Hyundai KONA Elektro - Hands On (Video)

[petera]

hi Twizyflu,

in dem Video, als du die Menüs durchgeschaut hast fiel das Wort Campingmodus. Kannst du dazu etwas mehr sagen, was dieser Campingmodus bedeutet?

Danke

[Twizyflu]

Hi

Man sieht ganz am Anfang mal wo ich den Bordcomputer durchforste, dass es einen "Standmodus" gibt.
Der Standmodus ist das da.

https://www.youtube.com/watch?v=7SiTXH0W9uc

Kurz: Alles wird mit Strom versorgt - anscheinend aus der Hochvoltbatterie und nicht nur mehr über den DC/DC Wandler via 12V Batterie (sonst würds keinen Sinn machen - außer der DC/DC Wandler ist stark genug... aber warum Umwege gehen!?) - nur Fahrmodus gibt es keinen. Also Auto ist eingeschaltet und alles kann genutzt werden, nur Fahren ist nicht verfügbar.

[Twizyflu]

stefan, es ist super, wenn du deinen kona verteidigst, aber ich kann justus65 nur recht geben, für dich rechnet sich der kona, ist ja auch völlig okay, auch mir kann kein hersteller erzählen, das er nichts verdient mit diesen preisen. aber das muß jeder für sich selbst entscheiden, ob er bereit ist diese beträge auszugeben, ich kann mir alles schönrechnen.
die deutsche regierung hält ja auch nichts von e-mobilität, seit 2 jahren stehen der deutschen bundesregierung 100mill€ für eigene e-autos zur verfügung. 2,4% wurden in anspruch genommen, seit mai 2016, 419 stk. gekauft - richtig tolle vorbildfunktion, aber ein fetter audi, bmw bzw. mercedes für jedes einzelne regierungsmitglied, dazu noch diesel (vielleicht sogar noch der manipulierte diesel ), sind interessanter. für mich ist der e-anteil der händler die größte augenauswischerei, vorher in jedem land dazugerechnet, für die unwissenden dann als rabatt angepriesen. wau ich bekomme € 1.800,-- rabatt,wie geil ist das denn. schreibt man hier im forum zu teuer, kommen von einigen, die sich die e-mobilität leisten können-es sei ihnen von herzen vergönnt, ja für die masse ist die e-mobilität noch nicht gedacht. wenn man hier zu teuer schreibt, kommt man schon von einem anderen stern. kopfschüttel.

Ich sehe halt die Relation anders - ganz klar.
Ein Verbrenner würde mir in JEDEM Fall Kosten von mtl. 350 EUR verursachen (ohne die Anschaffung). Allein weil Sprit und Steuern dann fällig würden usw.

Muss ich dann das Auto auch noch zahlen (logisch) bin ich ganz sicher bei um die 500+ EUR mtl. Belastung.

Klar es ist ein Rechenbeispiel. Je mehr man fährt, desto eher rechnet sich das E-Auto.
Umgekehrt habe ich schon einmal oben gerechnet - natürlich als Milchmädchenrechnung - wie die Relation aussieht.

Rechnen hin oder her hilft natürlich nix, wenn die Anschaffung schon zu teuer ist.
Ganz klar.

Aber das muss eben jeder für sich rechnen.
Für 10.000 km im Jahr oder so würde ich mir auch ne gebrauchte ZOE holen, weil die Zeit in der man da drin sitzt, auch schon egal ist. Soviel fährt man dann im Monat nicht.

[HWH]

...Alter Händlerspruch: Jeden Tag steht ein Dummer auf, den gilt es zu finden.

Kennst Du einen Händler, der so seine Geschäfte macht? ...und da bist Du Stammkunde?

Sorry, aber man muss ja nicht jeden Beitrag ernst nehmen.

[Twizyflu]

Ich finde es so spannend, dass mit dem KONA Elektro auf einmal dies Thema so stark assoziiert wird.
Aber dass jeden Monat 4000 ZOE gebaut und verkauft werden, juckt da keinen?
Erfolgreichstes EV in Europa... (noch -> der Leaf holt wohl auf).

Eine ZOE R90 (22 kW max. Ladeleistung AC) Complete (mit Kaufbatterie) startet als BOSE Edition eben bei über 37.000 EUR Listenpreis.

Ein KONA Elektro Trend bei 39.000 EUR Liste mit 64 kWh Batterie - mit 39,2 kWh Batterie weit unter der ZOE.
Nimmt man jetzt die Vorteile der BOSE Edition her, würde ich es auf STYLE beim KONA Elektro ableiten insgesamt.
Auch dann ist man mit den 39 kWh dort wo die ZOE ist bzw. mit 64 kWh ein bisschen darüber.

