal pro Woche aufgeladen. *am Arbeitsplatz

Aufgefallen ist mir, dass erst seit der letzten Inspektion das ChadeMo-Laden ab 84% nicht mehr geht. *September

Letzten Winter konnte ich noch bei 84% erfolgreich wieder einstecken und ggf. bis 94% weiter mit ChadeMo laden.
Ich fahre viel Langstrecke, hat mehrmals geklappt wenn von der Streckenführung notwendig.
Mittlerweile stehen die Schnelllader viel dichter zusammen, also nicht schlimm.

Die Temperaturen sind es also nicht, außer eines der zwei zwischenzeitlichen SW-Updates begrenzt jetzt bei kalten Temperaturen

[nebeljäger]

Update zu meinem 94% Durchladeproblem.

Nach längerer EV Abstinenz(schlimm, echt schlimm...)konnte ich gestern wieder an Chademo auf 94% laden.
Ich hab versucht die Batterie durch vermehrte Beschleunigungs und Rekuperiermanöver vorher zu "erwärmen". Bin dann mit 28% zur ABB Terra Säule ans Chademo und hab problemlos (aber gefühlt eher langsamer als sonst) mit Neustart auf 94% geladen...
Aussentemperatur 0°C. Ich tippe auf einen Softwareeingriff der Batterie,-Aussentemperatur und eventl. Ladezustand abfragt...
Hab von Emil Frey leider noch keine Stellungnahme erhalten.

[Jens.P]

Ich war gestern bei 0°C Außentemperatur und 12°C Akkutemperatur an CHAdeMO. Bis zu einer Akkutemperatur von 20°C wurde mit ~40kW geladen, erst dann mit den gewohnten 47kW. Angefangen bei 20% SOC und Temperaturschwelle bei 55% SOC erreicht.

[^tom^]

Update zu meinem 94% Durchladeproblem.

Nach längerer EV Abstinenz(schlimm, echt schlimm...)konnte ich gestern wieder an Chademo auf 94% laden.
Ich hab versucht die Batterie durch vermehrte Beschleunigungs und Rekuperiermanöver vorher zu "erwärmen". Bin dann mit 28% zur ABB Terra Säule ans Chademo und hab problemlos (aber gefühlt eher langsamer als sonst) mit Neustart auf 94% geladen...
Aussentemperatur 0°C. Ich tippe auf einen Softwareeingriff der Batterie,-Aussentemperatur und eventl. Ladezustand abfragt...
Hab von Emil Frey leider noch keine Stellungnahme erhalten.

So, ich weiss da nun ein wenig mehr.

Gestern Akku hatte ca. 13 Grad von 70% auf 84% geladen, dann ging es nicht mehr weiter.
Also nach Hause und heute ohne Zuhause zu laden wieder probiert.
Zuerst meine Einkäufe erledigt und mit 43% und 13 Grad kaltem Akku an die gleiche Säule von gestern die etwa mit ca. 73A (etwa 35kW) lädt.
Bei 84% hatte der Akku genau 20 Grad und ich konnte den Ladevorgang erfolgreich starten und habe dann bei 90% abgebrochen.
Es liegt also fast sicher an der Akkutemperatur zum Zeitpunkt von 84% SOC und dem entsprechendem Ladefolgeversuch.

[Jens.P]

Es liegt also fast sicher an der Akkutemperatur zum Zeitpunkt von 84% SOC und dem entsprechendem Ladefolgeversuch.

Ich habe auch festgestellt, dass erst ab 20°C Akkutemperatur mit 47kW geladen wird. Daher halte ich deine Annahme für schlüssig.

[nebeljäger]

meine Erfahrungen und Vermutungen(siehe posting oben) passen auch zu deinem Schluss! Das "Mysterium" scheint demnach gelöst zu sein.
Also vor dem Laden den Akku immer schön "warmfahren"....