CH [Soul EV] mein Soul EV
Re: CH [Soul EV] mein Soul EV
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Re: CH [Soul EV] mein Soul EV
Ja sicher. Meine eigene CEE32 ist nur mit 25A abgesichert. Kann man beim Gerät aber einstellen. Ladeleistung 16KW. Bei 32A volle 21KW Ladeleistung.Jan hat geschrieben:Und dann auch noch der tolle Cademo im Auto. Hast Du ihn schon ausgiebig getestet?
Gruss Joe
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Re: CH [Soul EV] mein Soul EV
Hab heute ich mit meinem WAVE-Team-Partner Erich eine grössere Proberunde gemacht. Wollte mal schauen was so ein Alpenpass an verbrauch nachsichzieht. Da der Oberalppass offen ist wollte ich Ihn bezwingen. Start Rothenburg LU. 500 m.ü.M Ziel Oberalppass 2046 m.ü.M . Laut meiner Berechnung machbar. Strecke 90 km plus 1546 hm. Oben angekommen hatte ich einen Verbrauch von ca 22 kw/h /100 km, aber noch 23% im Akku.
Also führen wir weiter richtung Chur via Flims Laax. Mein Wunschziel war Maienfeld mit Tesla SC und 3 in 1 Evite-Säule. Restaurant ist auch bekannt für gute Flammkuchen. Nachdem wir den zweiten Anstieg von Ilanz nach Flims 380 hm überwunden hatten war es sehr knapp mit der Energie. Trotzdem schafften wir es mit 6% Restenergie im Akku Maienfeld zu erreichen. Ist schon ein tolles Auto. Weiter ging es Richtung St. Gallen, Winterthur, Zürich nach Hause.
Also führen wir weiter richtung Chur via Flims Laax. Mein Wunschziel war Maienfeld mit Tesla SC und 3 in 1 Evite-Säule. Restaurant ist auch bekannt für gute Flammkuchen. Nachdem wir den zweiten Anstieg von Ilanz nach Flims 380 hm überwunden hatten war es sehr knapp mit der Energie. Trotzdem schafften wir es mit 6% Restenergie im Akku Maienfeld zu erreichen. Ist schon ein tolles Auto. Weiter ging es Richtung St. Gallen, Winterthur, Zürich nach Hause.
Gruss Joe
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Re: CH [Soul EV] mein Soul EV
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Ach Joe, Deine Bilder und Berichte sind immer toll. Ich habe mich immer gefragt, ob der Soul in Lienz zum Zettersfeld kommt. Es ist eine Auffahrt, die es in sich hat und die ich gern testen würde. Deinen Berichten nach, ist es aber mehr ein müder Test.
Kommt bei Dir auch schon Strom vom Dach? https://www.youtube.com/watch?v=bBPRBxziQOI
Der Ioniq wartet schon auf die ersten Sonnenstrahlen.
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Re: CH [Soul EV] mein Soul EV
Hallo Jan
Die Berechnung ist ganz einfach. pro 100 hm verbraucht der Soul EV bei anständiger Fahrweise 600 W Energie plus die Energie für die Längsstrecke. Ich hab bei meinem Versuch folgende Rechnung gemacht 90 km Fahrstrecke à 140W/km = 12,4 KW. und 16 x 600W = 9,6 KW Total 22 KW von 27 KW = Machbar. Wir hatten oben noch 23% von 27KW = 23x0.27KW = 6,2 KW im Akku, was meine Berechnung bestätigte.
Die Berechnung ist ganz einfach. pro 100 hm verbraucht der Soul EV bei anständiger Fahrweise 600 W Energie plus die Energie für die Längsstrecke. Ich hab bei meinem Versuch folgende Rechnung gemacht 90 km Fahrstrecke à 140W/km = 12,4 KW. und 16 x 600W = 9,6 KW Total 22 KW von 27 KW = Machbar. Wir hatten oben noch 23% von 27KW = 23x0.27KW = 6,2 KW im Akku, was meine Berechnung bestätigte.
Gruss Joe
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Re: CH [Soul EV] mein Soul EV
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Verrückt, was Du schon herausgefunden hast. Und wo bekommst Du die Höhenmeter her? Es geht ja auf einer Strecke immer mal hoch und wieder runter. Oder nimmst Du einfach die Höhe von Start und Ziel für Deine Berechnung?
Kommt bei Dir auch schon Strom vom Dach? https://www.youtube.com/watch?v=bBPRBxziQOI
Der Ioniq wartet schon auf die ersten Sonnenstrahlen.
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Re: CH [Soul EV] mein Soul EV
Wenn Start und Ziel auf gleicher Höhe liegen, kann man leicht bis mittelmässig hügeliges Gleände vernachlässigen. Wenn man aber Alpenpässe überqueren will ist eine Berechnung wichtig. Im Schnitt kann man sagen, wenn auf dem höchsten Punkt noch genug Energie im Akku ist und das Ziel auf etwa gleicher Höhe wie der Start liegt, man dank der Reku und "Gratisbergabfahrt" der Reichweite in der Ebene plus ca. 10-15% Mehrverbrauch entspricht. Also keine Angst vor den grossen Bergen.
Gruss Joe
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Re: CH [Soul EV] mein Soul EV
Da ich diesen Sommer alle schweizer Alpenpässe und sonstige Pässe über 1000m machen will, war heute ein guter Tag um 3 weitere Pässe zu überqueren. 3 auf einen Streich. Glaubenberg- 1543m Glaubenbühlen- 1611 und Ächerlipass 1458m waren heute an der Reihe.
Start Rothenburg 500m nach Sarnen 472m dann Glaubenbergpass 1543, dann Entlebuch 680m, dann Glaubenbühlenpass 1611m, dann wieder Sarnen 472, danach Ächerlipass 1458 m und zurück nach Rothenburg.
Total knapp 3000 hm überwunden in 3 Etappen.
total Strecke: 158,8 km Energieverbrauch laut BC 11,5 KWh/100 km Restreichweite laut BC 55km
Akkustand: 28% = 7,56 KWh Total Verbrauch 72% 19,44 KWh
Kann es fast nicht glauben, aber es ist so.
Ein paar Bilder zum Beweis hätte ich auch noch, falls es jemand bezweifelt.
Start Rothenburg 500m nach Sarnen 472m dann Glaubenbergpass 1543, dann Entlebuch 680m, dann Glaubenbühlenpass 1611m, dann wieder Sarnen 472, danach Ächerlipass 1458 m und zurück nach Rothenburg.
Total knapp 3000 hm überwunden in 3 Etappen.
total Strecke: 158,8 km Energieverbrauch laut BC 11,5 KWh/100 km Restreichweite laut BC 55km
Akkustand: 28% = 7,56 KWh Total Verbrauch 72% 19,44 KWh
Kann es fast nicht glauben, aber es ist so.
Ein paar Bilder zum Beweis hätte ich auch noch, falls es jemand bezweifelt.
Gruss Joe
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