Soll heißen: Dort regt sich keiner auf. Das Auto hat keine Assistenten, viel (mehr) Plastik, fährt sich auch nett und ist schwächer, kleiner und technisch deutlich älter (kein LED, nix).
Aber beim KONA wird dann geschimpft.

Man zeige mir EIN Auto, das 64 kWh netto nutzbare Batteriekapazität bietet, mit guter Basisausstattung (Assistenzsysteme) und das für 39.000 EUR Listenpreis.

Der Leaf ist da nur ein bisschen besser ausgestattet und etwas größer.
Aber dafür gibts auch nur 38 kWh netto ohne Thermalmanagement und nur max. 50 kW DC Ladeleistung (bei milden Zelltemperaturen). Wobei ich den Leaf blind und jederzeit einer ZOE vorziehen würde.
Es ist ein gutes Auto. Aber ich finde, dass Hyundai hier einen sehr guten Kompromiss gemacht hat.
Wer halt mehr Auto will, soll sich den (wohl) noch teureren Kia Niro EV anschauen ODER ein Tesla Model 3 dann - da steht halt dann locker ne 4 bzw. ne 5 vorne beim Preis.

[Justus65]

...Alter Händlerspruch: Jeden Tag steht ein Dummer auf, den gilt es zu finden.

Kennst Du einen Händler, der so seine Geschäfte macht? ...und da bist Du Stammkunde?

Sorry, aber man muss ja nicht jeden Beitrag ernst nehmen.

Nenne mir einen Unternehmer/Händler der nachweislich nicht danach handelt.
Ein Händler, der es geschafft hat, dass du der Meinung bist, dass er was gutes für dich tut/ auf deiner Seite steht, hat schon gewonnen. Aber, auf Werbung fällt ja auch keiner rein.
PS. Das ist keine Kritik an den Unternehmen/Händlern. Es ist Sinn und Zweck eines Unternehmens Geld zu verdienen, man sollte es als Kunde bloß nicht nicht vergessen.

[Twizyflu]

Und genau darum kaufe ich bei Jürgen Sangl in Landsberg.
Weil ich dort das Auto zum Bestpreis auf dem Markt bekomme, top beraten werde, er eher greifbar ist als die Händler, die ich bisher kenne, proaktiv mitwirkt an E-Mobilität und vor allem: Mensch ist.
Er schert sich um die kleinsten Belange auch - das merkt man. Klar muss er auch Geld damit verdienen, das soll er ja auch - so ist die Kette - was ist daran schlecht? Leben und Leben lassen.
Wenn du was gratis willst, muss man die Caritas fragen... und selbst die braucht Geld zum Wirtschaften. Irgendwer muss also was "abgeben".

[bonner67]

Der Konsument sollte sich endlich mal von dem Gedanken verabschieden, dass es sich - bei welcher Firma auch immer- um ein gemeinnütziges Unternehmen handelt. Jede Firma ist auf Gewinn dringend angewiesen und hat dieses logischerweise im Sinn; perfekt ist es dann, wenn noch kundenorientiertes Handeln und die damit verbundene Kundenbindung dazu kommt.

Ich darf so was als Beamter sagen....

Sorry füs offtopic

Der KONA Elektro hat neuere Assistenten, das HUD, den Stauassistenten, den stärkeren Antrieb, das Flüssigthermalmanagement der Batterie, eine mehr als doppelt so große Batterie...

46.000 EUR sind der Listenpreis. Abzgl. Rabatt und Förderung kommst du auf unter 40.000 EUR runter.

Genau aus diesen Gründen ist der Kona bei uns auch im Rennen; hier kann z. Zt. wohl kein anderes EV zu diesem Preis mithalten. Klar, wird sich immer weiter was tun, aber dann darf ich mir auch nie ein Mobiltelefon, Computer, Fernseher u. s. w. kaufen....

[Twizyflu]

Ich sehe da überhaupt kein Problem.
Angebot und Nachfrage - freie Marktwirtschaft.
Es ist ja nicht so, dass man nix kriegt.
Und ob einem das Gebotene das Geld wert ist, muss und darf man ja selbst entscheiden.

Kommen wir retour zum KONA Elektro.

Hier ein feines Video!
https://youtu.be/jMbJxs-ORoM

[bonner67]

Danke fürs Video! Sieht gut aus der Kona in diesem Rot