Jaguar i-Pace
Re: Jaguar i-Pace
Rudi L
lordhelmchen hat geschrieben: dass es bisher NIRGENDWO ein echtes Langstrecken-e-Auto gibt.
Daher bringt es euch gar nix, wenn ihr versucht, den I-Pace oder auch die anderen e-Autos überall mies zu reden.
Das wird aber immer kolportiert, nämlich das Langstrecke kein Problem sein soll. Dann reden wir es nicht mies, sondern sagen nur die Wahrheit. Und die sollte man doch unbedingt schreiben, nicht daß noch jemand auf die Legenden reinfällt die gerne über Elektroautos verbreitet werden.
Auf Kurzstrecke funktioniert das ja bereits leidlich, bis Langstrecke möglich ist dauert es vermutlich bis zur nächsten oder übernächsten Batteriegeneration.
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Re: Jaguar i-Pace
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Re: Jaguar i-Pace
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Genau. 200kWh sollten es schon sein.Rudi L hat geschrieben:Auch 100kWh sind zuwenig.
Ne, mal ernsthaft: Heute mit meinem LPG-Audi A3 plane ich für meine Standard-Fernstrecke (550km) 1-2 LPG-Tankstopps auf der Strecke ein. Da kämen für mich mit i-Pace oder e-tron nochmal 20-30 Minuten dazu. Für mich passt das und Verbrenner hätte ich dann nur noch als Hobby ...
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Re: Jaguar i-Pace
Rudi L
@BrabusBB, wenn Du die Performance eines Tesla P100D oder des I-Pace tatsächlich zum fahren und nicht nur zum posen am Stammtisch nutzen willst liegst Du mit 200kWh nicht daneben. Weil es dann für eine Reichweite von realen und nicht geschönten 400-500km ausreichen dürfte. Wenn er dann noch in 15 Minuten auf 80% nachlädt ist das ok.
Wobei bei 160kWh vermutlich schon wieder umsteigen würde.
Mit diesen lächerlichen derzeitigen Batteriegrößen kann man den Kauf eines derartigen Autos lassen, denn wenn man damit schleichen muß um auf Reichweite zu kommen brauche ich z.B. so ein teures Auto nicht. Das können andere Autos genauso gut, ob mit Elektroantrieb oder Verbrenner, letztere sogar noch preiswerter. Da bleibt sehr viel Geld für Benzin über.
Also, Kapazität hoch und Ladezeiten runter, dann wird das was.
Wobei bei 160kWh vermutlich schon wieder umsteigen würde.
Mit diesen lächerlichen derzeitigen Batteriegrößen kann man den Kauf eines derartigen Autos lassen, denn wenn man damit schleichen muß um auf Reichweite zu kommen brauche ich z.B. so ein teures Auto nicht. Das können andere Autos genauso gut, ob mit Elektroantrieb oder Verbrenner, letztere sogar noch preiswerter. Da bleibt sehr viel Geld für Benzin über.
Also, Kapazität hoch und Ladezeiten runter, dann wird das was.
Zuletzt geändert von Rudi L am Mo 11. Jun 2018, 16:45, insgesamt 1-mal geändert.
Re: Jaguar i-Pace
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Keine Sorge. Ich werde sie (i-Pace und e-tron) vorher Probe fahren. Muss sowieso auf den Gebrauchtmarkt warten.
Im gestrigen Beitrag auf n-tv (WELT) war von einem Verbrauch von 30kW auf der AB die Rede. Damit wären wir bei 300km Reichweite und 30min Nachladen auf 80% - passt dann, wie gesagt, schon fast zu dem, was ich für die Fahrt mit meinem LPG-A3 rechnen muss.
Im gestrigen Beitrag auf n-tv (WELT) war von einem Verbrauch von 30kW auf der AB die Rede. Damit wären wir bei 300km Reichweite und 30min Nachladen auf 80% - passt dann, wie gesagt, schon fast zu dem, was ich für die Fahrt mit meinem LPG-A3 rechnen muss.
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Re: Jaguar i-Pace
Rudi L
Ich brauchte mit dem Model S im Schnitt 28,5/100km, bei schnellerer Fahrt zog der sich auch mal über 30kWh. Der I-pace wird auch irgendwo in der Region liegen. Die 90kWh sind auch nicht voll nutzbar. Gehe ruhig mal, bei normaler nicht schneller Autobahnfahrt, von 250km Reichweite aus. Mehr wird bei dem Verbrauch nicht drin sein. Aber zur Probe fahren schadet sicherlich nicht.
Nachladen in 30 Minuten will ich sehen. Klappte schon beim Model S nicht und die haben darauf abgestimmte Lader. In der Regel dauerte es auf 80% 40-60Minuten. Und die Supercharger fahren am Anfang mit 125KW. Was bringen die CCS Säulen am Jaguar?
Ich bin da skeptisch, werde mir aber den Mission-e näher anschauen sobald er auf dem Markt ist.
Nachladen in 30 Minuten will ich sehen. Klappte schon beim Model S nicht und die haben darauf abgestimmte Lader. In der Regel dauerte es auf 80% 40-60Minuten. Und die Supercharger fahren am Anfang mit 125KW. Was bringen die CCS Säulen am Jaguar?
Ich bin da skeptisch, werde mir aber den Mission-e näher anschauen sobald er auf dem Markt ist.
Re: Jaguar i-Pace
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Das hängt sowieso immer von Verkehr, Baustellen (=Tempolimit) etc. ab. Von daher könnten die 300km auf meiner Strecke auch klappen.Rudi L hat geschrieben:Gehe ruhig mal, bei normaler nicht schneller Autobahnfahrt, von 250km Reichweite aus. Mehr wird bei dem Verbrauch nicht drin sein.
Da wirst Du auf die ersten Erfahrungsberichte im Forum warten müssen. Ladeleistung wird bei aktuellen Autotests eher nicht überprüft. Daher schwanke ich auch noch zwischen i-Pace und e-tron.Rudi L hat geschrieben:Was bringen die CCS Säulen am Jaguar?
Ich auch, aber da muss ich noch länger sparen. Der offizielle Name ist jetzt "Taycan".Rudi L hat geschrieben:..., werde mir aber den Mission-e näher anschauen sobald er auf dem Markt ist.
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Re: Jaguar i-Pace
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Re: Jaguar i-Pace
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Ich denke, hier ging es eher um das schnelle Laden. Porsche hat hier 4min/100km Reichweite für die Ladezeit angegeben.
Aber zurück zum i-Pace: Hier serienfahrzeuge/jaguar-i-peace-t30467-70.html#p728802 wird eine Begründung für eine bessere Ladeleistung postuliert.
Aber zurück zum i-Pace: Hier serienfahrzeuge/jaguar-i-peace-t30467-70.html#p728802 wird eine Begründung für eine bessere Ladeleistung postuliert.
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Räder iPace Jaguar OEM 5068 Schwarz 20 Zoll 1500€
von Iolar » Sa 14. Okt 2023, 16:05 » in I-PACE - Allgemeine Themen - 0
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Hallo im i-Pace Forum
Antworten: 3von Bertikbrno » Mi 10. Mai 2023, 22:36 » in I-PACE - Allgemeine Themen - 3
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Rückruf aller I-Pace wegen Brandgefahr?
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Tesla Supercharger und I-PACE
Antworten: 16von Pegasos » Mi 28. Jun 2023, 12:37 » in I-PACE - Laden, Ladeequipment - 16
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i Pace vor Facelift gebraucht, worauf achten?
Antworten: 3von alphados12 » So 8. Okt 2023, 10:27 » in I-PACE - Allgemeine Themen - 3
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