Ioniq zu Hause laden
Re: Ioniq zu Hause laden
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Hallo, nein nix Smarthome. Ich sehe durch den vorgeschalteten S0 Zähler an meinem Solar Log wie viel kWh durch die WB gegangen sind. Die WB hat Oscar Perdok (@ecopowerprofi) gebaut.
PS. @Ecopowerprofi, dass ist ein guter Verbesserungsansatz. Einbindung der WB ins Wlan.
PS. @Ecopowerprofi, dass ist ein guter Verbesserungsansatz. Einbindung der WB ins Wlan.
Gruß Tino
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Re: Ioniq zu Hause laden
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Für mich ist halt wichtig dass mich die WB informiert wenn es zu einem Ladeabbruch kommt. Dann kann man schnell schauen woran es liegt. Es kann bei mir vorkommen dass ich das Auto einige Tage nicht brauche, es die ganze Zeit an der WB hängt und dann doch nicht geladen hat. Ich schaue sonst nicht jeden Tag nach dem Auto . Das wäre dann eine böse Überraschung wenn ich zur Arbeit muss und der IONIQ ist leerErnesto hat geschrieben:Hallo, nein nix Smarthome. Ich sehe durch den vorgeschalteten S0 Zähler an meinem Solar Log wie viel kWh durch die WB gegangen sind. Die WB hat Oscar Perdok (@ecopowerprofi) gebaut.
PS. @Ecopowerprofi, dass ist ein guter Verbesserungsansatz. Einbindung der WB ins Wlan.
Liebe Grüße
Christian
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UPDATE Oktober 2017 Mythbuster E-Auto: http://homepage.hispeed.ch/martin_rotta ... -Rotta.pdf
Christian
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Re: Ioniq zu Hause laden
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Naja ich habe mir am Rechner neben meinen beiden Bildschirmen noch einen 3. hingestellt, wo ich die Momentanwerte sehe. Bezug, Erzeugung, Verbrauch. Und da ich fast immer in der Nähe des Rechners bin, sehe ich also was da passiert. Entweder bricht das laden ab oder er ist voll wenn der Verbrauch nach unten geht. Aber man weis beim anstecken ja ca wie lange er lädt. Aber hast schon Recht, es muss in Richtung Vernetzung gehen.
Gruß Tino
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Re: Ioniq zu Hause laden
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Ich habe keine PV- Anlage (und damit auch keinen Rechner auf den ich schauen könnte) und somit wäre die WB eine "Stand- Alone Komponente" die mein Smartphone informieren muss sobald eine Störung vorliegt.
Aber vielleicht gibts da ja bald eine Lösung
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Liebe Grüße
Christian
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Re: Ioniq zu Hause laden
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Nrgkick hat eine Smartphone-Anbindung mit App (https://www.nrgkick.com/?lang=de). Die entsprechende Variante kostet halt (auch nur Bluetooth und kein WLAN).
Daneben soll es in Kürze die go-e geben (http://www.goingelectric.de/forum/ladee ... 24234.html), die so etwas bieten soll.
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Re: Ioniq zu Hause laden
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Schade dass die Box "nur" Bletooth hat. Ansonsten wäre sie was für mich.biker4fun hat geschrieben:Nrgkick hat eine Smartphone-Anbindung mit App (https://www.nrgkick.com/?lang=de). Die entsprechende Variante kostet halt (auch nur Bluetooth und kein WLAN).
Sehr interessante Box zu einem guten Preis. Das wäre evtl. was für mich.biker4fun hat geschrieben: Daneben soll es in Kürze die go-e geben (http://www.goingelectric.de/forum/ladee ... 24234.html), die so etwas bieten soll.
Vielen Dank für die Links.
Liebe Grüße
Christian
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Re: Ioniq zu Hause laden
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Re: Ioniq zu Hause laden
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Im allgemeinen GE Forum wurde nach der Ladegeschwindigkeit des Mennekes ICCB 16A gefragt,
hab heute einen Log einer Ladung von 26%-83% gemacht um etwas fundiertere Daten zu haben. Kopiere es hier rein denn eigentlich ist es ja ein Ioniq Thema
Beim Start zeigte er an dass er dafür 7:30 benötigt, für die 56.6% hat er dann 5:15h benötigt.
