Kia Niro EV

[Blue shadow]

Daten wie Kona in groß...

[snaptec]

Daten wie Kona in groß...

Ahk, ja? Anhängelast?



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[Blue shadow]

Koreaner sind schiesser...ich glaub nicht dran

[nirokona]

Ich dachte in Europa gilt freier Warenverkehr. Das würde ja genau das Gegenteil bedeuten.In meinem Kia Prospekt steht auch 7 Jahre wenn nach Deitschland importiert und in D zugelassen. Dann lass ich wohl besser Reservierung in Ö.

[Dörflstromer]

Hallo Forum!

Dies ist mein erster Beitrag im GoingElectric Forum und ich hoffe, nicht direkt eine bereits bekannte Information zu posten.

Mir ist aufgefallen, dass auf der Reservierungsseite angegeben ist, dass der Niro in einer halben Stunde auf 80% geladen werden kann. Bei den sonst nahezu identischen technischen Daten im Vergleich zum Kona halte ich das für einen nicht zu verachtenden Vorteil für den Niro (entsprechende Säule vorausgesetzt).

Könnte das eventuell an den neuen, besseren Zellen (NCM 811) liegen?

Wenn das stimmt (es also kein Tippfehler ist), dann ist das sicher ein Zeichen das der Niro neuere Zellen haben wird, die sich schneller laden lassen.
Da wird dann so mancher gleich wieder vom Kona zum Niro umsteigen...

[Fluencemobil]

Wenn das auch für den 64 kWh Akku gilt muss er aber sehr sehr lange mit 100kw Laden.
Wahrscheinlich sind die 30 Minuten aber für die kleine akkuvarinate gemeint.

[Dörflstromer]

Das stimmt natürlich, wäre aber auch eine Verbesserung zum 39er Kona.

[Hupsi37]

Regeneratives Bremssystem (5-stufig über Wippen am Lenkrad, vom „Segeln“ bis „One-Pedal-Drive-Modus“)

Die Info ist ebenfalls neu, oder? Die 5. Stufe "One-Pedal-Drive" war mir bislang nicht bekannt. Nur die 4 Stufen wie bei Ioniq / Kona.

[Dörflstromer]

Tatsächlich! Vielleicht ist das eine Reaktion auf den Nissan Leaf, bei dem das One Pedal Driving anscheinend sehr gut ankommt. Die Frage ist nur, warum der Kona das dann nicht bekommt.