Ioniq Ladeklappe Abdeckung umbauen - wie beim E-Golf

[remi]

Hallo,

bin in der Suche nicht fündig geworden. Wir bekommen unseren Ioniq leider erst in Kürze, deshalb hab ich damit noch keine Erfahrung. Aber bei jedem Video, ect. denke ich mir immer, wie nervig ist es denn, jedes mal die Schutzabdeckung von der Typ 2 Buchse am Auto abzunehmen. Weil das macht man wahrscheinlich auch fast täglich, und das die Schutzkappe dann am Lack rumbaumelt...könnt ich mir besser vorstellen.

Z.b. wie beim E-Golf: Gleichstrombuchse hat eine extra Abdeckung (braucht man ja auch viel seltener), aber die Typ 2 Buchse wird von einem Gummi, der direkt an der Ladeklappe befestigt ist, abgedichtet. Das finde ich super!


Deshalb 2 Fragen: Ist es im Alltag überhaupt kein Problem und gar nicht nervig? Vl stelle ich es mir auch nur anders vor...
Und hat schon jemand die Ladeklappe beim Ioniq umgebaut, damit das automatisch geht so wie beim Golf? Wenn man diese Abdichtung irgendwie herbekommt könnte man sie wahrscheinlich sogar beim Ioniq auch irgendwie montieren.


Freue mich auf Inputs

[St3ps]

Das habe ich mich auch jedes Mal gefragt, warum alle die Ladekappen runterbaumeln lassen. Aber tun vermutlich auch viele beim Verbrenner.

Soweit ich das mal in einem Video gesehen haben, ist zumindest für die Typ2-Kappe, wie beim Verbrenner, eine Vorrichtung am Tankdeckel.

[Heavendenied]

Also tatsächlich finde ich das mit den Abdeckungen beim Ioniq auch extrem billig und schlecht gelöst. Der Leaf und auch unser C-Zero hat da wenigstens kleine Deckel mit Scharnier und Feder. Diese Abdeckungen beim Ioniq hingegen baumeln tatsächlich meist irgendwo rum, wenn man sie nicht kunstvoll über die "Vorrichtung" am "Tankdeckel" hängt (was nur geht wenn man CCS nutzt. Nutzt man nur AC Ladung ist die Verbindung der beiden Deckel zu kurz und man kann die Abdeckung gar nicht an am "Tankdeckel" befestigen. Ich lege die Abdeckung dann immer innen rein(quasi vor die Abdeckung des DC Teils der CCS Buchse) damit es nicht am Lack hängt...
Leider kenne ich da keine sinnvolle Umrüstmöglichkeit, aber sowas wie beim E-Golf wäre da wirklich super!
Da merkt man tatsächlich (und das sage ich der VW Fahrzeuge nicht wirklich mag), dass VW bei so kleinen Details wirklich oft gute Ideen/Umsetzungen hat...

[IO43]

...aber sowas wie beim E-Golf wäre da wirklich super!
Da merkt man tatsächlich (und das sage ich der VW Fahrzeuge nicht wirklich mag), dass VW bei so kleinen Details wirklich oft gute Ideen/Umsetzungen hat...

Wirklich? Bei einer Typ2-Ladung sind die CCS-Kontakte nicht geschützt. Auch nicht so optimal.

[midget77]

Hallo,

bin in der Suche nicht fündig geworden. Wir bekommen unseren Ioniq leider erst in Kürze, deshalb hab ich damit noch keine Erfahrung. Aber bei jedem Video, ect. denke ich mir immer, wie nervig ist es denn, jedes mal die Schutzabdeckung von der Typ 2 Buchse am Auto abzunehmen. Weil das macht man wahrscheinlich auch fast täglich, und das die Schutzkappe dann am Lack rumbaumelt...könnt ich mir besser vorstellen.

Z.b. wie beim E-Golf: Gleichstrombuchse hat eine extra Abdeckung (braucht man ja auch viel seltener), aber die Typ 2 Buchse wird von einem Gummi, der direkt an der Ladeklappe befestigt ist, abgedichtet. Das finde ich super!


Deshalb 2 Fragen: Ist es im Alltag überhaupt kein Problem und gar nicht nervig? Vl stelle ich es mir auch nur anders vor...
Und hat schon jemand die Ladeklappe beim Ioniq umgebaut, damit das automatisch geht so wie beim Golf? Wenn man diese Abdichtung irgendwie herbekommt könnte man sie wahrscheinlich sogar beim Ioniq auch irgendwie montieren.


Freue mich auf Inputs

Wo ist das Problem? - trenne ganz einfach die Abdeckung v. Typ2 mit einem Messer ab...
Dann hast du nur mehr die (Extra)Abdeckung v. CCS

[umrath]

Die Lösung beim IONIQ ist tatsächlich in der Praxis nicht so dolle. Auch die Halterung für den GLeichstrom-Teil der Abdeckung ist nur so lala. Die Typ-2-Abdeckung bammelt immer in der Gegend rum und bei Wind haut sie gegen den Lack.

Das ist in der Tat schlecht gelöst und ich würde mir hier tatsächlich etwas wünschen, was besser durchdacht ist. Eigentlich würden mir zwei generische, komplett abnehmbare Kappen genügen. Die könnte ich dann bei der Ladung ins Auto legen und gut wäre es. Dann klappert der Krempel wenigstens nicht mehr rum.

Besser wäre natürlich eine Lösung wie beim Leaf/Zoe, die eine Klappe haben, die mit Feder und Verrieglung arbeitet.

[Heavendenied]

@io:
Doch sind sie. Schau dir das Foto nochmal an, da ist diese extra "Klappe" für CCS Ladung geöffnet und sinnvollerweise am Tankdeckel befestigt. wenn du den Deckel einfach nur aufmachst bleibt diese Gummiabdeckung drauf und es ist nur ein "Loch" für den Typ2 Stecker da. So habe ich das zumindest verstanden anhand der Bilder und der Beschreibung.

@midget:
Dann ist der Typ2 Teil aber auch nicht mehr geschützt, wenn man gerade nicht lädt... Der Tankdeckel selbst ist ja nicht dicht.

[midget77]

Bin von Zoe ausgegangen - dort ist n u r der "Tankdeckel" drüber...
Wenn das an der Front funktioniert sollte es an der Seite viel eher klappen, dacht ich mir

ups - sorry ist schon noch Extra-Klappe...

Bin gespannt, wie das beim KONA sein wird.
Der hat den "Tankdeckel" ja dort, wo er wirklich (mehr) Sinn macht.

[IO43]

Doch sind sie. Schau dir das Foto nochmal an, da ist diese extra "Klappe" für CCS Ladung geöffnet und sinnvollerweise am Tankdeckel befestigt. wenn du den Deckel einfach nur aufmachst bleibt diese Gummiabdeckung drauf und es ist nur ein "Loch" für den Typ2 Stecker da. So habe ich das zumindest verstanden anhand der Bilder und der Beschreibung.

Ich glaube, da täuscht Du Dich. Schau mal bei Google nach e-Golf Chargeport

[Tigger]

Ich glaube, da täuscht Du Dich. Schau mal bei Google nach e-Golf Chargeport

Und genau über die Suche findet man dieses Bild (Typ 2 öffnet über die Klappe, CCS ist noch extra abgedeckt):