Ioniq zu Hause laden

[trekki1990]

Liest keiner die Postings genau? Ich hatte doch gesagt, dass es darauf ankommt, ob das 6mm2-Kabel in dem bereits in der Wand verlegtem Panzerrohr Platz hat oder nicht. Das ist die einzige Voraussetzung für 4mm2 oder 6mm2.

Was willst du denn genau hören? Wir können hier noch weitere drölfzig Posts über Querschnitte und Co. diskutieren oder man schaut mal wat da so durchs Rohr passt ... Wie du schon geschrieben hast, steht oder fällt mit dieser Variable die Entscheidung ob 4mm2 oder 6mm2. Prüf doch erst mal was da durchpasst, dann kann man auch weiter diskutieren.

[Priusfahrer]

In Deutschland wird immer gern mit Kanonen auf Spatzen geschossen.

Die Belastbarkeit der Kabel ist nicht das Problem. Die halten in der Regel noch deutlich mehr aus. Das Problem sind eher die Leitungsverluste und der zulässige Spannungsfall bei größeren Längen. Bei 8m ist das sicher noch kein Problem.

Aber ich rechne mal noch was anderes vor, was eher für die Mehrausgabe der 6mm² spricht.

Bei 4mm² hatte ich bei Volllast bei 32A etwa 70Watt Verluste in der Leitung ausgerechnet. Bei 6mm² wären das etwa nur 45Watt. Du sparst also knapp 25 Watt Verluste ein. In 10h Betrieb wären das schon 0,25kWh*30Cent also 7,5Cent Einsparung.

Bei 1000 Ladevorgängen hättest Du wahrscheinlich den Aufpreis rein.

[MasterOD]

Liest keiner die Postings genau? Ich hatte doch gesagt, dass es darauf ankommt, ob das 6mm2-Kabel in dem bereits in der Wand verlegtem Panzerrohr Platz hat oder nicht. Das ist die einzige Voraussetzung für 4mm2 oder 6mm2.

Wenn es echt eng ist/wird solltest du noch die folgende Variante erproben.

Dreiadrig nicht als ein zusätzlich gemeinsam Isoliertes Kabel zu montieren
sondern
wirklich drei einzelne isolierte Adern zu ziehen
so
sparst du die letzten Querschnitts mm im Panzerrohr.

[ClarkKent]

Das hatte ich mir auch schon gedacht! Danke für die wichtigen Hinweis!

[ClarkKent]

Das hatte ich mir auch schon gedacht! Danke für die wichtigen Hinweis!

[hoschi77]

Hallo,

da mein Ioniq nun endlich auch unterwegs ist, kann ich mir nun auch Gedanken um das Laden machen!

Folgendes Szenario:
Doppelgarage mit insgesamt 3 x Schuko, 2 Leuchtstoffröhren und 2 elektrische Türöffner.
Komplett abgesichert mit einer 16A-Sicherung.

Ich wollte mir dieses Ladegerät zulegen https://www.partacus.de/ersatzteile/det ... 3e5f76e1f/
Ich möchte einen Campingstecker/-dose installieren lassen!
Das soll ja angeblich die kostengünstigste Variante nach dem Schuko-Laden sein.

Nun ist meine Frage an die Experten; kann man die bestehende Sicherung einfach gegen eine höhere austauschen lassen, oder reicht gar die 16A-Sicherung aus, dass ein Funktionieren, der bestehenden Installation, gewährleistet ist?
Oder muss ich auf jedem Fall zum Buddeln anfangen und doch eine neue Leitung legen lassen?

Danke schon mal, für eure Antworten

[Heavendenied]

Wie immer mein Hinweis:
Probier es doch einfach erstmal mit dem Notladekabel das dabei ist. Bei den allermeisten ist das vollkommen ausreichend.

Zur Frage:
Auf keinen Fall einfach die Sicherung gegen eine größere tauschen. Wahrscheinlich sind 1,5mm² oder maximal 2,5mm² verlegt und die dürfen (man müsste natürlich die genauen Daten wie Verlegeart, leitungslänge etc. wissen) nicht höher abgesichert werden.
Wenn du ne CEE Blau installieren lässt und dann mit 16A lädst geht das gut, solange du keine anderen Verbraucher anschließt/einschaltest. Ansonsten fliegt eben die Sicherung...

[k4m4]

Ich hab das Ladegerät was du kaufen willst. Meine Garage ist mit 16 A abgesichert, das Kabel ist 1,5 mm2.
Laut meinem Zähler lädt das Auto mit 15,3 A. Auch wenn ich mein Licht in der Garage anschalte ist noch keine Sicherung geflogen. Kabel und Stecker (fest montiert) werden nicht mal handwarm.

[Priusfahrer]

Wenn du ne CEE Blau installieren lässt und dann mit 16A lädst geht das gut, solange du keine anderen Verbraucher anschließt/einschaltest. Ansonsten fliegt eben die Sicherung...

So schnell fliegt die Sicherung nicht. Eine B16 braucht um auszulösen einen Dauerstrom (60min) von 18-22A. Für 10 Sekunden muss sogar mehr als der Doppelte Nennstrom fließen, damit sie auslöst. Ab etwa dem 3 Fachen Nennstrom löst der Magnetschalter aus.

Also mit 16A laden und noch 1-2A andere Verbraucher sind kein Problem.

[hoschi77]

Ich hab das Ladegerät was du kaufen willst. Meine Garage ist mit 16 A abgesichert, das Kabel ist 1,5 mm2.
Laut meinem Zähler lädt das Auto mit 15,3 A. Auch wenn ich mein Licht in der Garage anschalte ist noch keine Sicherung geflogen. Kabel und Stecker (fest montiert) werden nicht mal handwarm.

Das find ich super! Genauso will ich es auch haben! Soviel ich weiß, ist bei uns nämlich auch nur ein 1,5mm² verlegt.
Ist dieser große graue Kasten ein extra Stromzähler, oder irgendwas Wichtiges, wann man bei dieser Installation unbedingt braucht?

Wenn du ne CEE Blau installieren lässt und dann mit 16A lädst geht das gut, solange du keine anderen Verbraucher anschließt/einschaltest. Ansonsten fliegt eben die Sicherung...

So schnell fliegt die Sicherung nicht. Eine B16 braucht um auszulösen einen Dauerstrom (60min) von 18-22A. Für 10 Sekunden muss sogar mehr als der Doppelte Nennstrom fließen, damit sie auslöst. Ab etwa dem 3 Fachen Nennstrom löst der Magnetschalter aus.

Also mit 16A laden und noch 1-2A andere Verbraucher sind kein Problem.

Oh, das ist echt mal ne gute Nachricht!
Ich dachte schon, wenn ich den Türöffner betätige, dann würde gleich die Sicherung rausfliegen.


Dann bespreche ich das gleich mal mit dem Elektriker!
Vielen Dank für die Tips