Hyundai Kona/Ioniq - Akku Garantie, Wartung und Reparatur

[ello]

ich hab Videos gesehen, wo eine spezialisierte Werkstatt in den USA Prius-Akkus wieder aufbereitet hat um sie wieder im Fahrzeug zu verbauen. Ok es gibt in den USA mehr Priusse als hier IONIQs.
Niemand kann in die Zukunft schauen.
Ich hab den IONIQ gekauft weil er sehr gut zu mir passt und weil ich etwas innovatives neues wollte. Nicht weil ich darauf spekuliere in 10 Jahren neue Akkus dafür zu kaufen. Wobei ich aber auch davon ausgehe, dass sich da ein Geschäft entwickeln wird. Vielleicht nicht so groß, aber es wird Firmen geben, so wie es jetzt auch schon Umrüster gibt usw.

[Twizyflu]

Twizyflu hat doch damals gepostet - Grenze 70% Kapazität

Beim IONIQ sind es bei uns 70% und 8 Jahre 200.000 km.
In den USA lebenslang aber ohne Kapazitätsgrenze (sprich nur der Defekt). Evtl ist das auch gedeckelt (25/30 Jahre?).

Beim KONA Elektro wird man es wohl nicht anders machen, aber hier ist mir noch nichts bekannt, außer den 8 Jahren 200.000 km. Wie gehabt.

[Prom]

Auf die Gefahr hin hier im falschen thread zu sein, sende ich trotzdem was ich gefunden habe.
Der 150 kW Motor vom KONA scheint von SIEMENS zu stammen. Wäre interessant ob die IONIQ Motoren auch von Siemens sind.
( gefunden in einem koreansichen youtube video: https://www.youtube.com/watch?v=Y1CR6Fu0m3g )

[Elestra]

Hier das Ioniq Video von denen , leider erkennt man nicht von welchen Hersteller der Motor stammt , generell wär interessant was die da reden.
https://www.youtube.com/watch?v=wVHbFFCl48c

[Twizyflu]

In dem einen Video wo die zwei Typen - einer mit Lampe der andere mit Kamera - herumlaufen, dachte ich man sah, dass der Inverter von Siemens stammt. Das ist ja beim Model S soweit ich weiß auch der Fall. Infineon/Siemens.

Wenn der ganze Antrieb von Siemens ist, solls mir auch recht sein, aber das Ding ist gleich stark wie das des Opel Ampera E aka Chevrolet Bolt und der hat einen Antrieb von LG. Warum nicht auch hier?

[mdm1266]

Der Elektromotor im Chevrolet Bolt EV/Ampera-e ist eine Eigenentwicklung von GM. Dieser wird zwar von LG gebaut aber die Patente/Rechte dafür liegen bei GM. Es ist also sehr unwahrscheinlich, dass dieser Antrieb in einem Elektroauto von Hyundai/Kia verbaut wird.

[Twizyflu]

Danke für die News.
Dann bin ich ja beruhigt und Hyundai setzt wieder auf Infineon/Siemens.
Wie beim IONIQ. Da hieß es mal, dass Infineon dafür was entwickelt hat.
Darum auch die Effizienz.

[MaXx.Grr]

Dann ist ja jetzt nur noch offen ob's 'ne Tram oder U-Bahn ist

Bei Tramtechnik könnte man sich ja auch überlegen ob man statt der Hupe ein Fußgänger-freundliche Bimmel einbauen könnte

Grüazi MaXx

[Twizyflu]

Haben Ubahnen nicht auch Gleichstrommotoren?

[PhoenixIQ]

Beim Ioniq kann man meiner Meinung nach einzelne Zellen tauschen:
https://www.hyundaipartsdeal.com/parts- ... cable.html



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