260 KM mit dem Soul (rechnerisch)?!?

[eDEVIL]

Der Kofferaum wäre für meine Familie eh schon recht knapp. Mit dem Lader ginge das gar nicht.

Wenn Kreisel es schaft den 22KW ALder auch für den Soul anzubieten und noch etwas am Preis arbeitet, könnte das die eierlegende Wollmilchsau sein, mit der recht viele ganz gut zurecht kommen würde

[Soul EV]

Ja wenn es sowas für den Soul EV gäbe, hätte ich es auch genommen. Laut Aussage von DesignWerk verdienen die bei diesem Preis fast gar nichts. Gut die Schweiz ist ja eh immer teuerer. Aber hauptsache es tut sich was konkretes in dieser Richtung. Nur so wird die E-Mobilität flexibler und einfacher. Ich sag nur "weiter so".

[eDEVIL]

Das geht natürlich nur über Stückzahlen.

[E_souli]

eben - Stückzahlen

Für den Preis von rund 30000 € finde ich den Wagen aber sensationell

Typ1 Lader nutze ich selten - meist Chademo und lange Strecken gehen - kann ich behaupten bei tausenden Kilometer Langstrecke - dank guter Reichweite und damit (fast überall) Chademos (auf meinen bisherigen Routen)

[Soul EV]

Typ1 Lader nutze ich selten - meist Chademo und lange Strecken gehen - kann ich behaupten bei tausenden Kilometer Langstrecke - dank guter Reichweite und damit (fast überall) Chademos (auf meinen bisherigen Routen)

Nur Chademo schadet aber dem Akku. Der TCS in der Schweiz hat einen Leaf, welcher über einige Zeit nur mit Chademo geladen wurde. Fazit: Akku nur noch 70% der Leistung.

[E_souli]

Typ1 Lader nutze ich selten - meist Chademo und lange Strecken gehen - kann ich behaupten bei tausenden Kilometer Langstrecke - dank guter Reichweite und damit (fast überall) Chademos (auf meinen bisherigen Routen)

Nur Chademo schadet aber dem Akku. Der TCS in der Schweiz hat einen Leaf, welcher über einige Zeit nur mit Chademo geladen wurde. Fazit: Akku nur noch 70% der Leistung.

ich hab ja nicht geschrieben NIE, sondern selten

ab und an nuckelt Souli auch daheim am Schuko

und morgen in Köln und nächste Woche auf dem Weg und in Dreden an AC - also alles gut

Hat sich denn jetzt schon jemand an die 260 km faktisch rangetraut?

[Schwaendi]

Faktisch noch nicht. Da ich ja erst seid kurzem ein E- Fahrer bin werde ich bei 25 % SOC schon nervös .
Wird sich aber schon noch ändern, dann schauen wir mal was machbar ist wenn ich mutiger werde.

Was sich auf jeden Fall anbietet, ist: bis 10% SOC so runterfahren, dass man in der Heimatstadt ist, dann schauen, dass man sich Richtung Zuhause bewegt bis man bei ca. 5% SOC ist bzw. nichts mehr angezeigt wird und dann wie blöd mehrmals um den Block fahren . Ist zwar nicht repräsentativ, aber man bleibt zumindest nicht "in the middle of nowhere" liegen. Schade, dass euer Soul kein Leaf Spy (bzw. Soul Spy) hat. Da könntet ihr dann auf die Hundertstel kWh genau sehen, wie viel Saft noch drinnen ist und das Ergebnis wäre deutlich realistischer.

[Braust]

Hallo zusammen
Natürlich habe ich mir sämtliche Tricks zu nutze gemacht Segeln was das Zeug hält und möglichst vorausschauend fahren.

Immer wieder liest man vom "Segeln" - was ist damit genau gemeint? Schalthebel im N? Das ist ja eigentlich nicht vorgesehen, wenn nicht sogar verboten...