Hyundai KONA Electric - Preisschätzungsthread

Ich bin überzeugt, dass ich mit einem Basis-Model 3 deutlich schneller vom Bodensee nach Hamburg oder in die Toscana reise als mit dem 64-er Kona.

Wenn es soweit ist, machen wir die Fahrt mal. Notfalls fahr ich sogar im Ampera-E.

@Twizyflu: LED-Licht solltest du dir vor dem Unbedingt-Kauf erstmal anschauen. LED ist nicht per se besser. Ein Vergleich Tesla Model S mit Xenon und LED öffnet dir die Augen. Beide vergleichbar hell - LED leuchtet aber total ungleichmäßig aus. Also vor dem generellen Xenon-NoGo erst einmal das gewünschte Fahrzeug mit LED anschauen.

All die schönen Preisvergleiche mit Zoe, Leaf und Co. nützen nichts, wenn es für den Kona wieder Lieferzeiten gibt, die in Jahren bemessen werden. Angesichts der Leistungsdaten, der Preise und der geplanten Produktionszahlen ist zu erwarten, dass die Lieferzeiten noch schlimmer als beim Ioniq werden. Letzterer ist ein tolles Auto - aber der Kona wird allein aufgrund seiner Reichweite deutlich mehr potentielle Kunden interessieren als der Ioniq. Am Ende entscheidet dann die Verfügbarkeit. Ich selbst hätte auch lieber den Kona (vielleicht sogar in der 80kWh-Version) gehabt - aber verfügbar war eben nur der Ampera-E. Also 1:0 für das verfügbare Fahrzeug - denn fast ein Jahr nur mit 22kWh Zoe wollte ich nicht mehr fahren.

[SunDance_879]

@Twizyflu: LED-Licht solltest du dir vor dem Unbedingt-Kauf erstmal anschauen. LED ist nicht per se besser. Ein Vergleich Tesla Model S mit Xenon und LED öffnet dir die Augen. Beide vergleichbar hell - LED leuchtet aber total ungleichmäßig aus. Also vor dem generellen Xenon-NoGo erst einmal das gewünschte Fahrzeug mit LED anschauen.

Stimmt. Die Ausleuchtung in dem MS, das ich derzeit fahre, ist nicht überragend. Kann keinem Vergleich mit gutem LED, das ich bisher gesehen habe, stand halten.

[Twizyflu]

Mit dem LED Licht im IONIQ bin ich sehr zufrieden. wirklich.
Kenne das des Kona nicht aber würde mich wundern wenn sie es verpfuschen.
Aber recht hast du.

Zum Thema Model 3 vs Kona.
Ein voll ausgestattetes Auto darf auch soviel kosten wie die Basis eines höheren Modells.

Reichweite schön, aber ich hab halt alle Annehmlichkeiten, einen „Mini Autopilot“ und Komfort.
Ich muss nicht auskommen ohne elektrische Sitze, Lenkradheizung, Abstandsregeltempomat, usw.
Und da selbst das Model S das aufpreispflichtig hat, sehr naheliegende Situation.

Muss halt jeder selbst wissen, was einem wichtig ist.
Dann... in 1-2 Jahren wenn es das Model 3 Basis gibt.

PS: der Kona Elektro 64 kWh Premium kostet effektiv unter 40.000 Euro brutto.
Nicht wenig Geld aber sicher auch noch deutlich unter Model 3 Basis.

Für gut 5000 weniger steigt man ebenfalls mit 64 kWh und fairer Basis ein.

Du als Unternehmer kriegst den Kona ja nochmals günstiger.

[Schwani]

Nee - als Österreicher im Moment noch nicht.

[Thopomas]

Ein österreichischer Verkäufer hat mir geflüstert, dass es ein gutes Angebot für Unternehmer geben wird.

[Twizyflu]

Nein, der Gewerberabatt gilt nicht für österreichische Unternehmer.
Das macht aber nichts.

Das Angebot für Unternehmer in AT war schon beim IONIQ gut.
Nun erkennt hier vielleicht auch jemand mal, dass es mir nicht nur ums Geld geht.
Ich belohne auch absolute Zufriedenheit. Solls halt etwas teurer sein. Schlägt sich nicht nieder.

[Chrisludwigs]

Gewerbepreis GmbH: 40.000 Brutto für den Premium in D.
Da gehen dann noch die 2000€ Förderung runter, die (vielleicht) ich von der BaFa aufs Konto kriege. Unter dem Strich also derzeit 38.000€ Brutto
Händler im Ruhrgebiet. Da ich noch nicht zu Ende verhandelt habe, sage ich noch nicht mehr

[Twizyflu]

Das passt doch.
Sangl Preis sind 41.600 EUR inkl. MwSt. für Premium.
Davon 1400 Gewerbepreis runter, bist also quasi dort.
zzgl BAFA Staat.

[Chrisludwigs]

So. Zuende verhandelt:
38.490€ Brutto für den Premium als Gewerbepreis.
Dazu kommen dann 740€ Überführung. Also dann 39.280€ Brutto. Abzüglich BAFA.
Ich denke, das ist ein gutes Angebot.
Sobald das durch die Bank freigeschaltet ist, wird bestellt. (Leasing)