Das ergibt dann 10.8% / h oder anders gerechnet 5.57min / %
Angenommen die Ladegeschwindigkeit wäre gleich geblieben dann hätte er statt den angezeigten 7:30h eher 6:49 für die 25%-100% benötigt, die Interpolation der Kurve ergibt etwas mehr als 6:30h
In einem anderen Thread wurde mal gefragt ob die angezeigten Ladezeiten realistisch sind, in dem Fall war er mit den angezeigten 7:30 etwas pessimistisch, genau kann man es mit meiner Messung nicht sagen denn die Ladeleistung ist am Anfang und am Ende nicht konstant sondern ändern sich, ich denke die wird kurz vor 100% stark abflachen. Die Punkte zeigen Messwerte, die dünnen Linie ist eine Interpolation mit 3er Polynom bis 100%
hab heute einen Log einer Ladung von 26%-83% gemacht um etwas fundiertere Daten zu haben. Kopiere es hier rein denn eigentlich ist es ja ein Ioniq Thema
Beim Start zeigte er an dass er dafür 7:30 benötigt, für die 56.6% hat er dann 5:15h benötigt.
Das ergibt dann 10.8% / h oder anders gerechnet 5.57min / %
Angenommen die Ladegeschwindigkeit wäre gleich geblieben dann hätte er statt den angezeigten 7:30h eher 6:49 für die 25%-100% benötigt, die Interpolation der Kurve ergibt etwas mehr als 6:30h
In einem anderen Thread wurde mal gefragt ob die angezeigten Ladezeiten realistisch sind, in dem Fall war er mit den angezeigten 7:30 etwas pessimistisch, genau kann man es mit meiner Messung nicht sagen denn die Ladeleistung ist am Anfang und am Ende nicht konstant sondern ändern sich, ich denke die wird kurz vor 100% stark abflachen. Die Punkte zeigen Messwerte, die dünnen Linie ist eine Interpolation mit 3er Polynom bis 100%
Re: Ioniq zu Hause laden
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Sorry aber der muss jetzt sein .... ..... Ich hoffe der Akku wird geladen und nicht voll gemacht.gekfsns hat geschrieben:Wieviel kWh misst Du dann mit dem AVM Gerät wenn Du Deinen Ioniq Akku voll machst ?
Habe dir ne PN mit Frage zum Volvo/Mennekes Kabel und den Adaptern geschickt.
Support your local hero!!! Autohaus Bopp & Siems.
Grüße aus dem DC-Paradies HH&Umland P.S. 3 Phasen werden überbewertet und verschwinden konsequenterweise bereits aus dem BEV
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Re: Ioniq zu Hause laden
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So ich verschieb uns mal hier her.
In unserer Garage ist eine rote 16A CEE Dose die einer gescheiten Nutzung harrt.
Wir dachten an folgendes:
1.) Frü draußen tuts das BMW Schnell-Ladekabel, oder?
https://www.leebmann24.de/bmw-i3-schnel ... e=googleps
btw Reichen die 5m im Alltag draußen?
2.) Für zu Hause das schon erwähnte Volvo Ladekabel. Nur welchen Adapter empfehlt ihr damit wir die vollen 16A gefahrlos nutzen können?
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1.) Frü draußen tuts das BMW Schnell-Ladekabel, oder?
https://www.leebmann24.de/bmw-i3-schnel ... e=googleps
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2.) Für zu Hause das schon erwähnte Volvo Ladekabel. Nur welchen Adapter empfehlt ihr damit wir die vollen 16A gefahrlos nutzen können?
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Grüße aus dem DC-Paradies HH&Umland P.S. 3 Phasen werden überbewertet und verschwinden konsequenterweise bereits aus dem BEV
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